推薦購買708S+ 極狐 阿爾法S購車手冊

福克斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10985條)

說到極狐，很多朋友應該是從它和華為的合作中了解到這個品牌的。事實上，阿爾法S已經(jīng)是極限福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌的第二款產(chǎn)品。它針對的是今年4月上市的中大型轎車。普通版起步價25.19萬元。其中最受關注的是華為HI版，搭載了華為自動駕駛技術和鴻蒙系統(tǒng)操作系統(tǒng)，但到目前為止只公布了預售價格。那么，極限福克斯αS的哪個型號最值得買呢？華為HI版值得等待嗎？接下來，讓我們帶你找到答案。

首批上市的極限福克斯αS四款車型均為常規(guī)版，售價區(qū)間為25.19-34.49萬元。從車型命名來看，數(shù)字代表其NEDC續(xù)航里程，比如525S版本的續(xù)航里程為525公里。此外，兩款華為HI機型已經(jīng)開始預售。基礎版和高級版的預售價格分別為38.89元和42.99萬元。根據(jù)之前的報道，該車將在今年第四季度少量交付。

●新車介紹

首先來看看這款車型的設計，外觀上延續(xù)了Extreme Fox Alpha T的設計元素。前臉分為封閉式，中心發(fā)出的“X”射線是ARCFOX品牌的家族設計語言，極具辨識度。

雖然是中大型車定位，但由于Extreme Fox Alpha S采用了掀背造型，側滑背的設計與尾尾相匹配，整體看起來非常動感。來到車尾，通透的尾燈是點睛之筆，層層疊疊的燈帶也能看出設計師的心思，讓整個車尾都覺得精致干練。

進入車內(nèi)，可以看到極致福克斯Alpha S采取了極簡科技風格，最引人注目的就是這塊超大中控屏，視覺效果非常震撼。在車內(nèi)使用的材料方面，車內(nèi)包裹了大量的皮革和麂皮，觸感和視覺效果突出。此外，得益于掀背式車身設計，后備箱空空間依然寬敞，兩個28英寸行李箱也能輕松放下。

極狐阿爾法S普通版還提供7種車身顏色可供選擇，分別是薄荷銀、冰川藍、冰灰、極狐白、極夜黑、熔巖紅和星鉆黑。內(nèi)飾還提供兩種配色方案，即深海藍和曜石黑。值得一提的是，以上外觀和內(nèi)飾配色選擇全部免費，非常親切。

動力方面，Extreme Fox Alpha S提供前單電機和前后雙電機兩種布局，其中單電機版本最大功率160 kW，峰值扭矩360 Nm。雙電機版本有兩種規(guī)格，最大功率分別為320 kW和473 kW，峰值扭矩分別為720 Nm和655 Nm，0-100km/h加速時間分別為4.3秒和3.5秒。續(xù)航方面，根據(jù)不同的版本，有525公里、603公里和708公里三種NEDC續(xù)航版本。

●車輛配置分析

○ 2021款525S

推薦指數(shù):★★☆☆☆

首先我們來看看Extreme Fox Alpha S的所有基本配置，525S版本是入門級車型，全LED大燈、電動后備箱、全景天窗、前后氣簾、車道偏離預警、主動剎車、12.3英寸全液晶儀表盤、20.3英寸中控大屏、前排座椅加熱等配置一應俱全。雖然是“丐版”，但基本配置堆的還是很高的，完全可以滿足日常家居需求。對于預算有限的消費者，可以考慮購買這個版本。

○ 2021款525S+

推薦指數(shù):★★★☆

相比525版本，55S+版本的價格提升了1.7萬元，但升級后的配置絕對“物有所值”。開啟全景天窗、真皮方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、座椅通風、360°全景影像、Infinity音響等。，所有這些都非常實用，可以提高汽車的質(zhì)量。如果你的預算不是很有限，不如推薦525S+版本。

○ 2021款708S+

推薦指數(shù):★★★★

與525S+版本相比，708S+版本將電池容量從67.3千瓦時提升至93.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程也從525公里提升至708公里。但由于整車質(zhì)量的增加，0-100公里/小時的加速時間從7.7秒減少到8.3秒。具體來說，708S+版本仍然是強烈推薦的機型。首先它的基本配置和525S+版本基本一致。續(xù)航里程提升到708公里只需要1.3萬元，對于里程焦慮的消費者來說非常重要，所以我們給了708S+版本五星推薦。

○ 2021款603H

推薦指數(shù):★★☆☆☆☆

與708S+版本相比，63h版本增加了6.3萬元，主要是升級了驅動電機，使汽車從0-100公里/小時加速到4.2秒，但續(xù)航里程相應減少到了603公里。此外，該版本還改進了大燈配置和輪胎尺寸。不過考慮到售價，603H已經(jīng)達到了34.49萬元，性價比并不是特別突出，更適合預算充足、對動力有需求的消費者。

●華為HI版值得等待嗎？

華為HI版動力進一步提升，0-100公里/小時加速達到3.5秒。不過這個版本最大的亮點是搭載了華為最新研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)OS操作系統(tǒng)，以及華為自研芯片、激光雷達等先進智能硬件，可以實現(xiàn)高速領航輔助，甚至城市高級自動駕駛。可以說是走在了行業(yè)的前列。

但華為HI版的預售價格已經(jīng)達到40萬元左右，官方還沒有給出明確的交付日期。如果你是喜歡新技術早期采用者，對華為技術情有獨鐘的消費者，不妨等待這款機型；如果更注重實用性和性價比，可以考慮我們推薦的708S+版本。

寫到底:

可以看出，極限福克斯αS在配置上還是相當有誠意的，尤其是708S+版本的續(xù)航里程達到了700多公里的NEDC，在同級別中還是值得購買的。值得一提的是，Extreme Fox Alpha S和Alpha T是在同一個平臺上生產(chǎn)的，這也有麥格納品質(zhì)的加持和華為智能系統(tǒng)的背書，在產(chǎn)品質(zhì)量方面也非常有保障。你認為這種模式的市場競爭力如何？你可以在評論區(qū)討論。