小透明的重要性 全新名爵6座椅拆解

說到座椅，它其實是人們在用車過程中接觸最多的地方之一。無論你在車里做什么，你幾乎都需要接觸到它，更不用說它的安全保障目的了。然而，它經常被遺忘。有人說好的設計會讓你忽略它的存在，這對于座椅的設計也是非常合適的。因為當你在用車過程中想到調整座椅的時候，通常是你不舒服或者想更舒服的時候。所以，在我看來，好的座位應該是一個“小透明”，調整后一直在你身邊，卻長期被忽視。今天我們就借拆解全新MG 6座椅的機會，和大家聊聊這個被長期忽視的“小透明”。

●座椅結構分析

這次拆座的對象來自全新的MG 6。事實上，我們最近已經說了很多關于這輛車的事情。在這次的座椅拆解中，我們會更多的發揮基于MG 6的座椅，讓我們在遇到其他車的時候可以對其座椅的質量做出一些判斷。

座位主要用來做什么？首先，一個座椅需要滿足基本的乘坐和安全要求，并在此基礎上肩負起更高一等車直接面對乘客的負擔，比如乘坐舒適性和美觀性。同時必須符合相關安全標準，并具有一定的強度和耐久性。

對了，這個座椅沒有側氣囊，但是現在很多車輛都配備了側氣囊。裝有這種安全裝置的車輛在座椅的相應區域用撕裂線或縫線進行了弱化，以確保安全氣囊在緊急情況下能夠順利彈出。因此，具有該功能的座椅不能用皮革覆蓋，也不能使用覆蓋物...

因此，座椅的開發需要從骨架開始。常見的座椅骨架有管焊、沖壓焊、合金鑄造、復合材料等形式，其中后排座椅多采用整體鋼絲結構。從價格和擴展功能來看，管道的成本和附加功能是最少的。沖壓和鑄造類似，但前者成本更低。最貴的材料應該屬于符合性材料，其中最具代表性的就是碳纖維基座椅，廣泛應用于超跑、F1賽車等領域。

打孔后的骨架無法支撐椅面和椅背，需要橫向增加支撐。這里使用鋼絲彈簧。這款用于演示的全新MG 6的腰部支撐采用手動調節的形式，通過調節放在椅背上的交叉線纜的弧度，可以改變不同高度的腰部支撐。

新款MG 6的座椅可以分為手動調節和電動調節，但其產品系列中近80%的車型都是主駕駛座電動調節，因為這次我們拍攝的是電動調節座椅。先來看看椅背角度調節控制。無論是手動調節還是電動調節，從機械結構上大致可以分為兩種——恒嚙合式和齒輪齒板式。前者的機械結構始終處于揉捏狀態，需要不斷轉動旋鈕才能將座椅靠背調整到合適的角度。后者內部配有一套復位彈簧，拉動手柄會解鎖復位彈簧，可以快速調節。但是前者可以通過增加一個電機來實現電氣化，而后者只有一種手動調節的模式。

座椅下方是可前后滑動的導軌和可上下調節的坐墊支撐架。這部分結構的手動調節類似于電動調節座椅，電動調節座椅增加了電機和控制機構。

●座椅的舒適性是如何打造的？

在上一頁，我們介紹了座椅的骨架系統。接下來，我們將看看合格的座椅如何創造舒適性。這一次，我們將從它的外表面開始。

要讓座椅舒適，首先要滿足視覺和觸覺的需求，這就需要一個室內設計師團隊。但座椅是一個系統工程，其中座椅的安全性等諸多因素也是設計好的。所以造型雖然是設計師負責，但也需要工程部配合。為了解決設計師不懂工程、工程師不懂設計的問題，SAIC每周組織相關部門相互溝通。方便工程師和設計師了解對方的設計思想和工程原理，使產品設計更加合理。

發泡材料是座椅的關鍵部分，它不僅提供了座椅的形狀和輪廓，而且對乘坐者的舒適性起著決定性的作用。常見的發泡材料有兩種，異氰酸酯和組合聚醚。其中，異氰酸酯分為發泡密度低的芐基二異氰酸酯和密度高、耐老化性好的二苯基甲烷二異氰酸酯。通過控制TDI、MDI和組合聚醚的比例，可以實現不同性能發泡材料的輸出。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“觀看1分25秒內駕駛員和乘客的語音識別和座椅加熱開關的控制”中找到

發泡也有兩種形式。比如頭枕等小件物品采用整體注射發泡，類似氣球充氣。但是，大面積的材料，如椅面和椅背，在移除表面覆蓋物后會自由起泡。椅套材料、內部的泡沫填充物以及座椅加熱、通風、按摩等一些功能設備組裝在一起，就是大家日常接觸到的座椅。隨著當前技術的發展，越來越多的功能可以通過智能語音系統進行控制，比如這次拆解的全新MG 6，其座椅加熱功能可以通過Zebra系統進行控制，識別控制器是在駕駛位還是在駕駛位非常方便。

但是，椅背和椅面越軟越好。以椅面為例。由于身體不同位置皮膚對壓力的敏感度不同，所以需要將重量的主要支撐位置設計在臀部附近，從臀部到膝蓋逐漸降低身體壓力。

然而，適當的腿部支撐同樣重要。無論是前排還是后排，如果腿部長時間懸空空，會增加很多疲勞，降低乘坐舒適性，因此為座椅設計合適的座墊和靠背造型非常重要。

為了方便座椅、通道和出口的調節，設計師對門板、門框等處進行了優化。座椅作為車輛設計中的一個單元，也需要考慮整個乘員艙的匹配程度。以全新MG 6的開發為例，需要與內飾結構設計部門緊密合作。

此外，我們還注意到，這款車配備了后排安全帶未系提醒功能，目前還不是很普及。但它能在一定程度上提高乘客的安全系數，在一定程度上也能讓車主少拿罰單，是一個值得推廣的配置。要實現這個功能，廠家和座椅匹配廠家需要多次匹配，這不是一件簡單的事情。

編輯評論:

相信看完新款MG 6的座椅分析，大家對車輛座椅也有了一定的了解。其實座椅這個我們平時接觸比較多的部分，包含了很多設計師和工程師的努力。一個合格的座椅在給車主帶來乘坐舒適性體驗的同時，也容易被大家忽視，所以選車看車時不妨多關注一下座椅配置。