卡丁進化論 試駕MINI COUPE/ROADSTER

MINI ROADSTER 參考價：停售

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卡丁車式的駕駛風格一直是重生的MINI（查成交價|參配|優惠政策）品牌對于駕駛體驗的追求，所以在經歷了CLUBMAN和COUNTRYMAN這兩個相當離經叛道的妥協之后，我們終于迎來了MINI的兩個不斷進化的新作品，像卡丁車、MINI COUPE（查成交價|參配|優惠政策）和MINI RoaDSter。

為什么要說MINI COUPE和RoaDSter是MINI Cardin進化論的新作？這是有根據的。我們知道卡丁車的主要特點是單座、敞篷、轉向精準直接、速度感強，今天的主角MINI COUPE和RoaDSter在這四個方面都比之前的MINI做得更好。

因為我的同事張然昨天剛剛向大家詳細介紹了MINI COUPE的高低車型的區別，而COUPE也是老孟全球冒險活動的載體，所以在下面的靜態介紹中，我將主角鎖定在相對陌生的MINI RoaDSter上。

●下部車身，座椅4-2

曾經有人開玩笑說，MINI的設計師是世界上最輕松的工作，因為他們只需要稍微調整一下車輛五大五官的比例就能打造出一款新車型，但如果你看過媒體對保時捷新款911設計師的采訪，也許你會把這個笑話收回來。

其實換一個經典的模式比設計一個新的要困難得多，就像北京這個歷史古都，在舊城改造的時候比一個新城要困難得多。很多古剎古樹價值連城，無法移動，這就對規劃師留舊建新提出了更高的要求。

換經典車型也是如此。你不應該失去線條和品牌特色。你需要讓人一眼就看出這是一臺MINI，RoaDSter車型的特點決定了你必須從“頭”開始。經典的平頂不見了。相反，設計一定不能讓MINI粉絲失望。否則在銷量慘淡之前，各國汽車媒體中不少MINI粉絲一開始都不會認同。

幸運的是，MINI的設計師做得很好。他們將前擋風玻璃的角度降低了13度，這使得車身高度降低了24毫米；與CABRIO相比。當黑色折疊軟頂關閉時，RoaDSter看起來更像轎車；在車尾，設計師沒有忘記加入可升降的擾流板，提升視覺效果，增加下壓力。

為了進化成卡丁車，車身減少了24毫米，所以乘客數量也要相應改變。我們熟悉的MINI只能勉強坐四個人，這和一個人允許去卡丁車的人數明顯有很大差距，所以MINI大刀給了這個能力五折優惠。4-2=2人，如果沒有看錯的話，我們距離目標只差一人，所以下次MINI要么生產出比COUNTRYMAN更狂野的全尺寸SUV，要么繼續進化，來一輛單座鋼管支架的超性能車。

相比造型的變化，車內缺少了內飾，家族的所有內飾元素也可以在COUPE和RoaDSter上找到。幸運的是，唯一的亮點是足夠吸引人。中國化的MINI Visual Boost終于上了MINI的儀表盤，以后在海外試駕MINI就不用羨慕和討厭了。

20 L的后備箱容量對于任何一款普通車來說都不算什么，但考慮到這是一款可折疊軟頂敞篷的RoaDSter，在可以安裝另一個車頂后，還能有足夠的空間放兩個人的行李空是非常難得的。后備箱和車廂之間還有一條通道，比滑雪板還寬。

●現場實際試駕體驗性能

MINI從來不走通常的路線，所以試駕不是簡單地繞著城市行駛，或者在樁周圍找一條跑道，嘗試加速剎車。他們邀請了三位美國傳奇教練，并在電影中設計了三座橋，讓我們在實戰中體驗MINI的樂趣。

◆實踐項目1:追求

講師簡介:JASON HART

場內試駕車型均采用1.6T渦輪增壓發動機。這種動力系統也廣泛應用于MINI家族的其他“S”級車型上，與之匹配的是帶方向盤換擋撥片的6速自動手動變速箱。

MINI是一個從不屈服于舒適的品牌。與其他車型相比，MINI COUPE和RoaDSter更加激進，懸架的調整更加強硬，激烈駕駛時車身的持續響應依然敏捷。

◆實踐項目2:逃離

講師簡介:GREGORYA。LOWDERMILK

與后驅、無電子設備干預的卡丁車相比，MINI COUPE對初學者的包容性更強。不關閉DTC，穩定系統會在失控的邊緣幫你一把，這是簡單粗暴的卡丁車永遠學不會的。

MINI的核心理念是讓你享受速度和駕駛的樂趣，所以不要怪發動機噪音和輪胎噪音，這些都是它提升駕控“影音”感受的一部分。這也和卡丁車非常相似。你可以通過超過你的實際速度來獲得速度帶來的快感。

◆實戰項目3:保密

講師簡介:SUSAN PURKHISER

其實這個項目并不是很難，比和有經驗的教練玩追逐游戲簡單多了。不過，這種體驗很新鮮。畢竟大部分人都很難有開車上車的經驗。

這個項目的技巧穩中有準，切記沒有殘忍。首先，調整與卡車的角度，然后慢慢加速靠近卡車后部。在保證方向的前提下，平穩供油，爬坡。

全文摘要:

MINI COUPE和MINI RoaDSter是兩款非常極致的MINI，將MINI品牌的核心價值、個性和運動提升到了一個新的高度，對于以此為目的購車的MINI消費者來說更具吸引力。當然，并不是每個人都能完全理解MINI的這種文化。拋棄舒適實用的特點，使其注定屬于一個很小的群體。非常適合當家里的第二輛車甚至第三輛車，一個真正有趣好玩的玩具。

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