設(shè)計(jì)界奧林匹克 2015紅點(diǎn)設(shè)計(jì)量產(chǎn)車(chē)型

入門(mén)大獎(jiǎng)：馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在這個(gè)信息幾乎爆炸的今天，我們每天都被不同領(lǐng)域的新鮮內(nèi)容包圍著。最近發(fā)現(xiàn)郵件里的郵件，路上的廣告，甚至身邊的設(shè)計(jì)朋友都反復(fù)提到紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)這個(gè)關(guān)鍵詞。正如趙忠祥老師在《動(dòng)物世界》中所說(shuō):“人類(lèi)和地球上的很多動(dòng)物一樣，是群居的，但我們總要選出領(lǐng)袖，找到第一名。”我們習(xí)慣于在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行選擇和競(jìng)爭(zhēng)。電影領(lǐng)域的奧斯卡、新聞?lì)I(lǐng)域的普利策和體育領(lǐng)域的奧運(yùn)會(huì)都是一樣的。評(píng)委主要由德國(guó)人組成。從插座到汽車(chē)甚至挖掘機(jī)的判斷有什么魔力？

■紅點(diǎn)設(shè)計(jì)關(guān)注什么？

紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)起源于德國(guó)，最初幾年只是一個(gè)純粹的德國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。隨著時(shí)間的推移，逐漸成為國(guó)際知名的創(chuàng)意設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。想要獲獎(jiǎng)，不僅要有創(chuàng)新，評(píng)委還會(huì)考慮功能性、人體工程學(xué)、生態(tài)沖擊力和耐用性。一旦獲獎(jiǎng)，就可以光榮地將紅點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)用到產(chǎn)品推廣中，就像贏得奧運(yùn)會(huì)一樣。

具體來(lái)說(shuō)，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳播設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)概念競(jìng)賽，每年吸引來(lái)自60多個(gè)國(guó)家的1萬(wàn)個(gè)參賽作品。獲獎(jiǎng)作品可以在德國(guó)埃森的紅點(diǎn)博物館展出，也有機(jī)會(huì)參加頒獎(jiǎng)典禮。

-如何獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的資格？

世界上所有的產(chǎn)品都可以參加評(píng)選，但條件是上市時(shí)間必須在兩年之內(nèi)，并且在頒獎(jiǎng)年度仍然可以在市場(chǎng)上買(mǎi)到。

-誰(shuí)是評(píng)委？

紅點(diǎn)的評(píng)委來(lái)自世界各國(guó)，每一位都在設(shè)計(jì)領(lǐng)域有著相當(dāng)?shù)拿麣猓ＷC了評(píng)選的專(zhuān)業(yè)性和權(quán)威性。在本屆評(píng)委名單中，我們?cè)俅慰吹搅伺c汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)的大師。

-獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

每一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)都會(huì)產(chǎn)生三個(gè)級(jí)別的獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是-

榮譽(yù)獎(jiǎng):雖然類(lèi)似于你小時(shí)候參加征文大賽得到的“鼓勵(lì)獎(jiǎng)”，但至少是對(duì)優(yōu)秀作品的肯定；

紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng):優(yōu)秀高品質(zhì)的設(shè)計(jì)讓他們?cè)谧罴押蜻x人中脫穎而出。他們受到來(lái)自不同領(lǐng)域和文化的評(píng)委的稱(chēng)贊。你活該。

紅點(diǎn):最佳中的最佳:顧名思義，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)只頒給評(píng)委眼中他們類(lèi)別中的最佳作品，未來(lái)很有可能成為經(jīng)典。

■榮譽(yù)獎(jiǎng)

就像這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的名字一樣，它的定位是榮譽(yù)獎(jiǎng)，但不要誤會(huì)，它不是給所有參與其中的人的安慰獎(jiǎng)。在每年超過(guò)10000個(gè)設(shè)計(jì)作品中，能獲得這個(gè)“最低級(jí)”榮譽(yù)獎(jiǎng)的產(chǎn)品少之又少。要打動(dòng)這些神經(jīng)衰弱的評(píng)委并不容易，他們每天都被新思想和好設(shè)計(jì)轟炸。

●馬自達(dá)2

我們都知道歐洲消費(fèi)者更喜歡小一點(diǎn)的車(chē)型。在他們眼里，有著悠久的用車(chē)歷史和經(jīng)驗(yàn)，車(chē)只是工具，與面子無(wú)關(guān)。低稅、停車(chē)方便的小型汽車(chē)越來(lái)越受到他們的追捧。這個(gè)市場(chǎng)，有POLO、Jazz、Aygo等等，這次的贏家是馬自達(dá)2。

一句話(huà)評(píng)論:

家庭設(shè)計(jì)也可以是共性和個(gè)性的最佳范例。

●起亞索蘭托

曾經(jīng)的起亞車(chē)型都是“無(wú)趣”的，彼得·希瑞爾的到來(lái)就像肉湯里的調(diào)味劑，去腥去味。但是，說(shuō)到改變，它和改變前幾乎沒(méi)有明顯的區(qū)別，只是默默的拿了獎(jiǎng)。

一句話(huà)評(píng)論:

一輛由德國(guó)人設(shè)計(jì)的韓國(guó)汽車(chē)獲得了德國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

嗯，如果你耐心看這里，即使是第一次接觸，你也會(huì)對(duì)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)有所了解。品嘗過(guò)開(kāi)胃菜般的尊貴備注后，現(xiàn)在開(kāi)始宣布主菜紅點(diǎn)獎(jiǎng)。

Red dod：寶馬/smart/馬自達(dá)等

■紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

每年的一萬(wàn)多件參賽作品中，總會(huì)有一些優(yōu)秀的、高質(zhì)量的設(shè)計(jì)讓評(píng)委們眼前一亮，很容易就能一起識(shí)別出來(lái)。在金庸先生的書(shū)中，這種人是閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的主角。在紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中，他們將獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)。在今年的評(píng)選中，共有14款車(chē)型獲獎(jiǎng)。

●寶馬2系主動(dòng)旅行車(chē)

雖然有“藍(lán)天白云”的標(biāo)志，但很難將這個(gè)“胖乎乎的身材”與我記憶中的寶馬相提并論。當(dāng)然，也有法官對(duì)此表示反對(duì)，也有法官認(rèn)為男性也應(yīng)該照顧家庭。畢竟，《速度與激情》中的布萊恩會(huì)開(kāi)著他的MPV送孩子上下學(xué)。

從產(chǎn)品來(lái)看，2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)并不是什么新鮮事物，奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。引人關(guān)注的是一向注重運(yùn)動(dòng)性和操控性的寶馬如何駕馭這樣一款“小MPV”。結(jié)果寶馬沒(méi)有讓人失望，另一方面也沒(méi)有讓人意外。

一句話(huà)評(píng)論:

寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的選擇，既出人意料，又合情合理。

●寶馬2系敞篷車(chē)

寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，代號(hào)為F20和F21的這一代1系卻沒(méi)有敞篷車(chē)型，這是一個(gè)遺憾。不久前，這空白色是寶馬2系做的。在這個(gè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中，我們看到了2系列敞篷車(chē)的身影。

一句話(huà)評(píng)論:

獲獎(jiǎng)只是因?yàn)槌ㄅ褴?chē)，評(píng)委任性。

無(wú)論是寶馬2系旅行車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是寶馬2系敞篷車(chē)，它們的造型都不讓人印象深刻，但因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)而受到評(píng)委的青睞。看起來(lái)，有時(shí)候德國(guó)法官不會(huì)遵守設(shè)計(jì)要新穎實(shí)用的規(guī)則，德國(guó)人有一定的靈活性。

● smart fortwo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

新車(chē)型相比老款，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，更精致，還能在狹窄的停車(chē)位上開(kāi)著它進(jìn)出。為什么不獲獎(jiǎng)？

一句話(huà)評(píng)論:

這是德國(guó)人心目中可愛(ài)的代名詞。

●馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

如果我們說(shuō)，投票給這個(gè)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的最大贏家，我不認(rèn)為馬自達(dá)贏了。馬自達(dá)2號(hào)獲得了榮譽(yù)獎(jiǎng)。如果只是安慰獎(jiǎng)，那么CX-3獲得紅點(diǎn)，還沒(méi)完。是的，我很糟糕。馬自達(dá)等產(chǎn)品獲得了最終的最佳中的最佳獎(jiǎng)。

我們總說(shuō)家族式設(shè)計(jì)容易造成審美疲勞的問(wèn)題，但德國(guó)評(píng)委似乎沒(méi)有這個(gè)煩惱。去年馬自達(dá)6獲得大獎(jiǎng)，今年的馬自達(dá)品牌再次獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)，證明了這一點(diǎn)。所以我們很容易理解為什么市場(chǎng)上那么多德國(guó)品牌喜歡用家族設(shè)計(jì)策略。

一句話(huà)評(píng)論:

靈魂設(shè)計(jì)再次獲獎(jiǎng)，這已經(jīng)不是最后一次了。

●斯柯達(dá)法比亞

評(píng)委們似乎對(duì)斯柯達(dá)品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型有著特殊的偏好。去年，國(guó)產(chǎn)新銳斯柯達(dá)速派走上舞臺(tái)。今年，評(píng)委們將一個(gè)寶貴的席位授予了新取代的斯柯達(dá)法比亞，也就是國(guó)內(nèi)的斯柯達(dá)景瑞。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，它堅(jiān)韌的外形變化明顯，但離紅點(diǎn)在我們心中的位置似乎還有一段距離。

一句話(huà)評(píng)論:

斯柯達(dá)的改裝可以說(shuō)是成功了，但是這個(gè)設(shè)計(jì)真的有那么好嗎？

到目前為止，這些紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)咚坪醵继捌接埂绷恕ｋm然不是所有人都死了，但談?wù)撛O(shè)計(jì)似乎并不新鮮。我不知道評(píng)委怎么想。

Red dot:索納塔/Passat/Laferrari

●現(xiàn)代奏鳴曲

我們總是用三十來(lái)形容一個(gè)人在這個(gè)年齡應(yīng)該具備的能力。作為現(xiàn)代汽車(chē)的掌門(mén)人，華丹索納塔剛剛走過(guò)三十年。從第五代開(kāi)始，索納塔就在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但與當(dāng)代車(chē)型相比，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)算不上一款漂亮的車(chē)。四眼圓燈和仿木內(nèi)飾讓它有點(diǎn)老氣。

一句話(huà)評(píng)論:

“韓式整形”既符合亞洲人的審美，又享受西方人的喜好。

●大眾帕薩特，帕薩特旅行版

代號(hào)為B8的新款帕薩特在國(guó)外上市已經(jīng)有一段時(shí)間了。然而，評(píng)委們給予了高度評(píng)價(jià)。更多的水平線(xiàn)讓它看起來(lái)更寬更平靜。同時(shí)，較平的燈組給人一種年輕的感覺(jué)。這種變化就像體重增加的郭達(dá)健身變成了杰森·斯坦森。

一句話(huà)評(píng)論:

無(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)尾，無(wú)論是轎車(chē)還是旅行版，帕薩特改款的評(píng)委都非常滿(mǎn)意。

●法拉利拉費(fèi)雷拉

事實(shí)上，拉菲瑞被選為紅點(diǎn)并不奇怪。雖然德國(guó)人一向以死板著稱(chēng)，但人的欲望是藏不住的。面對(duì)這樣一個(gè)有躍馬標(biāo)志和正宗法拉利紅的家伙，沒(méi)有人能保持柳下惠的冷靜。

一句話(huà)評(píng)論:

德國(guó)人并不總是死板的，他們也需要激情。

Best of the best:奧迪TT/XC90等

■最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

無(wú)論時(shí)代如何變遷，總有一些東西經(jīng)過(guò)時(shí)間的沖刷，成為不朽的傳奇。它們經(jīng)常被我們稱(chēng)為經(jīng)典。在一年一度的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中，最好的是那些可能成為評(píng)委心目中經(jīng)典的設(shè)計(jì)。今年，共有五款與汽車(chē)相關(guān)的設(shè)計(jì)上榜。

●奧迪TT大燈

在之前的評(píng)選中，大部分車(chē)型都入選了這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，然而今年奧迪憑借TT車(chē)型的大燈組設(shè)計(jì)入選了最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)。

一句話(huà)評(píng)論:

雖然奧迪TT的燈組在功能和技術(shù)上保持了一貫的優(yōu)勢(shì)，但是從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還是談美感比較好。

●沃爾沃XC90

如果我們下定決心，試著弄清楚德國(guó)人喜歡什么樣的設(shè)計(jì)，相信大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為是那種金屬質(zhì)感和冰冷的金屬。是的，剛剛換代的沃爾沃XC90，似乎給人這樣的印象。

一句話(huà)評(píng)論:

不可否認(rèn)的是，沃爾沃XC90的產(chǎn)品力很強(qiáng)，但這款車(chē)的設(shè)計(jì)是寶馬X6和路虎在一起發(fā)現(xiàn)神奇的時(shí)候似乎無(wú)法有非常驚艷的感覺(jué)。

●法拉利FXX K

說(shuō)實(shí)話(huà)，我不明白評(píng)委為什么會(huì)把法拉利FXX K列入最佳獎(jiǎng)項(xiàng)的最佳名單。外觀方面似乎有太多“多余”/[K0/]的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面不夠簡(jiǎn)潔。也許，只是因?yàn)樗且惠v法拉利。

一句話(huà)評(píng)論:

作為一款追求性能極限的車(chē)型，它成功了。但是，這樣的車(chē)主未必能開(kāi)回家，或者說(shuō)不能說(shuō)量產(chǎn)車(chē)型奪冠。有什么意義？

Best of the best:馬自達(dá)MX-5/AMG GT

●馬自達(dá)MX-5

是的，你沒(méi)看錯(cuò)。這是馬自達(dá)和感人的設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)物。同樣的設(shè)計(jì)理念放在不同的車(chē)型上非常自然，讓人一眼就能分辨出品牌。這是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，足以稱(chēng)之為經(jīng)典設(shè)計(jì)。

一句話(huà)評(píng)論:

老MX-5已經(jīng)很經(jīng)典了，新MX-5走得更遠(yuǎn)真的很少見(jiàn)。馬自達(dá)應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)工業(yè)設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)部門(mén)。

●奔馳AMG GT

說(shuō)起鷗翼門(mén)，大多數(shù)人都會(huì)想到經(jīng)典的奔馳300SL。因此，多年后，奔馳推出了傳承鷗翼門(mén)精神的SLS AMG，并取得了巨大的成功。退役后，AMG GT出現(xiàn)了。

一句話(huà)評(píng)論:

AMG GT獲獎(jiǎng)了，造型既現(xiàn)代又恭敬。說(shuō)到感知，只能用性感來(lái)形容。

全文摘要:

經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)不再是A點(diǎn)到b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)人群的工具，被設(shè)計(jì)師賦予了不同的靈魂。除了內(nèi)在的性能，外觀應(yīng)該更明顯。越來(lái)越挑剔的人類(lèi)甚至以選擇生活伴侶的嚴(yán)格態(tài)度，將汽車(chē)作為工業(yè)產(chǎn)品來(lái)審視。在評(píng)委眼里，設(shè)計(jì)是否優(yōu)秀與售價(jià)無(wú)關(guān)，更不用說(shuō)高低之差了。換句話(huà)說(shuō)，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在某種程度上是德國(guó)的“奧林匹克”，因?yàn)榈聡?guó)評(píng)委用自己的審美審視產(chǎn)品。至于是否符合你的審美，相信你有自己的結(jié)論。那么，在你心目中，哪些設(shè)計(jì)或車(chē)型值得獲獎(jiǎng)呢？