拋棄“車機(jī)”的車機(jī) 博泰發(fā)布擎Mobile

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一般來說，一輛車的R&D周期長達(dá)五年，對(duì)于一款“生死”產(chǎn)品來說，這是合理且必要的。但是，對(duì)于給車企提供車載系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，五年真的太長了，行業(yè)內(nèi)發(fā)生了無數(shù)輪的變化。為了解決車機(jī)跟不上節(jié)奏的產(chǎn)品功能和處理能力弱的問題，泰伯和新寶駿帶來了一套思路——干脆把車機(jī)的聯(lián)網(wǎng)功能放到手機(jī)上。

什么是移動(dòng)車輛互聯(lián)網(wǎng)？

如何理解“移動(dòng)汽車互聯(lián)網(wǎng)”？顧名思義就是去掉車載終端的網(wǎng)絡(luò)連接功能，只留下一個(gè)屏幕和基本的車控功能。

我猜你也有一個(gè)問題:這不是Apple CarPlay嗎？根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)和與泰伯工程師的交流，輕移動(dòng)和CarPlay有幾個(gè)主要的區(qū)別。

首先，CarPlay使用的是汽車自帶處理器的計(jì)算能力，而Engine Mobile使用的是手機(jī)的計(jì)算能力，即使只使用了手機(jī)性能的15%，也比普通汽車芯片強(qiáng)很多。所以7月份，在即將與Mobile一起推出的新寶駿品牌新車型上，車輛本身只需要保持基本的車控功能和相對(duì)較低的計(jì)算能力。

用于遠(yuǎn)程控制等功能的車載網(wǎng)絡(luò)模塊將集成在T-BOX上。收音機(jī)麥克風(fēng)也安裝在車內(nèi)，而不是使用手機(jī)麥克風(fēng)進(jìn)行收音機(jī)接收。

第二，CarPlay是一個(gè)封閉的生態(tài)，清手機(jī)是一個(gè)開放的生態(tài)。這是很好理解的。CarPlay需要使用蘋果手機(jī)連接支持CarPlay協(xié)議的機(jī)型，使用蘋果指定的應(yīng)用。

但是，既然安卓和IOS的生態(tài)是直接借用的，那開放就真的沒必要說了。車主們不必被困在制造商之間的“派系”競(jìng)爭(zhēng)中，只需繼續(xù)使用他們熟悉的應(yīng)用程序。而且在具體應(yīng)用中甚至可以兼容百度地圖和高德地圖自身的“小度”和“小德”語音。

第三，當(dāng)然CarPlay是一個(gè)通用的解決方案，為不同車型提供標(biāo)準(zhǔn)化的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)；青移動(dòng)是泰伯與新寶駿深度合作給出的解決方案。它將在7月底發(fā)布的新寶駿品牌新車上推出。至于以后想用清手機(jī)的，要排隊(duì)慢慢聊。

基于語音控制功能和車輛的控制權(quán)限，泰伯還設(shè)計(jì)了一些場(chǎng)景模式，比如雨雪模式會(huì)直接關(guān)閉天窗和四個(gè)車窗，雨刷會(huì)移動(dòng)等。類似的設(shè)計(jì)以前在東風(fēng)沈峰AX7上也見過。

有哪些亮點(diǎn)？

1、手機(jī)代替車鑰匙

娛樂、導(dǎo)航、基本語音控制等基本功能在此不再贅述，在Engine Mobile上也有，并不是什么新鮮事。我們只提到讓我眼睛發(fā)光的罕見功能。

這個(gè)功能的優(yōu)點(diǎn)是可以代替無鑰匙進(jìn)入的功能。對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)汽車來說，無鑰匙進(jìn)入只出現(xiàn)在高配車型上，新產(chǎn)品帶來的啟示是，通過無鑰匙進(jìn)入誘導(dǎo)消費(fèi)者在高配車型上多花錢的時(shí)代即將過去。是的，這個(gè)時(shí)代早就應(yīng)該成為“過去式”了。

2.不醒來的語音控制

此外，令人印象深刻的功能在于免喚醒語音控制。此前，我們稱贊了科大訊飛在“免喚醒兼職”功能方面的出色體驗(yàn)。

我們之前報(bào)道過，泰伯的“清云”語音平臺(tái)具有融合個(gè)人語音控制能力的特點(diǎn)。輕騎的免喚醒功能是由精靈提供的。從簡單的體驗(yàn)來看，效果還是很震撼的。我想用一個(gè)視頻更直觀地展示這一部分。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在HKUST CS95等產(chǎn)品中，設(shè)計(jì)了長達(dá)90秒的“免喚醒時(shí)間”，即在呼叫一次喚醒詞后，系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)聽長達(dá)90秒，并執(zhí)行“語音轉(zhuǎn)文字”來捕捉日常通話中的指令信息，90秒后，喚醒詞會(huì)再次說出來，避免了因收音機(jī)保管時(shí)間過長可能導(dǎo)致的“日常通話中語音控制誤觸發(fā)”的問題。這一次，泰伯沒有給喚醒功能一個(gè)時(shí)間限制，所以他足夠自信和大膽。當(dāng)然，車型正式推出后，我們也要好好嘗試一下，這樣的自信和魄力是否匹配“防誤操作能力”作為支撐。

3.汽車微信

騰訊車聯(lián)的官方汽車微信“遙遙無期”，對(duì)于大多數(shù)非騰訊車聯(lián)的“利益相關(guān)者”來說，第一批使用汽車微信更是難上加難。為此，泰伯、魏瑪?shù)裙疽矅L試?yán)@開官方手段，自行解決車內(nèi)實(shí)時(shí)通訊功能。

這次泰伯使用的是手機(jī)微信為視障人士開發(fā)的無障礙模式。你可以這樣理解:司機(jī)開車時(shí)看屏幕是極其危險(xiǎn)的，所以單就屏幕區(qū)域來說，司機(jī)就是一個(gè)“視障人士”。無障礙模式通過語音控制微信功能的思路與駕駛場(chǎng)景的需求不謀而合。

我們?nèi)匀皇褂靡曨l來展示這部分功能。其實(shí)我們身邊很多人或多或少都有開車時(shí)使用微信的需求。語音控制的車載微信可以大大提高行車安全性。泰伯做得很好。希望騰訊車聯(lián)的官方功能也能早日普及。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

摘要

與常見的CarPlay、CarLife和MirrorLink不同，這次泰伯自己開發(fā)了手機(jī)映射協(xié)議。目前手機(jī)終端和車載終端使用有線連接，據(jù)說無線連接方式也在開發(fā)中。泰伯希望用“清手機(jī)”解決成千上萬人的問題，因?yàn)橄到y(tǒng)地學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣是一個(gè)漫長的過程，但對(duì)大多數(shù)人來說，手機(jī)已經(jīng)成為“最了解你的人”。你喜歡的歌曲、美劇或偶像劇，以及最近想買的東西，都通過各服務(wù)商多年的大數(shù)據(jù)“培育”經(jīng)驗(yàn)，忠實(shí)地體現(xiàn)在你的“專屬”里。當(dāng)所有的車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商都在布局“千人千面”時(shí)，泰伯走了一條捷徑。這不是已經(jīng)“千人千面”了嗎？當(dāng)然，認(rèn)識(shí)你之后，每個(gè)家庭要通過更多的生態(tài)服務(wù)和場(chǎng)景功能來“服務(wù)好你”，還有很長的路要走。

拋開概念不談，通過簡單的體驗(yàn)，我認(rèn)為青動(dòng)把后裝產(chǎn)品的思路應(yīng)用到了一款前裝產(chǎn)品上，保留了后裝產(chǎn)品和普通測(cè)繪產(chǎn)品靈活省錢的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了后裝產(chǎn)品無法深入“車控領(lǐng)域”的劣勢(shì)。而它的一些創(chuàng)新功能確實(shí)讓人眼前一亮。現(xiàn)在我們不敢下結(jié)論，但是當(dāng)我們拿到試駕并且有了深度體驗(yàn)之后，如果這些功能的實(shí)際體驗(yàn)足夠穩(wěn)定和優(yōu)秀，那么這款引擎Mobile真的會(huì)是市面上最好的系統(tǒng)之一。