一個新平臺 或許能解決“充電焦慮”

部分消費者因擔心充電時間過長、配套設施不完善，放棄了購買新能源汽車的想法。為什么電動車車主找不到合適的充電場景？為什么沒有平臺解決一站式收費問題？為什么總是擔心電池設備的安全？面對行業痛點，為充電運營商提供服務的九里莊在12月7日發布了新平臺，或將為消費者和運營商尋找解決方案。

30秒獲取本文關鍵信息:★目前全國建成的充電樁數量與政策要求的500萬輛以上電動汽車充電需求差距仍然很大。收費經營者需要與上、中、下游各方形成生態服務體系。★2021年，九里莊開通個人充電樁服務，解決社會資源閑置和個人對充電樁投資需求兩大難題，滿足共享經濟的應用需求。★沒有收費服務的基礎，增值服務就無法獨立存在。只有基礎收費業務規模化、數字化，才能不斷豐富和創新增值業務。

■充電需求仍存在巨大缺口。

充電樁作為電動汽車的“加油站”，是電動汽車生命周期中不可或缺的一部分。需求端，新能源汽車數量遠超充電樁數量，“充電難”是行業和車主面臨的難題。

上海電力大學電氣工程學院趙金斌表示:“早在2021年，國務院發布的指導意見中，就明確指示要加快充電樁建設。到2021年，充電樁的市場規模應能滿足500萬輛以上電動汽車的充電需求。中國將建設1.2萬多個集中充換電站和480萬個分散式充電樁。截至2021年6月底，全國建成充電樁數量僅為100.3萬個，距離滿足500多萬輛電動汽車充電需求的政策要求還有較大差距。”

此外，2021年3月，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車補貼的指導意見》，新能源汽車補貼政策發生重大變化:國家不再補貼購買新能源汽車，轉而補貼充電和更換基礎設施服務。因此，在需求和政策的“雙重驅動”下，充電樁建設將進入發展快車道。

事實上，充電運營產業鏈很長，需要形成上中下游各方參與的充電運營生態服務體系。參與方包括國電南瑞等上游設備供應商，ABB、國家電網、Teld等中游充電運營商，以及下游整體解決方案提供商。一般不直接投資充電樁，但可以為用戶提供充電樁的網絡服務，如上海九里莊能源科技有限公司。

■智能平臺解決用戶“充電難”

針對本文開篇提到的行業痛點，九里莊產品總監毛曉珺表示:“九里莊提供的智能充電共享服務平臺，可以給消費者四個承諾:3公里內提供精準充電策略，一鍵整體付費；3分鐘內實現跨平臺共享預約；30分鐘內提供電動車救援方案；24小時車輛電池安全監控。”

“九里莊APP界面”

“既然是智能充電共享服務平臺，就一定離不開大數據。首先是駕駛數據，我們可以從投資公司鈦馬那里得到代工的信息，包括代工的數據，駕駛習慣等等。其次，來自充電樁企業的充電數據，由于國家標準的原因，很容易獲得該領域的數據。再者，我們可以收集用戶主數據，對用戶進行表征并不斷改進。未來，我們還可以與國家電網交換數據，為負荷平衡和調峰做出貢獻。”毛曉珺介紹。

所有最終結果將顯示在九里莊手機端。目前新能源汽車主要想在不熟悉的環境中尋找充電樁，最常用的方式是手機APP。九里莊推出的新平臺1.0版本可以滿足電動汽車充電的難度，實現從掃碼充電、支付到查看記錄的全閉環。新平臺可幫助用戶查找周邊樁位、預約充電、車輛管理、統計記錄、應急救援、樁位搭建。對于車企端，九里莊可以提供統計分析、訂單管理、司機管理等服務。在樁企端，可以在平臺上查詢現場管理、設備管理等信息。

“實現從掃碼收費、支付到查看記錄的全閉環”

2021年，九里莊將開通個人充電樁服務，解決社會資源閑置和個人對充電樁投資需求兩大難題。目前私人充電樁閑置了很長一段時間。在不久的將來，充電樁可以共享，無論是充電樁車主還是電動車車主都可以從中受益。九莊未來還將引入區塊鏈技術，進一步利用智能合約實現資產數字化管理，確保價值轉化無需人為干預，滿足共享經濟的應用需求。

■增值服務需要不斷豐富和創新。

對于收費運營商來說，業務的核心模式是盈利模式。中國交通運輸部研究院首席研究員熊認為，充電設施初期投資大、利潤低、回收期長，目前市場上仍有不少虧損企業。由于設備技術相對成熟，門檻不是很高。目前很多充電運營商和電動車公司也在下沉產業線，進入充電運營服務領域。一方面可以帶動公司本身充電樁的銷售，另一方面可以享受后續充電運營服務市場的紅利。

由此可見，增值服務產生的效益將在未來的商業運營模式中占據重要地位。“未來，通過在充電樁上安裝攝像頭、移動傳感器等設備，擴大服務深度，增加安全性。電動汽車與充電樁實時在線連接，可以為商家提供詳細的大數據分析，支持服務水平的提升。此外，利用客戶充電時間還可以為新能源汽車提供4s增值維修服務。”趙金斌向前看了看。

為了盡快實現這種愿景，九里莊在新品發布中還與順祥客車、吉利科技集團2家用戶，以及億電集團、凱邁電子、邢星充電3家樁企等5家企業簽訂了戰略合作關系。九莊將聯合上下游產業，做好服務中心與臺灣的融合。

“簽字儀式”

其實，增值服務離不開收費服務的基礎，兩者之間是有伴生關系的。很多增值業務都是基于基礎收費業務的數據積累，因為只有基礎收費業務規模化、數字化，才能不斷豐富和創新增值業務。

■結論

隨著電動汽車的發展，對充電設施的需求會增加，用戶對充電體驗的要求也會越來越高。就像熊最后給九里莊這樣的企業的建議一樣，充電設施服務商需要找準自己的定位，增加網絡云服務，比如充電云、汽車服務云、能源服務云。只有提高用戶便利性、精細化操作、透明化，打破智能充電瓶頸指日可待。