日產軒逸變數箱有齒輪嗎

　　【太平洋汽車網】日產軒逸變數箱有齒輪，本田的cvt變速箱有離合器片，但沒有齒輪。起步和低速時用齒輪驅動的，以盡量減少鋼帶打滑和避免鋼帶磨損的是豐田部分車型所使用的cvt變速箱，如凱美瑞2.0l車型使用的就是這種。

　　客戶送修過來一輛軒逸（參數|圖片），解決起步無力的故障，行駛里程16萬公里，這種情況首先檢查主油路的油壓，鎖止釋放油壓，前進擋離合器油壓和主鏈輪/次級鏈輪油壓。這是由于油壓的不足或者過高導致鏈條損壞或者鏈條打滑，也可能由于前進擋離合器的油壓不正常所導致的。

　　跟車主談好維修方案，開始從車上抬變速箱這就是從車上分離下來的變速箱總成REOF10A先拆下外圍的散熱器，直接取下變扭器，變扭器反面，通過固定螺栓與發動機的飛輪連接變扭器的內部結構，它有一個密閉工作腔，液體在腔內循環流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯。動力帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地循環流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體，這種情況，需要更換里面的離合器片拆油底殼油格，在變速箱內部起到過濾變速箱油的作用，需要定期更換閥體都是用來進行高低檔轉換的，根據發動機負荷和車速等情況，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。

　　拆掉頭殼，開始拆內部的機械傳動部件動力從傳動齒輪傳遞給差速器，再傳遞到變速箱外部的半軸和輪胎上。

　　轉彎時每個車輪行駛不同的距離，并且內側車輪比外側車輪行駛的距離短。由于速度等于行駛的路程除以通過這段路程所花費的時間，因此行進路程較短的車輪行駛的速度就較低，差速器是將發動機扭矩按兩個方向分開的設備，可允許每次輸出的扭矩以不同的速度旋轉。對于前輪驅動的車而言，由于變速箱和前輪半軸距離很近，所以差速器被放到了變速箱里面，或者說變速箱的殼體和差速器的殼體被做成了一體，對于四輪驅動的車而言，在變速箱和后傳動軸之間還有一個差速器，叫做中央差速器，四驅的方式不同，這個差速器的形式也不同。

　　取掉上面的鏈條后，可以拆下油泵如果所有油壓都過低，就需要檢查油泵中的流量控制閥。這個是幾乎所有成色較舊的油泵上都會出現問題的地方。原配的閥芯在設計和制造上都顯得硬度不足，容易磨損。

　　閥芯表面磨損了開始拆離合器蠱離合器盅內有兩組離合器，一組控制前進擋，一組控制倒擋取掉卡簧檢查里面的離合器片離合器片燒了表面發黑太陽輪行星輪，提供不同的傳動比它的中央是太陽輪，太陽輪的周圍有幾個圍繞它旋轉的行星輪，行星輪之間，有一個共用的行星架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）