更徹底的城市化 試駕獵豹CS10 自動擋

獵豹CS10 參考價：停售

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獵豹雖然天生野性，但似乎很快就適應了城市生活，因為它推出的城市SUV CS10學會了遵循以往爆款車型離不開的配方套路，給我們帶來了時尚的設計和豐富的配置。但是這個公式并沒有止步于這一步，也就是自動變速箱模型將會推出。現在獵豹CS10（查成交價|參配|優惠政策）準備進行配方的最后一步。這臺帶雙離合自動變速器的CS10就是他們給的結果。

有兩種CS10自動變速箱型號。我們試駕了頂配車型，但是詳細的配置表還沒有出來，它的價格要到北京車展才會公布。這樣一個變化不大的模式，對大家來說可能不是很新鮮，所以這次需要靠“內功”表現來獲得關注。公式算完了，但能否得高分，還要看它的“解題過程”。現在是攤開答卷的時候了。

●體面的“都市人”

既然你選擇了“城市化”，那就更徹底了。CS10的出現沒有給硬漢（查成交價|參配|優惠政策）留下印象。精致的線條刻畫出的人感覺相當時尚，其細節也相當豐富，完全擺脫了粗獷的風格，但你可以在這些細節中找到很多熟悉的設計元素，尤其是圓滑的車尾造型，真的相當像一臺卡宴。然而，它與車身輪廓配合良好。至少參考方向是對的。現在看起來性感動感，自然賞心悅目。

輪圈的樣式和輪胎的尺寸與我們之前測試的手動變速箱車型相同，但是我們試駕的輪胎品牌已經從萬里改成了玲瓏。

內飾的設計和配置都是按照時下流行的主流“爆款”風格，不會給人一種陌生感，還挺討巧的。除了“大手大腳”的配置，它還有一些足夠貼心細致的細節，帶來了許多驚喜和真正的便利。

8英寸觸摸屏的實際表現令人滿意，你很快就會愛上它的流暢操作和響應速度。但是有些功能的細節還不夠完善，系統可以再高級一點。畢竟是有城市定位的SUV，也要跟得上技術。

空米已經在我們之前的文章中體驗過了。這里只給出實際測量數據，讓大家直觀的知道實際乘坐在空房間和舒適度方面足夠好。

細節到位給我們留下了深刻的印象，但也正是一些設計細節缺乏考慮，才讓人覺得不方便。比如中控臺下面沒有放手機的地方。如果這些細節能夠優化，就會更加突出。

●操縱:不要低估它的爆發！

當你打開引擎蓋時，你可以感覺到三菱發出的一陣光。CS10高調地將三菱標志放在引擎蓋上，展現了發動機的“教派”。這臺三菱的4G63S4T 2.0T發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為250牛米。與那些使用1.5T發動機的競爭對手相比，如達美X5和哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），其輸出仍然有些優勢。不過作為2.0T發動機，數據上還是缺少一些亮點。即使是同樣發動機的Landwind X7，動力也比它高。

自動變速器是CS10新車型最重要的部分。CS10的自動變速箱型號采用6速濕式雙離合自動變速箱，變速箱手動模式。在中國品牌的緊湊型SUV中，雙離合變速箱的車型并不多。我們熟悉廣汽傳祺GS4和哈弗H6 Coupe（查成交價|參配|優惠政策），CS10雙離合變速箱的性能相當值得期待。

起步還是比較容易的，因為油門比較輕，所以剛習慣的時候會不自覺的深踩。這個時候動力突然來了，感覺有點“不禮貌”，但不管怎樣，足夠快加速就夠了。

動力輸出的個性比較“沖動”，主要是因為它的低扭矩弱，2500rpm之前精神不夠，加速有些“沉悶”。此外，油門的響應不夠積極。其實加速還算不錯，但總是有點慢半拍。在擁堵的城市路況下，它的“性格”尤為折磨人。

但是，只要你深踩油門，就沒有解決不了的問題。如果有的話，再走一步。當轉速達到3000轉時，會很興奮，動力輸出會明顯增強，速度提升會很快。

雙離合變速箱的升降檔表現非常凌厲，運動也相對平緩，只有一點碰撞感，但沒有明顯的急沖感，舒適性相當不錯。唯一讓人在意的是，在需要快速加速的時候，儀表盤上的換擋挺快的，但似乎要過一段時間才能思考人生，直到大浪動力的到來。其實讓人感到不開心的原因是發動機動力爆發來得晚，所以在等待爆發的同時，也迎來了鈍器撞擊，而且加速過程不夠線性，這讓變速箱的表現有些尷尬。

路感反饋清晰，面對坑洼時濾振動作足夠干凈利落，沒有多余的彈跳。作為一款城市導向的SUV，它的懸架調校并沒有一味的注重舒適性，它的表現讓人感覺更加扎實。

轉向力比較重，低速行駛的時候會覺得有點硬，但是速度上來之后會好很多。但是它的方向不夠清晰，懸架的支撐比較軟，給人在曲線中間的信心不大。另外，CS10的高速穩定性比較好，車身性能也足夠穩定，在一大段高速公路上測試后留下了深刻的印象。

●總結:

成長的道路并不總是伴隨著挫折。至少從市場表現來看，CS10作為獵豹“進軍城市”的第一部作品，始終有著穩健的節奏。不得不說，CS10之所以能走得這么順暢，還是因為它站在巨人的肩膀上，外觀設計采用大氣和流行元素，配置緊跟科技潮流，自然會受到很多關注。

自動變速箱車型的推出相當及時，是“城市化”的節奏。要求越來越高的自動變速箱車型已經成為爭奪市場的重要武器，尤其是CS10，作為后來者，自動變速箱車型的推出刻不容緩，這是縮小與競爭對手差距的好機會。雖然自動變速箱車型推出的速度很快，但還是給了很多誠意。配置上的一些小改動，比如新的電子手剎，增強了它的科技感。雙離合變速箱的性能還算不錯，整體吸引力足夠高。不過它的對手都不是普通人物，設計和配置同樣足夠。CS10壓力很大。就像達美X5的自動頂擋車型一樣，它的價格比CS10的手動擋車型要低，所以CS10想要突破就需要有競爭力的價格。

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