新能源中的生力軍 試駕眾泰芝麻E30

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(50條)

近年來，“新能源”似乎是汽車行業的一個非常熱門的話題，尤其是在一些數量有限的城市，需要進行標注和動搖，讓人感覺在沙漠中找到了一片綠洲。俗話說“久旱逢雨，他鄉遇故知”是人生幾大樂事中的第一件，所以新能源似乎也有一點點這種感覺。然而，總有一些人對新能源有些懷疑或不屑。怎么說呢？因為現代內燃機車太成熟了，不過，不管大家對新能源車有什么看法，接下來，我們就為大家帶來Zotye芝麻E30電動車的試駕。你準備好了嗎？請繼續向下滑動頁面。......

相信大家都應該記得，Zotye曾經在2021年上海車展上展出過這款車，現在它已經“活”在我們面前。但是，在進入正文之前，我必須向讀者解釋一下。雖然這款車在我們的產品庫中被歸入了Zotye Auto，但這款車的銷售渠道將與Zotye Auto分離，而是通過Electric Cafe Auto的渠道進行銷售。電動咖啡車是由各方人士組成的新公司，是為了打造互聯網時代的汽車品牌。目前京津官方售價已經公布，裸車價為3.28萬元，配置較高的車型要到明年才會上市。

●外觀

好吧，你已經看過圖片了，所以你應該知道這輛車的形狀。事實上，我認為這輛車的外形是根據中國人的喜好設計的產品。先看正面。大燈的造型和風格都非常犀利，保險杠的設計也是渾然一體。個人覺得挺成功的，尤其是保險杠的造型，不僅犀利，而且有層次感。相信是為了抓住消費者的胃口。

側面的線條會讓你想起某輛車嗎？有人覺得很不可接受，但也有人趨之若鶩。不要急于批評，因為車輛段的設計必須有他的考慮。不管你喜不喜歡，總有人愿意為此付出代價。

如果你問我:“你覺得這輛車眼熟嗎？”我一定會告訴你，“是的，我覺得它看起來像一輛智能汽車。”無論是側線還是配色的方式，都能看到其他車的影子。我知道有些人必須做好發動大攻擊的準備。但是，由于價格只有3.28萬元，其實你沒什么好挑剔的，因為這個價格比一些大排量摩托車便宜，但是摩托車怕雨，但是芝麻E30可以遮風擋雨。

其實車尾的設計還是挺有新意的，以凌厲的線條為主要造型，保險杠上的黑色塑料，讓車保持年輕動感。LED尾燈讓整體質感看起來更好更動感。再加上尾門上緣的擾流板，車尾看起來不那么單調。

●室內裝飾

當你打開門時，你會發現中控臺上有一個大屏幕。空出風口和扁平化設計讓人想起特斯拉。但它的功能肯定沒有特斯拉復雜。該大屏幕主要用于播放多媒體系統和顯示空調制狀態。另外，中控臺上沒有物理按鍵，都是觸摸按鍵。

這輛車的功能很簡單，沒有什么太復雜的。其實芝麻E30的主要購物點之一就是互聯網應用，但是因為我們試駕的車輛是普通版，沒有聯網功能，所以我們沒有機會用廠商強調的互聯網思維去了解車輛的特點。

這個系統的另一個亮點是樂視也參與了這款車車載系統的研發，所以我們很期待智能互聯系統未來會帶來怎樣的新體驗。目前，我們只能先體驗這個沒有互聯網的系統。就車載系統而言，它的響應速度相當快，尤其是導航系統非常人性化，無需太多思考就能操作，非常符合中國人的使用習慣。

總的來說，內飾配置雖然亮點不多，但大屏應該能牢牢抓住部分消費者的心，尤其是喜歡高科技風格的消費者。成千上萬的電動車內飾不必很寒酸。有時候增加一些電子配置可以讓用戶體驗更好，但我還是要說，適度保留物理按鍵不一定是壞事。畢竟開車的時候用物理按鍵操作更容易。

●游樂和儲物空房間

這輛車的汽車儲物間空不明亮，儲物間空少，規劃不細致。很多東西最后只能塞進手套箱。除了門板上的網狀儲物格，全車只有四個儲物格，對于喜歡帶幾部手機或者用長款錢包的人來說，其實有點麻煩。

不過，乘坐空的房間還不錯。因為這款車只有一排座椅，所以在豎空房間的表現還是相當令人滿意的，在頭空房間的表現也是相當寬大的。雖然給我們演示了一個女孩，但試駕當天，1.8米高的乘客都坐好了，表現很好空。

至于后備箱空艙，受車身尺寸限制，229L的容量沒什么好挑剔的，裝載平時買的日用品就夠了。如果你還不夠，那就找一輛更大的車，它和smart一樣，不會是家里唯一的車。

我們對這輛車的乘坐空房間沒有太多的懷疑，但是對車艙內的儲物空房間有點不滿意。有時候要先放東西，但是發現空的空間不夠，只能丟到后備箱里，這多少增加了我們拿的時候的麻煩。

●機械結構和現場試駕

這款車的電池容量為16kWh，電池形式為三元鋰電池。采用進口隔膜和鋁塑柔性電池技術，減輕整車重量，提高續駛里程。但是，雖然是電動車，但在試駕過程中并不能帶來任何駕駛樂趣，因為它的加速并不快。

目前快充車型上市時間還沒有確定，只能體驗普通車型。普通車型充電時間為6-8小時，充滿電后續航里程可達150公里。但是如果一路開45公里/小時左右，不踩剎車，可以把續航里程提高到200公里以上，但是這個測試和現實差距太大了。

開這款車的感覺就是一個軟字，軟墊軟懸，完全不適合開太快。但是，芝麻E30的速度并不快。事實上，太好的控制對它來說是一種浪費。畢竟這款車設計的出發點是在城市中使用，而不是開得太快。

開車時，這輛車和所有電動車一樣安靜。“開關”的遲滯似乎有點明顯，讓人有點不開心。現場很多媒體都說剎車效果不是很好，但有可能是我開的不快，總覺得應付這些環節就夠了，再考慮到這款車的價格和定位，就夠了。

●總結

芝麻E30原價17.98萬元，經過國家、廠家和地方的補貼，北京和天津的價格是3.28萬元，聽起來挺劃算的。但回到根本問題，什么樣的族群會買這輛車？其實我個人對電動車并沒有太大的興趣，即使是免搖號或者中標幾率高，我也不感興趣，因為電動車和我的駕駛風格和用車習慣有很大的區別，所以高中標率對我來說并不是一種激勵。我相信在北京這樣的大城市，一定有人和我持有同樣的觀點。但是如果是家里有車的家庭呢？我覺得芝麻E30的優惠比較多，因為買這款車的人不應該家里只有一輛車，大城市的公共交通也比較發達，所以這款車的主要客戶應該不是北上廣這樣的大城市的消費者，而是一些二三線城市。

就產品本質而言，考慮到它的終端價格，其實沒什么好挑剔的。以一輛摩托車的價格買一輛可以擋風遮雨的四輪車，是相當劃算的。這款車保養也很經濟，每5000公里換一次減速器油就可以了。按原廠算，每次維修費用100元左右，非常經濟。而且廠家還提供8年或12萬公里的電池質保，不用太擔心電池損壞。接下來就看電動咖啡車能否推出更有吸引力的產品了。