并非遙不可及 體驗日產自動駕駛技術

Serena 參考價：未上市

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當我們還在驚嘆好萊塢科幻大片中的自動駕駛汽車的時候，當我們還在認為自動駕駛汽車還遙不可及的時候，其實很多汽車廠商已經在研發自己的自動駕駛技術了，包括我們熟悉的日產，他們也宣稱自己的自動駕駛技術將在2021年達到完全成熟，最重要的是，這項技術未來將投放到中國市場。

7月13日，日產汽車有限公司在日本發布全新Serena（查成交價|參配|優惠政策）。就國內消費者而言，車其實不是重點。畢竟從未正式進入中國市場銷售，也從未說過要進入中國市場。關鍵的一點是，隨著該車的推出，日產最新的ProPILOT自動駕駛技術也正式發布，而全新Serena則是首款搭載該技術的量產車型。現在，相信大家最關心的就是ProPILOT自動駕駛技術是如何實現的，有什么樣的表現？

●為什么要發展自動駕駛技術？

對于日產來說，自動駕駛技術屬于日產的智能移動規劃范疇，既不是高管通過“頭腦風暴”會議討論的結果，也不是盲目跟風。眾所周知，自動駕駛將掀起汽車發展的一場革命，這已經是眾所周知的事情。他們能否在快速發展的汽車領域站穩腳跟，在自動駕駛或車輛智能化方面創造新的價值，相信這是他們最關心的問題。

一直以來，圍繞汽車的問題無非是即將到來的能源枯竭、全球變暖、日益嚴重的擁堵和日益增多的交通事故。作為日產智能移動規劃的終極愿景，其主要目的是讓汽車更安全，擁有駕駛樂趣和創新的用戶體驗，在實現“全民移動”的同時縮短出行時間。日產研發自動駕駛技術的主要原因是為了實現“零排放”和“零死亡”。認為日產的車輛電氣化可以更好的支持自動駕駛，車輛要電氣化好。他們認為電動汽車是最合適的選擇，同時使用電動汽車也可以實現“零排放”的目標。

●日產ProPILOT自動駕駛技術是如何發展的？

如何實現“零排放”和“零死亡”？針對這個問題，日產認為最好的解決方案是汽車電氣化和車輛智能化。眾所周知，讓汽車的能源更加多樣化是行業的發展趨勢。從能源安全的角度來看，電力是最重要的。畢竟，它可以從各種來源產生，如水、風能、太陽能、核能、煤碳和天然氣。

從汽車安全的角度來看，電池可靠性直接關系到車輛電池管理。作為日產電動汽車的領頭羊，凌峰車型在全球銷量為22.1萬輛，到目前為止，還沒有嚴重事故的報道。

實現汽車電氣化的原因是為了更好地支持車輛的智能化，從而實現最終的自動駕駛。電氣化程度高的汽車不僅可以很好地兼容導航系統、智能鑰匙、電動座椅等設備，更有利于安裝更多的電子主動安全裝置。要實現真正的自動駕駛，首先要開發一款能夠保護人的車輛，這就是日產安全屏障的理念。

事實上，從2021年的CIMA開始，日產開發電子安全輔助系統已經超過16年，最新的ADAS技術已經引入中國。就日產而言，ADAS技術是零死亡率自動駕駛的基礎，而隨著這一技術的發展和新技術的不斷加入，自動駕駛的最終目標是可以實現的。

據報道，日產自動駕駛技術的發展歷程可以分為三個階段:1。2021年，搭載該技術的日產車型可應對普通擁堵路況，實現一車道高速公路自動駕駛；2.2021年，這項技術將配備更先進的系統，使車輛能夠在多車道條件下自動駕駛；2021年，這項技術將全面成熟，甚至在處理城市街道路口或城市交通狀況時，也能實現自動駕駛功能。

●日產ProPILOT自動駕駛技術靠什么實現？

如果你熟悉日產目前銷售的車型，應該知道它們的ADAS技術主要靠雷達和攝像頭的配合。其實目前ProPILOT自動駕駛系統能夠正常工作，主要就是依靠這些設備。

激光掃描儀的分辨力遠遠優于雷達和照相機。它可以更準確、更清晰地分析道路上的各種事物，降低誤判的可能性，有助于提高車輛的行駛安全性。

目前，日產ProPILOT系統已經能夠通過處理攝像頭獲取的信息來控制車輛的加速、制動和轉向。值得一提的是，該系統的攝像頭是基于Mobileye的技術開發的，可以進一步發展自身的圖像分析技術，可以在3D 空中快速識別前方的車輛和車道標線。

●新Serena的ProPILOT自動駕駛技術有什么特別之處？

●駕駛體驗

根據日產針對自動駕駛技術的R&D流程，全新Serena的ProPILOT自動駕駛系統還處于運營初級階段，目前能夠實現的功能是應對普通的擁堵路況和高速公路上的單車道自動駕駛。

說實話，經過一輪體驗，我覺得自動駕駛真的很無聊。司機缺乏主動控制，這其實和騎行沒什么區別。不過話說回來，自動駕駛的目標不就是舒適便捷的出行嗎？再者，這也符合汽車技術的發展趨勢。事實上，這款日產ProPILOT自動駕駛體驗，除了枯燥的駕控體驗之外，它的平穩駕駛、安全轉彎和精準的車距給我留下了很好的印象。說白了，就是一種安心感。

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●全文總結:

日產ProPILOT不是日產一兩年就能研發出來的自動駕駛技術。源于日產多年來在駕駛輔助系統和車輛電氣化方面的技術儲備和市場經驗，也是日產實現智能移動規劃的關鍵點。可能目前能實現的功能不多，或者還沒有完全達到自動駕駛的標準。但不可否認的是，目前市場上搭載相同或相似技術的量產車并不多。如果從這個角度來分析，日產在大多數競爭對手中已經處于領先地位。其實更重要的是，它的推出已經充分證明了自動駕駛技術并非遙不可及。根據他們的說法，自動駕駛直到2021年才達到完全成熟。

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