窺一斑而知全豹 解析捷豹3.0增壓發動機

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自從捷豹即將搭載3.0增壓發動機的消息不脛而走后，包括我在內的很多人都只想知道這是一臺什么樣的發動機，是否和我們熟悉的那些3.0T發動機一樣。后來我們才知道它采用的是增壓系統，這就更激起了我們的胃口，因為奧迪的3.0增壓發動機最近曝光率真的很高，而且是獨一無二的。高端商品之間的戰爭一直很有趣。捷豹這臺增壓發動機面對強敵的幾率有多大？

在決定推出3.0增壓發動機之前，捷豹肯定對奧迪的3.0TFSI增壓發動機進行了徹底的研究。我們完全可以理解這一點。畢竟，幾乎沒有人能撼動奧迪在這一領域的霸主地位，尤其是在中國市場。既然挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）來了，我們需要先弄清楚。

數據非常有趣。表的前四行完全一樣，純屬巧合。我可以向你保證，這兩臺發動機的氣缸體不能互相使用。和大多數增壓發動機一樣，一臺發動機可以通過軟件調整展現出不同的氣質。在數據較量中，捷豹占據絕對上風，這一點我們不得不解釋。基于不同的定位和動力需求，奧迪的3.0增壓發動機現已搭載在其多款車型上，從A5到A8、Q7都有，因此動力數據范圍有所拓寬。其中，新款奧迪A5上搭載的3.0TFSI發動機功率為200 kW，低于原有的213 kW。目前，捷豹所謂的大功率發動機只會出現在更注重性能的F-TYPE上。完全可以理解。試想一下，如果捷豹不能讓數據比奧迪更漂亮，它有什么顧慮？

●捷豹3.0增壓發動機的由來

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

本視頻介紹了這款發動機的技術特點和內部結構細節。視頻最后一句“為了更高的效率”，充分展示了捷豹用這款發動機取代大排量自然吸氣發動機的決心。

捷豹的3.0升增壓發動機是全新的，與其他品牌無關，所以看起來并不嚴謹。如果把關系說清楚，確實和捷豹XK（查成交價|參配|優惠政策）R-S上的5.0升增壓發動機有關，這個信息是捷豹全球品牌總監透露給我們的。家長說清楚真的不容易。有人干脆把它當成5.0 SC引擎的閹割版。是真的嗎？

-捷豹XKR-S

-路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）5.0 V8增壓版

捷豹XKR-S近乎兇猛的行駛能力讓我非常喜歡大排量的增壓發動機。不過它的兇猛讓捷豹的“紳士”們多少有些不滿，減少了兩個氣缸，排量降低到3.0升，無論是從實用性還是環保性來看，一舉兩得。

從現有的數據來看，可以肯定的是，這款3.0 SC發動機的技術含量要高于原來的5.0 S C發動機，至少在噴油方面是如此。3.0 SC發動機采用直噴技術，捷豹稱之為“SGDI”。與之形成鮮明對比的是，5.0 SC多點噴射系統就像是在噴油時往氣缸里倒油。

為了提高發動機的運行穩定性，很多工程師在缸體設計之初就考慮安裝平衡軸，并在其周圍預留了安裝位置和其他輔助部件，利用平衡軸上的配重來抵消曲軸轉動和活塞上下運動引起的振動。經過檢查，這種方法非常成功。這款3.0 SC發動機也吸收了同樣的理念，但其平衡系統結構設計更為簡單，即在曲軸前后兩端只安裝一個配重，通過兩個配重的交錯角度來補償V型發動機在工作時產生的振動。

Divct可變正時氣門系統通過vct執行器的控制，使氣門與正時鏈條之間產生一定的時間差。從某種意義上說，這種時間差根本不存在。當凸輪軸的調節機構具有每秒旋轉150度的能力時，在那狹窄的空區間內，它們之間的相對時間變慢，進排氣側氣門可以借此機會調節相位角，使發動機在低速或高負荷時都能有高效的呼吸節律。

-結構設計:尺寸相當于6速自動變速箱。

ZF的8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換檔離合器組成，作為核心變速機構。變矩器應用新技術，可快速鎖止，減少變矩器動力損失。

變速箱油泵采用鏈傳動平行布置的設計，使8AT變速箱的長度得到控制，再配合緊湊型離合器和行星齒輪組的設計，最終達到與6速自動變速箱相當的尺寸。

通過高精度電磁閥和控制系統的設計開發，將ZF 8速自動變速器的換擋時間控制在0.4秒以內。根據OEM的不同要求，ZF的8速自動變速箱還可以支持更快的換擋速度。

●搭載3.0T發動機的車型

這款3.0升增壓發動機將在2021年完全取代5.0升V8自然吸氣發動機，捷豹XF和捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策）中的高配車型都將搭載這款發動機。最大功率為279千瓦的高功率版本3.0 SC發動機將裝配在更具運動感的F-TYPE上。

-捷豹XF

捷豹XJ

-捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）

“幾天前曝光的捷豹F-TYPE效果圖”

定位為入門級敞篷跑車，在外觀方面，這款車借鑒了C-X16概念車的設計理念。這款與寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳SLK（查成交價|參配|優惠政策）同屬一個陣營的跑車，不僅提供了3.0 SC發動機，升級后的5.0增壓發動機也將出現在F-Type R的高性能版本上。

編輯摘要:

2021年，有網友在我們的論壇上抱怨，為什么捷豹不能像奧迪一樣給自己的豪車裝上3.0T發動機？這讓他們在選車的時候感到很迷茫。的確，在很多人眼里，如果能用這筆錢買一輛不主流的英系車，是一件很有品味的事情。當然，做出這個決定需要一定的勇氣，因為有時候你真的要忍受力量的弱小，吸引同級別司機冰冷的目光。在不久的將來，3.0T之間的對決會越來越激烈，但我希望有機會參與其中，親眼看看捷豹是如何反擊的。

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