外觀時尚/駕駛輕松 試駕東風啟辰M50V

外觀較為動感/原創度較高

在國內10萬元以下的MPV市場，寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）憑借先發優勢迅速成為該市場的標桿產品。近年來，隨著越來越多的廠商推出相應的產品，這一市場的選擇不斷豐富，但在市場銷量上與標桿產品仍有較大差距。今天我們要試駕的這款車型的廠商，從產品定位上主動放低姿態，而不是一上來就瞄準那些強勁的競爭對手，而是試圖測試一個更細分的市場，那就是東風啟辰M50V（查成交價|參配|優惠政策）。

從廠商的產品定位來看，啟辰M50V主要針對五菱洪光S1和寶駿730之間的這個市場。據廠家介紹，其預估價格區間將在7-9萬元之間。東風啟辰之前的產品主要是轎車和SUV，而啟辰M50V是其首款MPV產品。面對這個競爭激烈的市場，它會有哪些亮點來打動消費者？

■外觀動感/原創。

作為其首款MPV產品，啟辰M50V在設計上下了很大功夫。車頭采用多條線條勾勒，看起來有些凌厲，與同級別設計風格較為中庸的車型不同。

啟辰M50V 2017款 基本型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

陳開M50V尺寸為4501×1726×1780mm，軸距為2750 mm，與目前這個級別的主流產品相比，在車身高度上略有優勢，軸距處于主流水平。

車尾的造型延續了類似于車頭的風格，并沒有給人虎頭蛇尾的感覺。兩側面積較大的尾燈由一條亮色鍍鉻條連接，看起來相當搶眼。該類常見的后雨刮器、三個后倒車雷達探頭、倒車影像等功能均有配備，配置標準與同級別基本一致。

內飾設計偏保守

■內飾設計保守。

與時尚的外觀相比，內飾設計有些令人滿意。延續了東風啟辰的家族式設計風格，給人穩重低調的感覺。在中控臺的某些區域，增加了黑色油漆面板，使內飾看起來不那么沉悶。

在消費者比較關注的配置方面，我們試駕的啟辰M50V配備了中控彩色大屏、手機互聯、全景影像等功能，以及該類車型常見的一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、車身穩定控制、胎壓監測等其他配置，都沒有它的機會，所以與同級別車型相比，它的配置并不出彩。

M50V門板上的儲物間空不大，尤其是第二排只能放平東西進去。由于沒有前排中央扶手箱，手剎位置設計了四個杯架和一個儲物槽。手套箱體積可觀，開啟角度比較大。目測放6-7瓶550mL水沒問題。此外，第二排座椅的地板下還有兩個大的儲物槽，可以用來放置一些不常見的車載物品。這樣的設計在同一個班級還是很少見的。

前排座椅變化是亮點

■前排座椅的變化是亮點。

陳開M50V采用常見的2+2+3的7座布局，試駕車主駕駛座椅支持六向手動調節功能。最大的亮點是前排座椅的靠背可以向后平放，使得第一排和第二排座椅形成兩張相對平坦的“單人床”，供車內人員休息。

在車內便利性的某些方面，啟辰M50V的表現還是相當令人滿意的，只有前排有USB接口，對第二排和第三排乘客關注較少。另一方面，第三排座椅的折疊只支持整體向下折疊，但不能單獨向下折疊，后備箱空之間的伸縮性稍差。

駕駛輕松/胎噪偏大

■試駕體驗

奇門M50V搭載的是HR15的1.5L發動機和HR16的1.6L發動機。我們這次試駕的車輛搭載的是1.6L自然吸氣發動機，配有連續可變氣門正時系統，傳動系統匹配CVT變速箱。1.5L車型將匹配手動變速箱。這種動力系統其實我們很熟悉，在東風啟辰、日產車型上應用廣泛，技術也比較成熟。

在我們之前的很多MPV試駕文章中，網友普遍在評論區回應“沒有自動變速箱，沒有考慮”。這一次，陳開M50V沒有讓這部分潛在消費者失望。自動變速箱車型入門難度較小，在日常城市道路上走走停停確實是不錯的選擇。

這款來自日產的XTRONIC CVT變速箱，乘坐舒適性很好，開車的時候不會讓你感覺到它的存在，除了快速加速后松開油門會有點磕絆。它更喜歡在日常駕駛中保持發動機轉速在1500轉左右。需要快速加速時，深踩油門，發動機轉速也會超過3000rpm。此時發動機的動力輸出相對平穩，中低速超車相對容易。

懸架結構方面，采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，整體調整以局部舒適性為主。在駕駛過程中，懸架可以過濾掉一些微不足道的振動和顛簸。但是如果面對減速欄，后排可以感受到一定的跳躍感。

◆編輯摘要:

啟辰M50V給我最大的印象就是時尚好開，動力系統匹配平順性好。相比手動變速箱車型，在城市走走停停的道路上行駛更省力，讓你在駕駛和路況上投入更多精力。懸架調節舒適，乘坐體驗好。但是在配置方面，表現相對一般，除了全景圖之外亮點不多。

在這個級別的市場上，配備CVT變速箱的車型屈指可數，除了手動變速箱，寶駿730只有AMT變速箱車型可選，熱門的S500將是其更直接的競品。目前流行的S500 CVT入門級車型指導價為8.69萬元。與我們測試的這款車型相比，配置更豐富，車身長寬也更有優勢。啟辰M50V的優勢在于，這種更可靠的日產動力始終可用，但在車內的橫向空車廂和配置上沒有優勢。我希望將來我們能在價格上表現出更多的誠意。

東風啟辰雖然深耕轎車、SUV市場數年，但確實是MPV市場的新玩家。而且，在中國品牌車型普遍配置較高的當下，其在配置上的表現相對一般。而且在一些設計上有一定的微面風格，在人性化設計和便捷性空上還有進一步提升的空間。此外，東風啟辰還需要進一步加強和完善售前售后渠道。畢竟這也是產品的軟實力。