布局新能源領域 聊上汽通用動力電池組

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國家對新能源汽車的政策引導和支持，帶動了很多合資品牌原始設備制造商大力建設自己的動力電池工廠。2021年之前，上汽通用金橋工廠東北角這個區域曾經是空土地。經過兩年多的建設，上汽通用動力電池系統開發中心在這里如雨后春筍般涌現，將為上汽通用新能源汽車提供動力電池總成。今天，我們將為這家工廠揭幕。

●通用汽車在電動汽車開發領域已有近30年的歷史。

通用汽車對電動汽車的研發可以追溯到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代初。1990年，通用汽車發布了Impact概念車。后來通用一共做了50輛Impact車，招募了志愿者對車進行測試，但這些車當時的實際表現并不令人滿意。1996年，基于Impact的EV1首次亮相。這種電動車有兩代。第二代一直生產到2021年。雖然當時電動車技術比較原始，但已經具備了一定的實用性。

后來，隨著電驅動技術的逐漸成熟，包括純電動、混合動力和增程式電動車在內的多種車型被越來越多的消費者所接受。目前通用在美國銷售的新能源乘用車包括雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優惠政策）、Volt和凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）混動版等。

通用汽車在中國新能源領域起步并不晚。早在2021年，它就推出了君越（查成交價|參配|優惠政策）混動車型。當時指導價26.99萬，價格還是挺高的。現在，由于國家和地方政府的支持，我國新能源汽車的發展速度極快。上汽通用在華銷售的傳統混動車型包括凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優惠政策） 28E、別克君越30H、別克君威（查成交價|參配|優惠政策）30H和雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策） 530H，插電式混動車型包括凱迪拉克CT6 Plug-in（查成交價|參配|優惠政策）和增程式別克VELITE 5（查成交價|參配|優惠政策），2021年還將新增別克VELITE（查成交價|參配|優惠政策） 6插電式混動版和純電版。

●上汽通用工廠可以組裝風冷和水冷動力電池。

由于受雙積分政策等因素的影響，未來新能源汽車的比重將會增加，對動力電池的需求也會增加，因此上汽通用有計劃建設自己的電池工廠。2021年底，總投資約16億元的電池組裝廠正式建成投產。工廠占地32520平方米。目前有一條風冷電池組生產/裝配線和一條液冷電池組生產/裝配線，可生產包括傳統混合動力、插電式混合動力和純電動在內的所有新能源汽車的動力電池組。

除了電池生產和組裝，工廠還設立了電池儲存區和實驗室，由六個系統實驗室和一個熱沖擊實驗室組成。據工程師介紹，目前他們每天都會從生產線上隨機抽取一個動力電池組件，送到系統實驗室進行測試，以此來檢查電池在各種氣候條件下的穩定性是否能夠在各種惡劣的氣候條件下使用。

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●動力電池主要由四部分組成，最小的儲能單元為電芯。

動力電池組的核心部件堆疊在一起，其結構就像一個包裝整齊的三明治。其中，電池模塊負責儲存電能，模塊由不同數量的電池串聯而成。上汽通用電池由其他供應商提供，但官方并未透露具體的電池供應商。他們表示，與上汽通用合作的供應商很多，他們會使用符合產品規格和參數的電池。除了電池，框架、散熱片和泡沫也是模塊最基本的部件。

風冷電池和液冷電池的優缺點不同，所以它們最適合的混合形式也不同。總工表示，風冷電池具有結構簡單、系統可靠性高的優點，更適合工作強度較低的輕混系統或HEV常規混動系統。但對于電池組容量較大、工作要求較高的插電式混合動力汽車或純電動汽車，最好使用液冷電池。

風冷和液冷電池組的部件差別不大，只有部件的規格、參數、冷卻方式和適用車型。風冷電池主要用于傳統混合動力汽車。)，比如凱迪拉克XT5。液冷電池因其換熱效率高、結構緊湊、溫度可控等優點，更適用于插電式混合動力、增程式電動汽車和純電動汽車。別克VELITE 5、VELITE 6、凱迪拉克CT6插電式混動版等車型均采用液冷電池組。

●風冷和液冷電池的生產工藝

目前工廠生產的電池基本都用在凱迪拉克XT5 28E上，我們以這款動力電池為例。電池的最小單元是風冷電芯和冷卻板，它們可以組裝成風冷電池堆。然后，12個電池堆疊在一起，用金屬框架固定，形成一個風冷模塊，一個風冷組件包含兩個風冷模塊，這樣我們就可以計算出一個風冷組件包含24個電池。

液冷電池的生產工藝與風冷電池大致相同。我們以VELITE 6的動力電池組件為例。一個液冷堆裝單元由兩個電池、塑料框架、水冷板和彈性泡沫組成，24或28個堆組成一個模塊組件，兩個模塊組件連同各種外設、框架、管道、外殼等設備組成動力電池組件，從中可以計算出一套。

在電池和模塊的制造過程中，除了堆垛架裝等少數工序需要工人外，包括電池單元的裝車、堆垛、焊接、模塊組裝等所有工序均由FANUC機器人自動完成，自動化率接近100%。每個單體電池模塊組裝完畢并通過檢驗后，由AGV小車運送至電池裝配線。

與汽車裝配線類似，電池裝配線主要是手工裝配。組裝后，電池組件需要經過標記、泄漏測試等檢驗程序，然后才能送到裝配線上進行裝載。目前，工廠風冷線和液冷線生產的電池分別用于尚未上市的凱迪拉克XT5 28E和別克VELITE 6。未來，工廠將根據實際需求調整工藝，生產更多類型的動力電池組。

●文章摘要:

除了現有的混合動力車型，通用汽車將在2021年前在中國推出至少10款新能源車型，其中包括別克VELITE 6。到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克幾乎所有車型都將在中國實現電氣化。如此巨大的電池需求，自建電池工廠的重要性不言而喻。那么通用的新能源汽車還會有誰追隨別克VELITE 6呢？相信年內會有答案。

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