尼桑奇駿是什么車型

　　【太平洋汽車網】奇駿屬于SUV級別的車。奇駿繼承日產SUV一貫的造型風格，線條硬朗，前臉和途樂一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗。配合215/65R16的輪胎，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。

　　收藏查看收藏0有用+1已投票0尼桑奇駿語音編輯鎖定討論上傳視頻上傳視頻新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運用也遵循了方正、有力的風格。開發的日產智能四驅系統配合。這套四驅系統設有三個擋位：兩驅模式可以在日常駕駛中有效降低油耗。而在自動四驅模式下，系統將會自動對油門踏板的角度、發動機的轉速和扭矩輸出進行監控，當發現有車輪打滑時會自動將動力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動安全性和操控性。奇駿為其所屬系列下的最新車系。

　　中文名尼桑奇駿車 型日產x-trail亮 點智能全模式四驅系統排 量2.0 2.5目錄1車型簡介2車型亮點3參數配置尼桑奇駿車型簡介編輯語音日產x-trail中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在“城市四驅車“，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

　　尼桑奇駿 “x-trail”---中的“x”代表挑戰4×4的車輛。“trail”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，“x-trail”代表新穎的4×4車。“新穎“之處在于allmode全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。這聽起來不錯，但有一個“天生營養不足“的地方就在于它是一套即時的四驅系統而且沒有備越野低速擋，雖然在燃油經濟性方面降低了成本，但其本身沒有獨立懸掛以及加力箱的設計，使其在越野性上與傳統的硬派四驅車有著本質的區別，也就是在真正的惡劣路況，奇駿心有余而力不足。

　　有意思的是，奇駿對外觀和內飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。

　　在奇駿上，最大的區別在前臉加了個大包圍，個人覺得與車身整體輕盈的搭配不是很協調，略顯笨重，似乎是想給奇駿注入一些越野車的元素。其外觀給人最突出的印象就是0。56平方厘米的大天窗，這幾乎是一款小轎車天窗的兩個。如果是天氣不錯的話，從前排到后排都能感受到陽光的“撫摸“（只是不知在雨雪天氣下這么大的天窗是不是也能讓前后排的乘客同樣得到雨水的照顧？）不過這種令人愉快的設計差點掩蓋了奇駿對于駕駛感上的遺憾。奇駿的a、b、c柱都顯得較為粗壯，制作上削的很有力度，但可惜a柱對視線有過多的阻擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）