多10%的面子 測試雪佛蘭科沃茲1.5L自動

高顏值外觀讓你更有面子

一天晚上，我像往常一樣開著Cavalier的試駕車回家，門衛(wèi)過來打招呼。“又是新車。這是一輛好車。它看起來很大氣。”“還不到11萬。你想買嗎？”我看不到。得到門童的賞識，我有點意外，因為第一次見到他的時候，我覺得Cavalier挺普通的。大叔的反應讓我想起了這篇文章的標題。如果你從封面看這輛車，也許Cavalier能給你多帶來10%的面子。

在中國消費者眼中，“大”和“大氣”息息相關(guān)，這也可以解釋為什么路上會有那么多加長車型。在體型方面，騎士有優(yōu)勢。車身長度比同價位大部分車型都要長，更容易打動消費者。除了大，Cavalier在外觀細節(jié)上也下了很大功夫，比如帶鏡頭的大燈、LED日間行車燈，這些似乎都比對手更有誠意。綜上所述，Cavalier給人留下了很好的第一印象，為車主們贏得了更多的面子。

科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L 自動欣尚版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.99萬

Cavalier在硬件方面并不出彩，只配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機，這并不是最新款，與之匹配的是老搭檔的6速自動手動變速箱。如果要用一個關(guān)鍵詞來形容，我會用成熟可靠，對于經(jīng)濟型家用車來說非常真實。

■試駕體驗

如果把配置表捧在紙上，那么Cavalier的動力系統(tǒng)似乎沒什么好說的，參數(shù)不高，也沒有什么高科技。但在實踐中，用戶體驗井井有條，大品牌出品，還有一些基本功，主要體現(xiàn)在油門響應速度、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向手感等方面。

Cavalier的油門踏板行程不長，但調(diào)整得很好。車輛對油門深度的變化非常敏感。如果你再踩一點，你會立即降檔。如果超過行程的一半，你會立即降兩個檔位。如果不夠，可以降三檔，不能再降了。比如我在以60km/h的速度行走，現(xiàn)在的檔位是6檔。突然油門深度增加到一半左右，變速箱馬上降到4檔，反應時間很短。用戶首先感受到的是車輛對呼叫的積極響應，然后是足夠的加速。

Cavalier的變速箱檔位非常主動，積極配合用戶的加速需求，但同時也會帶來一些副作用，那就是加速時會激發(fā)發(fā)動機噪音。就像吃感冒藥容易犯困一樣，大問題沒有辦法先解決，小問題忍忍就好，一分鐘就好了。加速動作完成后，變速箱會快速升檔，然后再冷靜下來。

Cavalier的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)也挺“普通”的，就是滑板車的外觀，不太注重駕駛樂趣什么的。盡管走的是普通路線，但大廠調(diào)整的基本功還是能看出來的。主要體現(xiàn)在跑高速并線時，方向盤穩(wěn)，車身并線運動清脆利索，讓人感到安心。

每一分錢都是最后的話，所以價格經(jīng)常被用作評估某樣東西時的參考。這款Cavalier的試駕差不多11萬，“內(nèi)涵”大概就是這個價位的水平，比如減振性能。好的一面是底盤不松動，高速行駛穩(wěn)定性好；性能總的方面是傳遞到車內(nèi)的路感更多，細微振動更多，對舒適性有一定影響。感覺大廠的基本功保證了駕駛穩(wěn)定性，而價格決定了駕駛質(zhì)量。

隔音性能與減振類似，本身也是相當令人滿意的。一旦加速，短板就會暴露出來，發(fā)動機的喘息聲非常清晰，就像拿著醫(yī)生的聽診器，探頭直接貼在發(fā)動機上一樣。上一段提到的原因在這里也適用。其實同級別車型都是鍋叫鍋黑的水平，卡瓦爾最多50步，不缺。

加速、制動、油耗測試

■加速試驗

Cavalier全速起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有2500rpm左右，爆發(fā)力不算太強。前輪只發(fā)出輕微的爆胎聲，然后就沒有了。牽引力控制系統(tǒng)的警示燈從未亮起。

Cavalier的發(fā)動機不算太新，動力參數(shù)也相當令人滿意，只能在調(diào)校方面進行彌補。在Cavalier中，一檔和二檔的傳動比比較密集，一檔的速度在40km/h左右，二檔的速度在70km/h左右，來得比較早，扭矩弱點是動力會彌補，會勤快補償。

如果和Forex相比，0-100km/h的加速時間差在半秒左右，日常使用中的主觀加速感受應該差不多，只要夠用就行。封帆的駕駛性能是同價位車型中最好的。除了發(fā)動機動力更強之外，封帆的服務(wù)質(zhì)量也比Cavalier和Forex輕很多，這也是它速度快的主要原因之一。

■制動測試

Cavalier的剎車踏板在旅程的前一部分制動力相對較輕，但值得，后一部分會更有力。對于駕駛員來說，整體感覺還是比較滿意的，而且很容易控制驅(qū)動力，使得駕駛行為更加輕松。全力剎車時，因為懸架比較軟，車頭下沉明顯，但尾部還是比較穩(wěn)，心里踏實。經(jīng)過多次測試，Cavalier最終100-0公里/小時制動測試成績?yōu)?1.01米，屬于正常水平。

■油耗測試

本次油耗測試的里程是103.2公里，期間我們遇到了比較擁堵的路況，平均車速只有22公里/小時左右，行車電腦顯示的平均油耗是7.3L/100公里，30公里左右是高速路況。最終消耗了7.18升92號汽油，實測平均油耗為7.0L/100km，遠低于推薦值8.5L/100km。

總結(jié):從實測的性能結(jié)果來看，Cavalier的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，每天加速剎車的表現(xiàn)都比較充足，油耗也不錯，沒有什么驚喜或者失望，可以算是這個價位車型的正常水平。10萬左右的車型以實用為主，高檔感是錦上添花。如果你沒有，你就不能強迫它。作為家用車，Cavalier是稱職的。另外，Cavalier在面值方面還是有一定的優(yōu)勢和新鮮感的。這樣算下來，消費者除了滿足運輸車輛的需求之外，還多賺了一點面子。

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