法拉利296 GTB首發亮相 搭載V6混合動力系統

法拉利296 參考價：299.80萬起

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6月24日，法拉利搭載V6混合動力系統的全新超級跑車——法拉利296（查成交價|參配|優惠政策） GTB首次亮相全球。26GTB對于法拉利來說是革命性的，因為新車引入了全新的120 V6發動機，最大輸出功率為663 cv，電動機輸出功率為122 kW (167馬力)，綜合輸出功率為830馬力，百公里加速時間為2.9秒，純電里程為25公里。據悉，法拉利296 GTB將于2021年底正式交付。

總的來說，法拉利296 GTB與SF90非常相似，但整體戰斗框架不如SF90。新車軸距短，車身單一且具有雕塑感，296 GTB成為馬拉內羅在過去十年中推出的最緊湊的berlinetta車型。Berlinetta車型經典的快退設計被296 GTB上的座艙結構所取代，產生了強烈的視覺沖擊:設計將短軸距與一系列元素相結合，包括極度緊張的機翼、屋檐式擋風玻璃、強大的飛行扶壁設計以及全新的垂直后窗——所有這些配置共同賦予了296 GTB一個純粹的座艙輪廓，塑造了整車的視覺觀感。

大燈的設計靈感來自于之前車型的“淚滴”大燈。“淚珠”大燈和日間行車燈的組合，以及制動鉗進氣口的對比，形成了296 GTB的前表面的標志性設計。

法拉利296 GTB的長寬高分別為4565*1958*1187，軸距為2600，被認為是超跑中比較緊湊的車型。從側面看，屋檐擋風玻璃一直延伸到側窗，將車身包裹在其中。這種設計理念之前只出現在少數限量版法拉利車型上，包括J50和P80/C等一次性車型。

在尾部，發動機罩依然是透明的，里面的V6發動機一眼就能看出來。296 GTB尾部設計的另一個亮點是Kamm尾部設計，從車身延伸出來，展現了整車的緊湊性。尾部上端還包括一個水平設計元素，由尾燈和可折疊擾流板組成。當尾燈關閉時，一條細長的“黑屏”線水平貫穿整個尾部。當尾燈打開時，尾部兩側會分別出現兩條燈條。新車采用單一中央排氣管，而底部兩側則設計有夸張的擴散器。

作為一款混合動力車型，法拉利296 GTB在內飾設計上也放棄了傳統的指針式儀表，而是配備了與SF90 Stradale一樣的全數字化交互界面。駕駛員通過方向盤可以一目了然地看到所有信息。在內飾材料上，除了大量的碳纖維和皮革外，揚聲器蓋不是金屬材質，而是與控制面板同色的熱塑性外殼。

動力方面，296 GTB是首款搭載V6渦輪增壓發動機的法拉利公路跑車。V型發動機的缸角為120°，配合插電式混合動力電機，為新車提供動力。系統綜合功率達到830馬力，最大扭矩740牛米。傳動系統方面，新車匹配優化后的8速雙離合變速箱。0-100公里/小時加速時間2.9秒，0-200公里/小時加速時間7.3秒，最高時速330公里/小時，菲奧拉諾賽道單圈時間1分21秒。新車搭載容量為7.45千瓦時的高壓電池，純電續航里程25公里，最高時速135公里/小時。

搭載eManettino的26GTB可提供四種不同的動力控制模式，即eDrive模式、Hybrid模式、Performance模式和Qualify模式，滿足各種駕駛需求。

此外，296 GTB還可以選擇Assetto Fiorano配置，通過大幅減輕重量和空空氣動力學組件，可以帶來無與倫比的性能駕駛體驗。其他特別值得注意的配置是基于法拉利GT賽車體驗的Multimatic減震器，它是專門為優化賽道性能而設計的；安裝在前保險杠上的高低壓碳纖維附件可以幫助產生額外的10公斤下壓力；Lexan后窗等輕量化材料被廣泛使用，如碳纖維材料用于駕駛艙和外部裝飾。