開一輛概念車出門 測試眾泰大邁X7 1.8T

回頭率頗高的外形

Zotye是一家專題制造商。之前列出的SR7和SR9吸引了足夠的關注。今天我試駕的車型也是一樣。它就是達美X7。駕駛它就像駕駛概念車。走在街上，回頭的速度不小。

如果你在過去的一年里一直關注新車信息，你一定會知道這款達美X7的輪廓設計理念來自大眾的概念車Cross Coupe GTE。繼SR7和SR9之后，本次概念車將直接量產，自然會引發新一輪的話題討論。至于這款車，其實我們之前做過體驗和路試試駕，而且內容非常詳細，所以今天這篇文章的內容就圍繞我對一些細節的感受展開，而對于更多的體驗內容和試駕內容，請點擊鏈接查看。& gt達美X7 < >體驗；達美X7試駕

●外觀:沒想到這么大。

第一眼看到達美X7就覺得車好大，方形進一步放大了這個大。外拱形翼子板和汽車的高前部至少在視覺上沒有輸給大多數車型。實際尺寸方面，雖然4736毫米的長度并不突出，比同類中型SUV的一般長度4800毫米還要短，但1942毫米的寬度比同級別主流車型大了一圈，這也證明了為什么他第一眼就印象深刻，我覺得用大腰圈來形容非常合適。

大邁X7 2017款 1.8T 手動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.49萬

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外觀方面，鎖車后后視鏡會自動折疊。這個功能非常有用。畢竟身體太寬了。如果后視鏡沒有放好，其他車輛在狹窄的地方更容易碰到后視鏡。另外窗戶邊可以磨圓，現在偶爾會扎手。

●內飾:風格不錯，空還算滿意。

內飾風格偏運動，造型設計相對其價格來說還是比較不錯的，選材也符合這個價格的水平。配置一直是自主品牌的強項。在這輛車上，你會看到大尺寸的液晶顯示屏、真皮座椅、全景天窗等等。對于達美X7用戶來說，豐富的配置會非常愛面子。

其實就乘坐空艙而言，達美X7的垂直空艙還是相當令人滿意的。與其參數相比，我認為應該有更多的后腿空車廂，所以更好地優化空車廂利用率也是后期車型的重要問題。

駕駛感覺很輕松

●駕駛:簡單易操控。

巨無霸X7是普通人買的第一輛家用車。對于那些沒有駕駛經驗的人來說，有必要簡單輕松地設置它。這款手動擋車型駕駛起來并不困難。首先離合器不要太重，不要太用力踩，接合點太模糊，容錯率很高，也就是說發動機不容易熄火，所以即使是新手，走走停停，頻繁需要分油配合也不會覺得尷尬或者害怕。此外，離合器行程相對較長，踩在最深的位置與之前的大眾手動變速箱車型有些相似。在很多情況下，你需要盡可能向前調整座椅，讓左腿更容易踩下離合器。

5速手動變速箱檔位依然清晰，進入檔位時會有輕微阻力，但整體阻力的設置可以進一步優化。進入檔位的過程與之前的大眾手動變速箱車型類似，但仍有一些差距。齒輪間距相對合適，行程過長。不過總體評價，整個換擋動作還是比較簡單輕松的。

車內隔音相當好，大部分外界噪音都能阻隔。1.8T發動機運轉時聲音很清脆，即使高速行駛也不覺得有噪音。這些特點可以讓它覺得開車不那么便宜，這是一個加分項。另外值得一提的是，這款發動機運轉平穩，速度爬升快，能給你一種積極響應、充滿活力的感覺。

但是在城市行駛時，1.8T發動機的動力性能可以從兩個方面來判斷。起步階段扭矩輸出充足，容易跟上前車。當你達到中等速度，比如60公里/小時，如果你在這個時候加速超車，你會覺得中后段有些動力不足。從動力參數來看，同樣的1.8T發動機，其最大功率和峰值扭矩在同排量下屬于一個主流水平，但實際表現相對一般。

車身很重，重心高，所以操控方面不是它的特長，在激烈操控的時候可以感受到重量對車身反應速度的影響。但是懸架調節相對舒適，在經過嚴重損壞的道路時吸收顛簸的能力可以令人滿意。當然，對于剛開始駕駛的人來說，X7的高坐姿應該算是非常滿意的，眼睛可以清晰的看到車頭的位置。即使車身很寬，長度不小，也有助于給你提供更多的心理暗示，你會覺得自己眼光不錯，心里有底。以上是我短暫接觸達美X7后的體驗。關于這款車的真實性能，請看后面的性能測試部分。

性能測試中規中矩

●性能測試:

加速試驗:

允許發動機以更高的速度啟動，前輪會打滑。進入2檔后，加速會變慢，整個加速過程會比較平穩。最終將在11.32秒內突破100公里/小時，成績在意料之中。

制動測試:

在全制動的后半段，制動踏板感覺一般是支撐的，腳感覺很軟。車身懸架壓縮雖然從圖片上看很明顯，但尾部在整個過程中比較穩定，最終42.78米的表現一般，屬于合格水平。

●油耗測試:

我們選擇了環路、擁堵的道路和一些高速公路。行駛118.7公里后，油耗12.91L，平均車速29km/h，最終油耗10.8L，是可以接受的水平。

●編輯摘要:

如何評價這款車，其實是一個很難回答的問題。如果從交通工具的角度來評價，它空就足夠了，而且很容易駕駛。市區日常駕駛的動力可以滿足，價格也不會太貴。所以如果只從駕駛的角度來評價，我覺得其實是可以考慮的日常交通工具。

當然，汽車不僅僅是一種交通工具，還需要從多個維度進行評價。隨著中國汽車工業這么多年的發展，自主設計應該是最重要的。最初的模仿可能是不可避免的，但原創設計同樣重要。我們很高興看到很多自主品牌都在不斷嘗試去除一些模仿痕跡，找到自己的品牌文化和設計語言，包括Zotye最近的新車型，也看到了一些屬于自己的設計元素。對于一個品牌來說，有自己的風格是非常重要的，也是消費者記住自己，保持長久發展的重要因素。

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