順應時代發展的潮流 試駕眾泰T300 EV

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老實說，我是一個內燃機愛好者。我從來沒有想到新能源市場會像今天這樣充滿活力。有些朋友會說，這完全是因為國家政策的引導。這個我不否認，但是隨著新能源汽車發展到現在，我覺得這應該是一個時代的趨勢。如今越來越多的車企選擇跟隨這一趨勢，但對于專注于傳統動力的車企來說，對現有車型稍加改進比重新設計一款新能源車劃算得多，而我今天試駕的主角T300EV就是這樣一款車。

●外觀介紹

如果不是因為車頭的藍色飾條，我很難看出Zotye T300 EV和普通版的區別。目前很多廠商都在基于燃油版開發新能源汽車，不僅可以節省大量的研發費用，還可以與燃油版共同生產，對于廠商來說非常劃算。

Zotye T300 EV在車身尺寸、車身長度、軸距等方面都比同級車有優勢，車身下方的電池組不影響離地間隙，目前還在。電池組會占用乘騎空房間嗎？我們可以以后再學。

慢慢充滿需要14個小時，稍微長一點。很多電動車用戶習慣晚上回家后用家用交流電給車充電，第二天早上就可以直接開走，但是一晚上對于Zotye T300 EV來說是不夠的。實拍車型配備行車記錄儀和360影像，但畫質很一般，有改進的空房。

車尾的造型很簡單，雖然沒有層次感，但是看著會給人一種干凈舒適的感覺?？偟膩碚f，Zotye T300 EV的整體設計還是延續了常規版的風格，不仔細看很難看出兩者的區別。普通版因其高原創性而廣受好評，而電動版則繼承了這一優勢。

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●室內和游樂設備空房間

與外觀一樣，內飾繼續看起來像普通版。值得一提的是，儀表盤變化很大。中間的液晶屏足夠大，看起來很刺激，有四種模式可以主動選擇，滿足大多數人的需求。

提出了兩點批評。一是后備箱的開啟需要車內控制。后備箱的安全性雖然得到了保證，但是使用起來還是相當不方便的，關閉后備箱需要一點力氣，不然關不好，女司機用起來也不會那么滿意。第二點是后排沒有出風口。夏天坐在后排的乘客很難吹空空調，會有點困難。

天窗、后備箱、儲物間空與常規車型完全相同，形狀大小相同，這里不再贅述。感興趣的朋友可以點擊前面的試駕文章。

那么，在車輛底部加裝電池組后，是否會占用車內空空間，影響車內乘客的乘坐體驗？我們來看看。

T300 EV ride 空和普通版沒有太大區別，新增加的電池組也沒有占據車內空，值得稱贊，因為很多燃油版改造而來的新能源車在車內垂直ride 空或多或少都受到了電池組的影響，Zotye避免了這樣的尷尬。

●動態駕駛體驗

Zotye T300 EV采用郭萱的三元鋰電池，儲存42.7kWh的電量，能量密度為127.3Wh/kg。Zotye為電池提供8年/12萬公里的保修。關于電動汽車，我們最關心的是續航里程。Zotye T300 EV在這方面沒有什么可展示的。在NEDC條件下，只有250多公里。在今年的新能源補貼中，這款車沒有優勢，對于消費者日常使用來說，這個續航里程確實不夠，不過好在Zotye透露，高續航里程車型很快就會到來。

讓我們來看看這輛車行駛時的感覺。Zotye T300 EV有一個ECO模式可以選擇，所以入門的時候我先體驗了ECO模式。首先感覺“油門”響應速度慢，也有助于節能。但是“油門”踏板的初始空位置比較大，需要深踩車輛的發電。切換到正常模式后，“油門”響應變得靈敏了一點，但是踏板還是空的，感覺動力輸出缺少了一些線性，所以在重慶這個滿是起伏路面的城市開車，會有些不順暢。

一臺峰值功率為129馬力的電動機，在80km/h以下能給駕駛者很好的加速感，“油門”也能獲得一些推背的感覺。對于一輛專用于城市通勤的電動車來說，動力絕對夠用。得益于電動車的單速變速箱，Zotye T300 EV的乘坐舒適性極佳，這也是電動車的一大優勢。

Zotye T300 EV的剎車也需要一定的適應時間，因為起步階段踏板有很多空位置，所以想剎車的時候要踩深一點。這時候會有朋友說電動車有動能回收，很多時候依靠動能回收就能得到類似剎車的效果。這是事實，但Zotye T300 EV的動能回收性能有些平庸。雖然有三檔，但即使調到最高檔位，“油門”后的減速效果并不明顯，在體驗中發現，這個系統在“油門”關閉后，還需要一點反應時間來恢復能量。

暫停的表現值得稱贊。調整屬于舒適取向，細微振動過濾相對徹底。即使通過減速帶也沒有額外的彈跳，可以吸收大部分沖擊力，給我的感覺非常好。

T300 EV怠速時很安靜，但當空開關打開時，空開關壓縮機的聲音會傳入車廂，有點煩人。開車后，各方面的噪音控制都做得很好，電機的噪音也得到很好的抑制，所以不會有這樣的高頻蜂鳴器。

●全文摘要

今年的新能源補貼政策對續航里程長的車更友好，對續航里程只有200多公里的電動車更嚴厲。實話實說，Zotye T300 EV的續航里程在250公里左右，現在確實少了一點，但據廠家工作人員介紹，長續航版本也在緊鑼密鼓的準備中。

除了續航里程，Zotye T300 EV在內飾設計和乘坐空方面都有自己的優勢。新車將在本月北京車展上市，價格將成為一個非常關鍵的點。如果價格足夠實惠，相信一些對續航里程不那么敏感的消費者會為Zotye T300 EV買單。

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