自身實(shí)力有所提升 試駕昌河福瑞達(dá)M50S

外觀更加年輕

自從五菱洪光S開(kāi)創(chuàng)了高端微粉這一細(xì)分市場(chǎng)后，各大傳統(tǒng)微粉廠(chǎng)商紛紛效仿，推出了既可商用又可騎乘的高端微粉。我們這次測(cè)試的Frida M50S是昌河汽車(chē)與BAIC合并后推出的高端微面車(chē)型。原廠(chǎng)Frida M50稍加改裝，采用了昌河鈴木的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。它的性能如何？然后我們往下看。

我們?cè)囻{的車(chē)型是昌河弗瑞達(dá)M50S1.4MT商務(wù)艙，定位為整個(gè)系統(tǒng)的中低端車(chē)型。與M50相比，M50S增加了兩個(gè)高端車(chē)型——頭等艙和豪華艙。這次升級(jí)的關(guān)鍵配置主要集中在頂配車(chē)型上，可惜我們沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，說(shuō)到相關(guān)配置我就提一下。

◆外觀更時(shí)尚

對(duì)于微觀方面，對(duì)外觀的要求太高了。主要用于商業(yè)用途的微刻面基本都是以實(shí)用的方式設(shè)計(jì)的，筆直的車(chē)身線(xiàn)條可以讓它擁有更大的內(nèi)空空間。與目前的M50車(chē)型相比，傅銳M50S在小范圍內(nèi)進(jìn)行了“微調(diào)”，變得更加年輕。取消鍍鉻飾條，增加前圍后，有穿越MPV的感覺(jué)，高配車(chē)型還配備了led日間行車(chē)燈。

與目前的車(chē)型相比，M50S的長(zhǎng)度有所增加，帶來(lái)了更大的存儲(chǔ)空間空。與兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，M50S在長(zhǎng)度和軸距方面也領(lǐng)先于它們。

M50S的尾部造型在微商市場(chǎng)很漂亮，一直以剛性著稱(chēng)。它摒棄了原有的直線(xiàn)設(shè)計(jì)，融入了更多的弧形設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)更加圓潤(rùn)。倒車(chē)影像功能也只出現(xiàn)在兩款高配車(chē)型上。

內(nèi)飾無(wú)明顯變化

◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有變化。

M50S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)平平，直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)與五菱洪光S、吉諾諾相比有些落后。在裝配技術(shù)方面，M50S也落后于兩個(gè)對(duì)手，過(guò)大的關(guān)節(jié)需要改進(jìn)，而它的對(duì)手五菱洪光S更勝一籌。此外，升級(jí)后的頂配車(chē)型還配備了雙氣囊，這在M50上是沒(méi)有的。ABS+EBD也從原來(lái)的頂配車(chē)型降到了次低配車(chē)型，對(duì)安全的重視值得稱(chēng)贊。

簡(jiǎn)潔的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不如五菱洪光S和基諾諾的雙炮筒設(shè)計(jì)立體感強(qiáng)，行車(chē)電腦的顯示功能也相對(duì)簡(jiǎn)單。建議廠(chǎng)家在下次升級(jí)時(shí)在儀表盤(pán)上多下功夫。

多媒體配置是M50S內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一。我們?cè)囻{的倒數(shù)第二款車(chē)型配備了6.5英寸彩色觸摸顯示屏，僅適用于高配車(chē)型。而且顯示效果和識(shí)別性都不錯(cuò)，還支持藍(lán)牙功能。高配的7英寸彩色觸摸屏還支持安卓手機(jī)映射功能，在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。

M50S采用真皮座椅，比法蘭絨座椅好看多了。前排支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以調(diào)節(jié)前后和靠背的俯仰角度?？拷^(guò)道的位置還配有無(wú)級(jí)可調(diào)扶手，增強(qiáng)了舒適性，第二排配有兩組兒童座椅接口。

乘坐儲(chǔ)物空間

◆乘坐空令人滿(mǎn)意。

作為微型飛機(jī)，最重要的是客艙和儲(chǔ)物空間。M50S的乘坐空房間表現(xiàn)不錯(cuò)，三排座椅利用率很高。如果第二排的座位沒(méi)有調(diào)整到最后，第三排的成年人也沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)槭侵钡脑煨停郧?中/后三排頭空之間的表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意。

◆收納空挺滿(mǎn)意的。

當(dāng)我們第一次進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，我們所有人第一次被這個(gè)中央扶手箱吸引。這種配置在同級(jí)別中也很少見(jiàn)。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)扶手箱是可以拆卸的，省去了后期自我裝修的麻煩，增加了儲(chǔ)物間空。

◆后備箱儲(chǔ)物能力很強(qiáng)。

車(chē)身尺寸的增加帶來(lái)的最大變化就是儲(chǔ)物量的增加空。折疊第二排/第三排座椅后，其儲(chǔ)物空可達(dá)3620L。如果需要更大的儲(chǔ)物間空可以用工具拆下兩排座椅，房間空可以擴(kuò)大到4800L。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

◆動(dòng)態(tài)性能

我們?cè)囻{的車(chē)型是昌河鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)K14B-F的M50S，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)。與之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，5速手動(dòng)變速箱依然與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

第一次進(jìn)車(chē)的時(shí)候，明顯感覺(jué)一檔比較粗糙，檔位也不是特別準(zhǔn)。推入后，我總是要檢查一下。開(kāi)了一段時(shí)間熟悉后，粗一檔的感覺(jué)有所改善，但檔位不清晰的問(wèn)題依然存在。除了1檔以外，其他檔位都比較清晰流暢，或許1檔不清晰的問(wèn)題經(jīng)過(guò)更長(zhǎng)時(shí)間的磨合會(huì)有所改善。

更高的離合器嚙合點(diǎn)更容易掌握，熟悉之后會(huì)變得很聽(tīng)話(huà)，整個(gè)嚙合行程較寬，不容易造成熄火。而且M50S的離合器踏板沒(méi)有其他微曲面那么重，力度調(diào)節(jié)更舒適。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)M50S的離合器調(diào)整給予了很好的評(píng)價(jià)！

隨著1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的更換，動(dòng)力參數(shù)低于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)囻{的車(chē)型有1.5L和1.4L兩種。如果將這兩種模式進(jìn)行比較，對(duì)權(quán)力不是特別敏感的人甚至感覺(jué)不到權(quán)力的不同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在同一個(gè)班運(yùn)行平穩(wěn)。踩下油門(mén)踏板后，它會(huì)溫柔地帶你前進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到3500rpm時(shí)，會(huì)有明顯的加速感。

為了增加加速感，M50S的油門(mén)踏板調(diào)整得非常靈敏，輕踩油門(mén)就能看到明顯的提速。初期如果分油不夠熟練，會(huì)給人以大腳哄油的感覺(jué)。與靈敏的油門(mén)踏板相反，剎車(chē)踏板稍有不慎，初始剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)軟。深踩剎車(chē)踏板才能感受到明顯的制動(dòng)力。在日常駕駛中，建議消費(fèi)者踩剎車(chē)踏板的力度要比日常駕駛更深，以確保安全。

因?yàn)樵囻{距離短，可能在城市用的比較多，所以我們沒(méi)有嘗試在更高的速度下展示性能。在60km/h范圍內(nèi)，其動(dòng)力儲(chǔ)備仍能滿(mǎn)足日常使用。深踩油門(mén)、降檔、提速超車(chē)相對(duì)容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm后會(huì)有明顯的噪音傳入駕駛室，但這種表現(xiàn)對(duì)于一個(gè)微臉來(lái)說(shuō)也是可以理解的。

我對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)向很滿(mǎn)意。我不覺(jué)得太輕。時(shí)速60公里，明顯感覺(jué)比休息時(shí)重。還有一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的是，坐姿和方向盤(pán)匹配，不用手扶著開(kāi)車(chē)，駕駛體驗(yàn)更像是家用車(chē)。高配車(chē)型還支持方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)，更容易找到舒適的駕駛姿勢(shì)。

最后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)懸掛的表現(xiàn)。雖然用螺旋彈簧代替了板簧，更適合家用，但通過(guò)減速帶時(shí)還是能明顯感覺(jué)到跳動(dòng)。為了滿(mǎn)足日常拉貨的需求，微曲面更關(guān)心車(chē)身的承載能力，所以后懸架會(huì)比較硬，這也影響了部分后排乘客的舒適性。

◆總結(jié):

經(jīng)過(guò)短暫的試駕體驗(yàn)，我對(duì)Freda M50S的靜態(tài)和中低速動(dòng)態(tài)性能有了全面的了解。作為昌河與BAIC合作后的第二款微臉車(chē)型，它的表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意，尤其是外觀和動(dòng)力的變化讓它變得更加家用，少了一些古板。但是配置的升級(jí)只能從配置表中得知，因?yàn)槲覀儧](méi)有體驗(yàn)過(guò)高配車(chē)型。我覺(jué)得安全實(shí)用的配置，比如前排雙氣囊、倒車(chē)影像、7英寸彩屏都是相當(dāng)必要的。與兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它在面值和空方面都有優(yōu)勢(shì)，但它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)以及齒輪粗糙的問(wèn)題還需要進(jìn)一步改進(jìn)。希望月銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)元的五菱洪光搶占了市場(chǎng)。除了增強(qiáng)自身實(shí)力，擁有更多的銷(xiāo)售渠道也很重要。五菱洪光的銷(xiāo)售門(mén)店幾乎遍布全國(guó)，昌河還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。與BAIC合作后，增加自己的銷(xiāo)售終端尤為重要。

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