小身材也有大道理！雅力士對比新飛度

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在國內汽車市場，豐田和本田之間的斗爭一直處于風口浪尖上。無論是思域（查成交價|參配|優惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的內斗，還是雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的標桿更迭，他們似乎都想成為各自領域的佼佼者。在A0級市場硝煙的背后，本田可能只會落得一點清靜。雖然早年被列為車標的威望從未真正對飛度（查成交價|參配|優惠政策）構成威脅，如今來勢洶洶的雅力士（查成交價|參配|優惠政策）終于以豐田、二& # 8220；田& # 8221；這需要時間來檢驗年輕球員之間第一次對抗的結果。我們現在能做的就是分析& # 8220；戰斗力& # 8221；。

對于A0級兩廂車來說，外形設計在購車因素中會占據更大的比重，這就要求它們的外形設計要有更致命的誘惑力。天真是亞里斯的第一印象，他胖乎乎的身材被編輯部的同事戲稱為& # 8220；大包子& # 8221；，但充滿張力的表面可以創造& # 8220；小見大& # 8221；的視覺效果。Yaris的前臉設計繼承了豐田目前的設計理念，每個部分的線條都非常圓潤。整體來看，yaris短款的前臉和圓潤的車身線條似乎完全是俏皮可愛的，這也讓它的定位簡單明了——完全討得都市年輕時尚男女的歡心。

“亞里斯的出現”

相比之下，全新飛度也會讓人感覺& # 8220；鼓& # 8221；是的，但是經典和許多角落使它更像一輛小型MPV。不同的風格表明兩輛車都將有足夠的內飾空房間。新款飛度外觀搶眼，年輕、靈活、動感。它不以汽車使用的可愛作為設計基調。在前衛造型的基礎上，成功保留了上一代產品的經典特色和形象。

“新貼合外觀”

全新飛度車頭的明顯改進是a柱向前突出120 mm，傾斜角度比上一代更大，相比上一代更有前進的決心，從而拓寬了頭部的空空間，設計手法自然、流暢、精致，與車身同色的裙擺設計讓它甚至有了賽車的味道。與yaris相比，全新飛度的整體造型與可愛元素分離，前衛與動感是其吸引力的關鍵。

●全新飛度依然延續了前衛另類的設計風格。

Yaris的空諧波中米保持了豐田的設計傳統，同時進行了一定的布局更新。傳統的中米依然是豐田NBC電車平臺的中流砥柱。中米面板的位置和老款Vios一模一樣，視野完全有保障，但我個人感覺還是原來的透視液晶顯示屏更清晰。yaris中央一體化設計的儀表盤和中控臺從上到下垂直延伸，形成T型。控制區由三個簡單的大旋鈕組成。垂直布置騰出了一部分腿部空空間，將車廂前部一分為二，在前排形成了兩個獨立的乘坐區。

“亞里斯的內部”

可關閉的圓形出風口似乎是近兩年車內不可或缺的時尚布置。yaris也采用了它。嵌入式風格更加精致可愛，充滿立體元素。三輻方向盤的材質雖然普通，但手感不錯。啞光銀色面板的處理也帶來了科技感。幾個按鈕讓整個面板看起來非常簡潔，易于操作。新穎簡約的布局顯然更注重實用性。

相比之下，全新飛度的內飾采用了更為流行的元素，取消了傳統的中控臺設計，采用了單獨的設計，具有簡單的切割平面造型和數字科技感，各個部分的按鍵都融入到整個中控臺中，讓整個中控臺看起來通透寬敞。彎曲的桌面上畫出一個平坦的區域，音頻和單色液晶屏的所有控制鍵都被放置。整個面板朝向駕駛員傾斜，操作觀察方便，按鍵也很有質感。

很多細節的設計都是為了進一步強化其年輕動感的氛圍，如銀色飾條的三輻式方向盤、不在同一平面的圓柱形儀表盤、獨立銀色飾條包裹的空可調顯示屏等。看起來隨意的布局創造了更豐富的內容。

“新款中控臺”

雖然yaris和新飛度給人們帶來了視覺效果& # 8220；薄皮餡& # 8221；沒錯，但在這個鋼板厚度不是英雄的年代，高強度鋼板的廣泛應用保證了這些車骨架堅實，不會對安全產生任何影響，反而& # 8220；大餡& # 8221；空肯定會成為消費者購買的重要砝碼。飛度的內飾空房間一直是其最大的賣點之一。與上一代相比，新款飛度的內飾空房間越來越多。寬敞的空房間足夠四個成年人使用，全車有多達27個小儲物間空。雖然yaris的軸距比新款飛度略低40毫米，但喇叭狀的車身和短的前后懸架設計保證了足夠的內飾空空間。

剛剛介紹的垂直布局的中控臺，此時工作。三個空垂直布局的調節旋鈕設計，使得中控臺設計成細長的造型，利用中控臺兩側節省下來的空空間設計成兩個實用的儲物盒，使得前排乘客的腿部空更加寬敞，可謂匠心獨運。儀表盤中央設計除了方便查看外，另一個優點是整個儀表盤有足夠的儲物間空，僅中控臺周圍就有多達9個儲物間空，提供了充分的便利。對于喜歡整理車內物品的車主來說，這無疑是一個相當討巧的設計。不過40 mm的軸距差距并沒有讓yaris在空上吃虧，yaris前排的頭空和后排的腿空甚至可以比全新飛度略強，這是一個令人驚嘆的地方。

"新飛度儀表板和yaris儀表板"

新款飛度的后排座椅依然保持了上一代飛度MPV的靈活性。正常情況下，380 L的行李廂容積足夠日常使用。此外，4/6可拆卸座椅結合獨特的中間油箱設計，可以讓全新飛度獲得低地板位置、大容積的行李廂，足以容納下一輛自行車。

相比飛度，雅力士272 L的行李廂空雖然在正常情況下略顯劣勢，但行李廂的設計也非常巧妙。yaris中的后排座椅不僅可以拆分4/6，而且座椅下方還設有滑軌，可以向前移動。如果后排座椅向前滑動到末端，yaris中的行李廂容積已經超過了正常情況下的容納量，但是后排乘客將不得不將就此。后排座椅靠背完全放倒后，yaris還能形成737 L的行李廂容積，日本設計師的精明在yaris身上體現得淋漓盡致。