革新的勇氣 風行T5 EVO設計背后的故事

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說起東風劉琦的知名度，很多人可能不太熟悉——其實這家位于西南重工業基地柳州的汽車公司，已經有50多年的歷史了，在中國品牌中絕對是一個老品牌。從2021年開始，豐星開始進入家用車市場，但在此之前，大家對豐星汽車的印象與柳州另一家大型車企的產品差不多，大部分還是那些“老百姓需要的車”:各種實惠的、大的空、皮實耐用的SUV或MPV車型，銷量還是不錯的。今年，東風推出了一款帶EVO后綴的大眾車型，旨在打破人們長期以來對流行的認知，通過創新拓展其增量市場。當然，說到創新，能夠第一眼就給人留下深刻印象尤為重要——顯然，它在出道之初就做到了。盡管爭議不斷，但很明顯，這款車最近越來越受歡迎。今天就來說說T5 EVO設計背后的故事。

本文將討論:

1.T5 EVO賣給誰？

2.國外設計師給時尚界帶來了哪些新變化？

3.CMF設計師的主要任務是什么？

●為年輕人造一輛車

我們采訪了隨著T5 EVO項目的成立而上任的豐星汽車造型總監韓寧。作為一名汽車設計師，擁有23年的工作經驗，曾在OEM、奔馳、沃爾沃等第三方設計公司工作。特別是在中國工作多年，在設計過程和項目管理方面有豐富的經驗。在了解到我們的面試計劃后，亨寧在晨會后特意把自己的西裝換成了運動外套，為的就是給我們講一個關于“青春”的故事。

在廣受歡迎的內部新車項目開始時，管理層的目標非常明確:為年輕人造一輛車。事實上，用戶年輕化已經不是汽車行業的一個新詞。如今，各大車企在推出新產品時，都在不遺余力地宣傳“造出符合年輕人口味的車”。

雖然是德國人，但亨寧在中國有豐富的工作經驗。多年的經驗讓他很清楚中國人的工作風格和市場偏好。在他看來，中國年輕消費者很難從設計趨勢中總結出一些共同的喜好，因為中國是世界上最大的汽車市場，消費者的生活環境和背景也是多樣且不同的。但可以肯定的是，中國年輕一代消費者的消費觀念與以前相比發生了很大的變化。

然而，隨著中國經濟的快速發展，年輕一代消費者對“中國制造”的接受度和信任度越來越高，不僅是汽車，其他領域也是如此。在這樣的背景下，設計團隊也敢于跳出窠臼，大膽展示自己的想法。

在海寧看來，年輕一代的消費者更加自信，更加追求自我，而對于他們來說，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一個展示態度、提升生活體驗的伙伴。

●人們永遠不會忘記。

那么如何為這樣的群體設計一款車呢？首先，外觀上要獨特。對于大眾來說，這不亞于一場從零開始的“新車運動”。

車側的造型線不再是傳統的水平腰線，而是通過向后延伸的曲線來提升前部的視覺長度，營造出傳統意義上的長前臉短后臉的特點，符合人們對跑車的傳統印象。汽車的側面也與傳統車型不同。變化的曲面象征著突出的肌肉，讓側面“活”起來。車頂向內收縮，19英寸的車輪，看起來像一只渴望從側面嘗試的大貓。

當然，如何設計出美觀和諧的汽車，在大膽突破的同時，還是需要遵循相應的規則和范式。

說起車身的設計，海寧介紹，這不能僅靠設計師的想象和幾條曲線來完成:汽車設計和技術中對“A級曲面”的追求，簡單來說就是保證車外光線的反射是平滑連續的，從而從觀感上保證汽車的美觀性。用數學工具描述，要求曲面方程的二階導數是連續的。看來一個汽車設計師不僅需要藝術天賦和技能，還需要數學造詣。

在紛繁復雜的造型元素中，設計師要做的就是理清它們之間的關系，既要保證對應的元素相互呼應，又要從造型主線中梳理出它們的內在邏輯。

采訪中，亨寧透露，T5 EVO確立的家族化設計語言，未來將繼續應用于熱門品牌的新車中，新車將是一款量感更強、高級感更強、沖擊感更強的車型。

● CMF設計師:TA的主要工作就是玩顏色？

如今的消費者對于個性化和自我表達的需求，不僅僅是品牌和車型的問題，還有同一輛車的問題，他們希望它盡可能滿足自己的期望。為此，“流行的做法是給消費者更多的選擇。”流行CMF設計負責人劉魯英介紹。

CMF是Color，material & Finishing的縮寫，也就是顏色、材質和工藝，隨著社會的發展，CMF設計師在汽車和消費電子行業的重要性越來越突出，因為CMF是消費者每天高頻接觸的內容，對用戶體驗至關重要。

對于CMF設計師來說，他們需要有跨界思維和專業素養。一方面需要對顏色和材質敏感，同時需要洞察消費趨勢的變化，了解車輛目標消費群體的喜好。另一方面，他們需要熟悉材料和工程流程，才能與供應商順利溝通。

對于一款寄希望于體積的高性價比汽車來說，選擇黑色、白色、灰色和紅色等“流行顏色”作為車身通常沒有風險。當紅的T5 EVO以五顏六色的獅身人面像出道時，確實引起了人們的好奇。

此外，T5 EVO擁有碧玉綠、小時空藍等八種車身顏色是前所未有的，這在同級別中是非常罕見的顏色。新車發布時，官方特意放出了一個懸念:八種車身顏色中有一種神秘的新顏色。劉璐瑩透露，這種“神秘色彩”的目標群體將是廣大女性用戶，所以不妨做一個大膽的預測。

作為CMF設計師，除了車身顏色，內飾顏色和材質的選擇也是他們的另一項重要任務。項目初期，風行CMF團隊對10多種座椅面料、20多種面板紋理進行了驗證和檢驗，最終確立了生產車型的裝車方案。

在內飾配色方面，CMF設計團隊也打算打破傳統，積極嘗試不同的組合方案。例如，這款車使用的深紅色座椅和其他淺色內飾在以前的流行汽車中很少見。

寫在最后:

坦白說，隨著T5 EVO的出現，在的評論區，關于它的設計有很多爭議。對此，海寧有不同的看法:一方面，設計團隊的意圖是通過這些時尚元素讓新車凸顯運動感和高級感；另一方面，在不同的時間段，汽車設計中有著時尚的特色元素，比如分體式大燈和貫穿式尾燈，這些都是設計師所期待的效果，也正是技術的進步讓他們的想法得以實現。其實對于低調的廠商東風豐星來說，T5 EVO的項目確實是設計工藝和技術上的創新。當然，中國市場緊湊型SUV級別的競爭比其他任何市場都要激烈，而且是綜合產品實力。能夠在設計上有所突破，人氣已經邁出了關鍵的一步，在此祝愿東風人氣能夠在“年輕化”的道路上越走越遠。