寬敞/舒適/高科技 深入體驗比亞迪S6

雷克薩斯RX 參考價：38.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(125條)

在本屆上海車展前夕，上海站的同事張然就已經(jīng)接觸到了比亞迪SUV的先鋒S6，并有了短暫的初步體驗。在他的文章《改善細(xì)節(jié)，明顯體驗比亞迪首款SUV》中，他對這款車的外觀和內(nèi)飾做工印象深刻。這一次，我們有足夠的時間再次見面，這樣我們就有機會了解更多。今天恰逢S6正式上市，售價89.8-12.98萬元。我會從消費者的角度充分體驗它的乘坐體驗和功能配置，對自有SUV感興趣的朋友可以參考選擇。

第一眼看到這輛車，一種似曾相識卻從未謀面的感覺撲面而來。坦率地說，它的外觀設(shè)計取自老款雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。比亞迪在車頭和車尾做了適當(dāng)?shù)母难b，同時融入了自己家族的元素。我敢打賭，盯著它看10分鐘，腦海里的雷克薩斯影子就會消失。圓滑的外觀告訴你這是一款城市SUV，與哈弗的越野硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形象形成明顯對比。

S6、車身長寬高分別為:4810×1855×1680mm；；軸距2720毫米；；離地間隙為190毫米。與同定位的其他五款城市SUV相比，尺寸更長，車身更寬，軸距更長。它們比所有的都短，離地間隙也不是很好。總的來說，它看起來還是比其他的大一點。

車頭下方設(shè)計有一塊黑色塑料護(hù)板，是SUV的標(biāo)志之一。但是前面的鰭太尖了，讓人感覺和跑車上的擾流板很像。而且關(guān)節(jié)太纖細(xì)，我懷疑它的保護(hù)能力。進(jìn)氣格柵上的蜂窩狀進(jìn)氣口邊緣較厚，但其想要表達(dá)的動感已經(jīng)顯露出來。

四眼熏黑大燈是比亞迪家族元素之一，可以讓前臉看起來很有活力。這一次，比亞迪增加了流行的LED光源，放在燈眉處。但是LED實際點亮后亮度太低，根本沒有達(dá)到預(yù)期的華麗效果，非常可惜。圍欄左右兩端各有兩個停車?yán)走_(dá)，只能探測彎道，無法探測前方距離。

帶擋風(fēng)板的雨刮器在車型上很少使用，其作用是當(dāng)車

廣角攝像頭可以通過多功能方向盤上的按鈕隨時啟動。它能照亮的區(qū)域大約是從門把手到車頭前部約3.5米寬的整個區(qū)域。右轉(zhuǎn)或并線時，可用于檢查前方車輛或道路情況，提高了行車安全性。

●外觀第二部分-后部和底盤

后排線條飽滿流暢，與整車風(fēng)格相協(xié)調(diào)。尾燈不采用LED光源，而是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩瑢嶋H照明效果相對一般。兩個方形霧燈和前霧燈相互反射。此外，雨刷和四點停車?yán)走_(dá)也一樣多。帶有距離標(biāo)記顯示的倒車影像僅由該車型提供。

圖像中的標(biāo)線不能隨前輪方向彎曲，只用三種顏色表示距離。經(jīng)測量，綠地邊緣距后圍2.15米；黃色中距標(biāo)線為1m；紅線顯示的邊緣距離汽車只有35厘米。倒車時如果障礙物碰到紅線，立即停車。

車頂擾流板的尺寸不小。將車頂進(jìn)一步延伸，使其看起來相當(dāng)動感和流暢。后圍也是翼子板，外形還是很像擾流板，大大削弱了SUV應(yīng)有的霸氣和野性。

可以看出，比亞迪在這五個鋁合金車輪的設(shè)計上下了不少功夫。棱角分明的花瓣形狀相當(dāng)復(fù)雜，但整體上沒有什么力量。同級別的17寸尺寸被高大的車身埋沒了，特征是什么不明顯。Maxxis HT750輪胎專為低端入門級SUV設(shè)計。胎面只注重排水和靜音性能，其他性能都很一般。

車身的做工是大家關(guān)注的焦點之一。前面的文章已經(jīng)說明了車身的鈑金和裝配工藝相比之前的車型有了很大的提升，但是在細(xì)節(jié)上還是有可以向合資品牌學(xué)習(xí)的地方。從材質(zhì)上看，窗玻璃的生產(chǎn)廠家是歐洲知名企業(yè)圣戈班，產(chǎn)品規(guī)格高。車門內(nèi)側(cè)有一整圈橡膠密封條，連同車身門框還有兩條完整的密封條，看起來不錯。

這款比亞迪D483QB 2.0發(fā)動機用于比亞迪F6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、M6等車型。最大功率為103 kw/6000 rpm；最大扭矩為186牛·米/4000-4500轉(zhuǎn)/分。這兩項指標(biāo)即使與同排量合資品牌發(fā)動機相比也不顯疲態(tài)，但高速的設(shè)計讓爆點來得相對較晚，在城市中低速行駛會讓你感到柔軟無力。超車時需要提高車速喚醒其動力。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架；三連桿后麥弗遜的獨立懸架形式比較特殊，特點是省去了副車架，避免了后地板鼓包。其缺點是占用后備箱空兩側(cè)空間大，更換彈簧減震器費時費力。制動系統(tǒng)是一個四輪盤式制動器。

●內(nèi)部零件

內(nèi)飾部分的設(shè)計思路還是來自雷克薩斯，部分部分，比亞迪也做了人性化的修改。中控臺平直流暢的線條看起來端莊大方，銀色飾板與車內(nèi)顏色搭配合理。變速桿與中控融為一體，整體感很強。

中控臺的塑料材質(zhì)薄而硬。表面雖然有皮革般的質(zhì)感，但開模時還是略顯粗糙，摸起來光滑，一點質(zhì)感都沒有。不過縫線比較均勻，還不錯。

堆疊式儀表盤在一定程度上緩解了材料的短缺。表面上看，真的很有檔次，也能打破刻板的整體氛圍。

這款車的方向盤外徑只有365毫米，比大多數(shù)車都要小。它的緊湊整潔感很好，體積小也有利于操作。握把采用皮革包裹，手感堅硬，摩擦力一般。方向盤可以四個方向手動調(diào)節(jié)，但是俯仰范圍有限，所以高個子會擋住儀表的視線。

由兩塊4.3英寸液晶顯示屏和模擬指針組成的儀表盤非常科學(xué)，也是該車的亮點之一。它的深藍(lán)色和時尚的圖形似乎已經(jīng)走向了未來。汽車開關(guān)時，液晶屏的內(nèi)容會從兩側(cè)淡出，華麗的動畫效果非常好。

上圖顯示動畫演示需要很長時間加載。請耐心等待。

功能齊全的大燈和后視鏡調(diào)節(jié)按鈕隱藏在方向盤左側(cè)的滑動門中。全系標(biāo)配自動大燈和高度調(diào)節(jié)，配置相對較高。下面的儲物格有一定的實際意義，方便存放一些零件和票據(jù)。

中控區(qū)域的塑料材質(zhì)比較厚，手感也不錯，比車內(nèi)其他位置要好。還有空出風(fēng)口和導(dǎo)風(fēng)板的塑料材質(zhì)差很多，感覺比較脆，不知道耐用不耐用。

帶7英寸觸摸屏的中央娛樂系統(tǒng)功能強大。除了傳統(tǒng)的DVD播放，還可以進(jìn)行GPS導(dǎo)航，觀看CMMB數(shù)字電視和藍(lán)牙無縫手機。

車載娛樂系統(tǒng)可以通過藍(lán)牙與手機無縫鏈接。設(shè)置好后，點擊中控臺屏幕撥打和接聽電話，并調(diào)節(jié)手機音量。值得注意的是，手機上的電源和信號也是通過藍(lán)牙傳輸?shù)杰噧?nèi)的，在中控屏幕上一目了然。

除了藍(lán)牙免提外，使用手機或其他具有無線傳輸協(xié)議的設(shè)備，可以通過藍(lán)牙車載娛樂系統(tǒng)直接欣賞手機等設(shè)備中的音樂。無需復(fù)雜的連接，車輛屏幕上播放、暫停、剪切歌曲的功能也可以控制這些設(shè)備，這被稱為真正的無縫鏈接。

車內(nèi)的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)分區(qū)全自動，但是沒有傳統(tǒng)的風(fēng)向風(fēng)量按鈕，只能調(diào)出菜單然后在上面選擇，不夠直接使用，需要照著做。

屏幕反光現(xiàn)象嚴(yán)重，屏幕表面啞光處理似乎沒有效果，給使用帶來一定困難。

●汽車零件

變速桿與中控臺融為一體，是MPV的設(shè)計。目的是為人們從前排直接走到后排留出空間。在S6上實現(xiàn)這個功能幾乎是不可能的，所以在一定程度上節(jié)省了空個小時。手柄小表面光滑，手感普通。與該車匹配的五速手動變速箱檔位清晰，雖然檔位有點簡陋，但整體水平在自主品牌中處于中上位置。

門板內(nèi)側(cè)黃色區(qū)域用皮革包裹，其余為硬塑料。四門電動車窗只有駕駛員側(cè)有一鍵下降功能，他的三個車窗需要頻繁撥動開關(guān)。當(dāng)車速超過20km/h時，中控鎖會自動落下，更加人性化。

可開啟儲物格的巧妙設(shè)計，至今仍有借鑒意義。實際使用中發(fā)現(xiàn)，拿取東西確實很方便，車門關(guān)閉時也能方便實用。地下紅色自發(fā)光警示燈體現(xiàn)了廠家良好的安全意識。

六向手動座椅調(diào)節(jié)基本是基本配置。S6上可以調(diào)節(jié)座椅和靠背高度的旋鈕和杠桿，光滑不易扭曲；一個設(shè)計太短，調(diào)整起來會比較麻煩。

打孔的座椅感覺很軟，但是當(dāng)你真正坐下來的時候，你發(fā)現(xiàn)柔軟來自表面，但是里面很硬，這讓你在長時間駕駛后感到疲勞。駕駛座一側(cè)的扶手位置剛剛好，柔軟度也不錯。唯一美中不足的是表面太窄，手臂完全裝不下。

駕駛座安全帶系好的時候有一段插曲:安全帶拉下的時候一切都很好，一旦準(zhǔn)備繞過肩膀，扣扣斜向前拉的時候安全帶就會卡在出貨口。卡后安全帶無法正常卷回，意味著發(fā)生事故時，安全帶無法拉回固定駕駛員，失去了生命第一道防線。經(jīng)過仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)問題出在交貨港。不知道這是不是試駕案例。

在騎行空室內(nèi)，編輯身高180cm，座椅調(diào)整到正常駕駛狀態(tài)時，頭部動作空之間有一拳三指，處于同級別中上水平。

保持前排不動，車頂不擠壓后排頭部空，一拳三指空滿意。兩腿之間距離接近兩拳也使其排在中上位置。這么寬敞的后排空可以滿足全家人的需求；對于個子比較高的人來說，車也可以提出同樣的要求。

后排的大中央扶手不需要考慮內(nèi)部儲物，所以填充的是軟質(zhì)材料。它的位置設(shè)計得很低，手臂放在上面感覺很舒服。

平坦的后地板可以用于中間乘客的腳步，所以不需要尷尬的轉(zhuǎn)移。“五號樓”的實用性有了很大的提升。

SUV的驕傲在于它靈活的后備箱，這款S6也不例外。4/2/4三件套分體式靠背，再加上幾乎平整的靠背，使得承載能力更加突出。麥弗遜后懸架占據(jù)了后備箱內(nèi)空的空間，其實用寬度略遜于其他車型。地板下的兩個儲物格將空房間分隔開來，讓小物件可以收納在地面，有利于保持整潔。

●總結(jié)

S6比亞迪在車身鈑金和裝配的精度上已經(jīng)展現(xiàn)出了比以往更高的水平；內(nèi)飾整體在同價位自主品牌中似乎高于平均水平，但在用料和零部件裝配細(xì)節(jié)上與合資品牌仍有較大差距。眾多科技電子設(shè)備發(fā)揮了比亞迪在科技制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，與汽車的結(jié)合也很到位。空還有乘坐舒適性，車子表現(xiàn)不錯，但是動力系統(tǒng)在城市里不好使耽誤了。

這款車是典型的城市SUV。雖然也有其他競爭對手想與之瓜分市場，如瑞影、海馬騎士、吉奧奧軒、Tiggo等，但除了Tiggo之外，其他品牌的認(rèn)知度似乎有點欠缺，比亞迪優(yōu)勢明顯。與Tiggo相比，S6在尺寸和配置上都優(yōu)于Tiggo，但Tiggo的價格更低，不會與合資品牌爭奪市場，牢牢守住自己的戰(zhàn)線，而S6則有些難度。

從S6的定價和定位來看，針對的是只看重車輛本身而沒有考慮太多實際客戶的二三線城市。除了滿足他們在駕駛體驗和空房間方面的需求外，該車時尚的外觀和豐富的功能也是額外的驚喜。

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