奔馳glc260l是幾個缸

　　【太平洋汽車網(wǎng)】采用2.0T直列4缸的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機有個獨有的技術(shù)D4S，意思是說它可以實現(xiàn)缸內(nèi)直噴和岐氣管多點電噴。發(fā)動機根據(jù)不同的工況下選擇不同的噴油模式。奔馳glc260l是國六排放標(biāo)準。

　　奔馳GLC260采用2.0T直列4缸的渦輪增壓發(fā)動機，這顆發(fā)動機有個獨有的技術(shù)D4S，意思是說它可以實現(xiàn)缸內(nèi)直噴和岐氣管多點電噴。可以這么說吧，它比奔馳GLC多了一套噴油嘴。發(fā)動機根據(jù)不同的工況下選擇不同的噴油模式。可以說是省油一點點吧，但不要奢望太多，這個級別的車油耗跟車重有著較大的關(guān)系，影響油耗的東西太多了。，211馬力的動力夠用了，在C模式下起步感覺有點肉，待渦輪入后就好多了。雙S模式下就非常強勁了。油耗方面，綜合在12個油左右，因為下班經(jīng)常塞車，還算能接受吧。在C模式下試過高速8個油左右。

　　奔馳glc260l是國六排放標(biāo)準。

　　GLC的外觀百看不厭，整車運用了大量的弧線與圓角設(shè)計，看上去優(yōu)雅而又柔美。不久之前還新增了GLC L加長版本，看上去更加修長。

　　GLC的內(nèi)飾與奔馳C家族保持一致，歷經(jīng)多年仍不過時。圓形出風(fēng)口、啞光木飾板、Command觸控板都很有辨識度，同時在材質(zhì)與工藝方面也無可挑剔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）