破局在即打造差異 專訪華人運通李謙

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8月19日，在由中國汽車工業協會主辦、承辦的2019“全球汽車產業創新大會”期間，中國快遞副總裁李茜先生接受了的專訪。面對今年整個中國乘用車市場的下行趨勢，激烈競爭的渠道變窄了，李茜先生對行業改革的趨勢和初創品牌在創新道路上的決策選擇給出了深入的見解。

●采訪嘉賓介紹

李茜博士畢業于吉林大學車輛工程專業，在車輛電子架構開發、車輛數字技術信息化、自動駕駛規劃研發等領域擁有近20年的工作經驗。曾任一汽技術中心乘用車R&D研究院電子電氣發展部部長、集團信息化總監、智能網聯戰略委員會技術負責人、總架構師，斯坦福大學訪問學者。

●如何打造品牌和產品實力？

面對今年中國乘用車市場下滑的趨勢，激烈競爭的渠道變窄，中國運通作為一家剛剛發布量產車型的初創車企，該如何面對？李茜先生說，汽車市場的衰退受大環境的影響，也受整個經濟下行壓力的影響。中國快遞對目前的市場形勢有著清醒的認識。在下行市場的特征中，低端品牌下滑嚴重。目前汽車市場正經歷消費升級階段，所以在市場下行的同時，很多高端豪華品牌還在成長。

汽車產品消費疲軟也來源于產品同質化過于嚴重，市場上很難看到不同產品實力的新車出現。華人運通在發布的高合HiPhi 1產品中所追求的產品力目標是“與眾不同”，一款有差異的高端智能汽車產品。

李茜先生提到，除了車型外形和基本物理結構，高合HiPhi 1希望在開發時不受傳統規章制度的限制，從用戶需求出發，在產品力方面帶來令人印象深刻的特色。比如在迎客方式上，新車采用人臉識別技術，識別后車門可以對開門，也可以像歐式廂房一樣打開，命名為“NT門”。

在品牌力的打造上，由于汽車諸多創新技術的存在，中國運通將HiPhi 1定義為“新物種”，從而表達了產品在基因上有別于傳統汽車。該品牌為該產品提供了新一代電子架構。與過去的功能架構相比，車輛可以實現更多的功能，滿足更豐富的智能場景。這種全新的電子架構，也是中國運通對未來汽車的思考。它應該具備持續迭代升級和大數據價值的能力。基于硬件和軟件的配合，汽車才能成為真正的智能產品。這也是中國快遞最希望凸顯的產品力和品牌力。

●三智路線如何落地？

在今年7月31日的產品首發會上，華人運通在現場表示，未來的產品將遵循“三智路線”，希望將車、路、城連接在一起，這其中包含了很多前端創新技術，如何將這些功能逐步投入量產，也是高合HiPhi 1推出以來市場一直關注的問題。

李茜先生表示，中國快遞的技術推廣理念是一致的，未來是一個數據與人工智能融合的時代。要實現數據與人工智能的結合，其實智能汽車、智能交通、智慧城市都要通過數據連接完全連接起來。車內需要有先進開放的架構，可以實現數據的采集和沉淀，同時在路側需要有數據傳輸和采集的系統。因此，中國快遞在江蘇鹽城建設了一條示范路，相應的技術也在這條路上進行著試驗和沉淀。下一步是規劃智慧城市的數據中心處理系統，官方稱之為“易建設城市的數據處理平臺”。未來，所有這些技術都將逐步轉移到產品端。

例如，李茜先生引用了高合HiPhi 1開發的傳感器處理技術也可以應用于道路數據終端，它們的技術路徑是共享的。同樣的道路數據融合邊緣計算技術也可以應用于智能汽車。目前，中國快遞已經掌握了很多核心技術，包括嵌入式數據引擎和高速以太網技術。同時，品牌還打造了開發者平臺，這些之前量產車沒有出現過的數據、智能、采集技術將逐步應用到高合HiPhi 1上。

●集成和創新，從供應鏈開始

基于創新技術的發展，中國運通與傳統汽車廠商的零部件供應鏈也發生了變化。李茜表示，品牌的硬件端仍與傳統供應鏈重疊，包括博世、Mainland China、天合光能等傳統企業。基于新的技術項目，中國快遞也有了一些新的合作伙伴。包括數據引擎、AI分析和產品通信技術的供應商，品牌也在與華為、中興等企業進行溝通和合作，都聚焦于創新技術項目。李茜說，比如車輛云平臺是華為為中國快遞搭建的，通信模塊也在談與國內頂級通信設備供應商的合作。

從行業來看，Hi-HiPhi 1背后有很多創新技術，R&D團隊的實力也受到了質疑。對此，李茜先生表示，中國快遞的工程R&D團隊分為幾個部分，工程師的平均工作年齡在10歲左右，所以10年的經驗并不是一個年輕的團隊。而是在特定的專業領域，比如自動駕駛、車聯網等。，因為這個專業本身在行業內就很年輕，這樣的工程師的工作經驗相對來說要比傳統工程師少。但即便如此，目前中國快遞在這些新的專業領域已經有了很多成熟的人才，不缺R&D的能力。

同時，李茜還提到，中國快遞計劃2021年底開始接單，2021年上半年大規模發貨。在這個過程中，品牌將逐步在產品中體現技術架構、開發平臺、L3自動駕駛技術和車路協同技術，新車發布會中提到的所有功能技術都將在交付時實現。但目前該品牌仍隱藏著一些未被披露的功能，希望在向市場公布前得到進一步的驗證和確認。這也是品牌所提到的，“與市場上的產品相似度為95%”，它想表達的是，剩下的5%是差異化、創新性技術的不斷開發和創造。

●品牌愿景和規劃

關于品牌定位，中國快遞與高合的關系一直是業界關注的問題。李茜先生說，中國快遞是一家科技型企業，致力于解決人類未來出行，為人類未來出行提供解決方案。品牌擁有智能汽車、智慧城市等業務，高合HiPhi 1是智能汽車業務的領先產品。出行業務也在品牌的規劃范圍之內，但李茜先生強調，各家車企出行業務的布局很大程度上是基于出行業務能否填補自身銷量的考慮，中國運通在這方面的思路也存在一些差異。品牌的出發點是為全社會提供一種新的出行方式，在出行方式中發揮產品的技術迭代，而不是單純依靠出行商家來銷售自己的產品。

●總結:打破游戲很快就會有所不同。

采訪最后，李茜將話題拉回818全球創新峰會的主題——打破游戲，改變。他說打破游戲，改變是一個非常命題。為什么現在很多企業發展的不是那么順利，或者壓力那么大？很大程度上與企業決策的變化有關，用戶應該意識到這種變化。為了改變，中國快遞提出了“與其與眾不同，不如與眾不同”的企業理念，即做與眾不同的事，即做革命性、革命性的事。只有革命性和革命性的產品才能有所作為。“有創新就有顛覆，沒有創新就沒有顛覆”，這是李茜先生對中國快遞轉型的坦率告白。