自主小型SUV之戰 哈弗H1對比瑞風S3

外觀：H1更個性S3尺寸大

我細數了一下。僅去年一年，市場上就有幾十款不同品牌的小型SUV車型，可見這個細分市場現在在中國有多受歡迎。基于把消費者利益放在第一位的價值，我查看了背景下小型SUV的關注度排名，映入眼簾的是去年新上市的兩款自主品牌車型——哈弗H1（查成交價|參配|優惠政策）和瑞豐S3。今天就給大家帶來這兩款自主品牌小型SUV的靜態對比。如果你在糾結這兩款車，相信看完這篇文章你會有一個結論。

注:本次對比不是與兩個車型的頂配版本進行對比，而是根據我們的背景統計，選擇關注度最高的兩個車型進行對比。兩款車型官方指導價差僅為1900元，極具可比性。

哈弗H1 2015款 1.5L 手動豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.29萬 瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策） 2014款 1.5L 手動豪華智能型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.48萬

H1轉向輔助燈實際上是霧燈的延伸功能。當大燈打開，方向打開時，霧燈會自動點亮，增加照射范圍，減少駕駛員的盲點。

事實上，S3的規模在同一個階層中并不突出，但與H1相比，它具有壓倒性的優勢。我們只能說，H1的數字真的太小了。至于空之間的性能，我們后面會詳細介紹。

H1采用錦湖KH18系列輪胎，規格為205/60 R16，市場價在400元/條，S3采用童嘉GitiComfort221系列，市場價也在400元/條。雖然輪胎品牌不同，但價格是一樣的。除了四輪剎車之外，兩車都配備了胎壓監測功能，提供了多一點的安全性。

尾部造型方面，兩款車都不如前臉給人留下深刻印象。配置方面，H1配備倒車影像+倒車雷達，S3只有倒車雷達。

內飾：H1個性精致S3追求實用

內飾:H1精致個性S3追求實用性

注:由于條件限制，我們體驗圖中拍攝的H1為1.5L手動城市版車型，配置較低，但車輛在做工、用料、空等方面的表現與高配車型并無差異，不會影響兩款車上述方面的對比。希望你能理解。

H1在方向盤性能上也是出類拔萃的，不僅比S3精致，而且實際握感也比S3強。H1方向盤3: 00、9: 00打孔，內凹設計，手自然握得住，S3方向盤3: 00、9: 00平，沒有特殊處理，有的握不住。

雖然S3在功能上占優，但是S3空面板的按鈕和旋鈕都比較小，所以操作起來沒有H1上的大旋鈕容易。

在這個價位上，兩款車的配置水平已經足夠高了，比如車身穩定系統、胎壓監測、真皮多功能方向盤、藍牙電話、中控大屏、導航、巡航控制等非常實用的配置，完全可以滿足日常需求，但S3還配備了雙區自動恒溫空調節，這確實讓我們眼前一亮。

空間及動力系統介紹

座椅/空性能:H1座椅更軟，S3空房間更大。

空 S3優勢明顯，前后座都比H1大。其實H1前后座的腿空座椅都可以接受，就是后排座椅的頭空座椅太小，主要是因為H1只有3898mm的車身長度，為了美觀只能犧牲部分后排座椅/[/了。需要注意的是，由于車身寬度有限，兩車后排中間的座椅面積都比較小，坐起來很不舒服。雖然配備了三點式安全帶，但是沒有頭枕，不適合長時間乘坐。

儲藏室里兩輛車的表現空只能用夠了來形容。S3的儲物間空略多于H1，但S3前后門板上的儲物格寬度較窄，不夠高，只能垂直放下一小瓶礦泉水。H1沒有配備中央扶手箱，前儲物間空比較小。但是當我們打開H1手套箱的時候，發現它還是有減震效果的，慢慢落下的蓋板真的向我們展示了哈弗真的在這個產品上下了很多心思。

由于車身尺寸優勢，S3的后備箱空車廂相比H1有明顯優勢，兩車后排座椅都可以放倒，但H1只支持整體放倒，而S3可以4/6比例放倒。H1的優勢在于實現了后排座椅的角度調節，而S3比例式斜躺則可以根據需要擴大后備箱空的空間，另一側依然可以占用一個座椅。

動力系統方面，兩款車均搭載1.5L自然吸氣發動機，但動力參數方面，S3比h 1最大功率高7馬力，比H1最大扭矩高8牛米，變速箱方面S3也比H1高一檔。此外，兩款車都有自動變速箱車型可供選擇，H1配備的是6速AMT變速箱，S3配備的是可以模擬6擋的CVT變速箱，但是根據我們之前的評測，這兩款自動變速箱的實際表現并不是很令人滿意。H1 AMT變速箱在結構上先天劣勢，難免會出現換擋重、降檔慢等問題，而S3 CVT變速箱與發動機匹配性不好，導致動力輸出不夠平順，給人一種無力感。所以我們還是推薦購買這兩款車的手動變速箱車型。如果你對自動變速箱有很大的需求，建議你自己試駕一下，看能不能接受自動變速箱的性能。

在懸架方面，雖然H1將其后懸架稱為縱臂扭力梁復合懸架，但其實際形式與S3的扭力梁相關懸架相同。

全文摘要:

通過對比不難發現，兩款車各有特色。先說說H1吧。雙色輪圈+紅色剎車卡鉗+紅黑配色內飾由內而外展現出自己的個性。包裹在皮膚里的中控臺和帶阻尼的雜物箱也讓人覺得這款車很精致。但是由于車身尺寸的限制，空是它最大的短板，前排空的表現還可以接受，但是后排的頭/[/k0] S3最大的優勢在于空的房間。雖然看起來沒有H1精致，但是空房間之間的表現確實比H1好很多。可以看出，這兩款車最直接的消費者是不同的。H1更適合那些年輕的消費者。他們追求個性，對空要求低，通常后排利用率低，這樣的車就夠了。而S3則更適合那些想要更多關注空、后排利用率高、追求實用性的消費者。