吉利星瑞發動機有護板的嗎

　　【太平洋汽車網】吉利星瑞發動機有護板的，吉利對新車采用了全包覆蓋，并且不同于現場朗逸樹脂防護板+塑料防護板，星瑞整體都采用了復合樹脂材料，比塑料材質強度更好，且兼顧隔音表現。

　　但是，想要真正叫板合資這些還遠遠不夠，除了表面的產品力外，內在的品質更加重要，而這也是很多用戶關心的方面。所以，只有當一輛星瑞拆開來看時，才能說明新車的實力到底如何？

　　拆開底盤：做工用料比朗逸更足汽車三大件中首當其沖的就是底盤，星瑞的底盤到底如如何？升起底盤首先發現，吉利對新車采用了全包覆蓋，并且不同于現場朗逸樹脂防護板+塑料防護板，星瑞整體都采用了復合樹脂材料，比塑料材質強度更好，且兼顧隔音表現。

　　朗逸底盤星瑞底盤同時，星瑞的底盤平整度較高，排氣走向也很簡潔，這樣有利于減小車輛底部的氣流升力，全鋁箔的排氣隔熱防護也十分到位。

　　朗逸后扭力梁懸架星瑞后多連桿懸架而在懸架方面，星瑞采用E型多連桿結構，并加入了橫向穩定桿，并且底盤前后都有副車架，跟車身之間的連接點還采用橡膠襯套柔性連接，這樣不僅能讓底盤更緊致、舒適，并且還能提升整車的NVH性。相比朗逸采用了后扭力梁懸架，高低立下。

　　星瑞懸架值得一提的是，星瑞前后懸架行程分別達到了185mm、203mm，幾乎同級最長，不僅能夠為車輛帶更長的緩沖空間，進一步提升舒適性，還可以保證更好四輪的抓地力，加上星瑞的車輪采用了負外傾角設計，也就是俗稱的“外八字“，彎道時輪胎的抓地力也會更好，這些都明顯領先于朗逸等同級別合資車型。

　　拆開車頭：星瑞不止有2.0T發動機關注星瑞的點最多的就是在那臺沃爾沃2.0T T4發動機上，這臺發動機的最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，性能毋庸置疑。但是拆開車頭，發現星瑞的亮點遠不止這臺發動機。

　　朗逸發動機艙星瑞發動機艙比如在設計上，它采用了動力總成下沉的設計，當車輛遭遇正面碰撞，動力總成會斜著向下滑動，不會擠壓到駕駛艙，保護了駕駛艙內部，并且發動機艙內部的布局非常規整，強迫癥表示非常滿意。

　　星瑞前防撞梁而在前防撞梁上，星瑞采用的是一個封閉的方框結構，看起來比朗逸的防撞梁更加結實，同時吸能盒的尺寸看起來也更大，讓人驚喜的是，星瑞還采了重量更輕、硬度更高、吸能更強大的鋁制防撞梁，這幾乎是豪華車才有的配備，星瑞在安全性上明顯比合資車型更厚道、更舍得下成本。

　　星瑞后防撞梁不過，星瑞的后防撞梁就和朗逸一樣，采用的鋼材，這應該是考慮到了維修成本等原因，同時星瑞后防撞梁的覆蓋面積依然較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）