進氣預熱開關在哪里呢

　　【太平洋汽車網】預熱塞是連接在鑰匙門的，只要鑰匙門轉至on擋，預熱塞就通電5秒鐘，如果想要預熱功能多工作，就反復開關鑰匙門即可。為了保證柴油發動機在低溫條件下能迅速發動，柴油機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。

　　柴油機因為具有熱效率高、經濟性好等優點，在汽車尤其是商用車上得到了廣泛應用。

　　在低溫環境下，由于機油的黏度高，柴油機的起動力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度，因而柴油機存在低溫起動困難問題。

　　火焰預熱器火焰預熱器是利用電能加熱電阻絲點燃柴油形成火焰，對發動機進氣歧管的氣流進行加熱，從而提高柴油機的低溫起動性能。斯太爾系列汽車的發動機WD615系列67、77、68等機型均采用了火焰預熱器。該裝置是將一個電熱塞安裝在柴油機進氣管入口處，電熱塞上安裝有柴油進油接頭，當接通電源后，電熱塞中的電阻絲發熱，桿身受熱伸長，使球閥打開，柴油流出并著火燃燒，形成火焰預熱空氣。

　　1.工作原理：當鑰匙開關S1閉合后，安裝在發動機水道上的預熱溫度傳感器B8電路接通。若此時發動機溫度高于23°C，預熱指示燈不亮，火焰預熱電路不工作。

　　若發動機溫度低于23°C，溫度傳感器將溫度信號傳送到電子火焰預熱控制器A24，A24進入工作狀態，預熱指示燈點亮，電子火焰預熱控制器內的繼電器觸點閉合，向電熱塞R3、R4供電，加熱的時間依據不同的溫度隨機設定。當電熱塞的發熱體達到850~900°C時，供電轉換為斷續狀態，預熱指示燈開始閃爍。

　　按下S6起動按鈕后，預熱電磁閥Y21接通，燃油通過輸油管進入電熱塞，經霧化腔霧化后由發熱體點燃成火焰，加熱進氣歧管里的空氣，使發動機迅速起動，發動機起動后，發電機D+端子的電壓很快上升到28V，電子式火焰預熱控制器接收到該信號后，電熱塞隨著不同的溫度，預熱一段時間后，自動切斷油路電磁閥的供電，停止工作；若在30s內不起動發動機，火焰預熱器電路停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）