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整體橋后懸架也舒適?聊上汽榮威RX8底盤

2025-02-18 09:22:03 作者:資訊小編
榮威RX8查成交價|參配|優惠政策)底盤結構特點

RX8是榮威全新的中大型SUV車型,提供5座和7座兩種座椅布局。高配車型有中央差速鎖和后輪軸差速鎖。該車型的配置和設計顯示出良好的越野性能。但榮威RX8定位為全路況智能SUV,說明其主要應用場景并不局限于純越野,城市才是它的主戰場。為了滿足“都市人”的需求,車輛的操控性能和乘坐舒適性必須達到更高的水平。榮威工程師到底在RX8上做了什么?讓非承載式車身、整體橋式非獨立后懸架設計的RX8滿足城市用戶的需求?這篇文章將為你揭示這個秘密。

●榮威RX8 IS基于全新的IS平臺

榮威RX8是基于SAIC全新IS平臺的首款車型。IS平臺重新定義了平臺模型的重要結構維度,采用了全新的底盤調試和底盤感知質量提升方案,并根據SAIC最新的開發流程和標準對底盤架構進行了優化設計。

●榮威RX8底盤的結構特點

榮威RX8采用非承載式車身設計。非承載式車身設計和承載式車身設計最大的區別在于,非承載式車身的懸掛部分安裝在車架上,車架和車身是獨立的,車身拆下后車架仍然保持其應有的外觀。承載式車身的懸架部件安裝在車身底部。當車身被拆下時,懸掛系統會失去固定的位置而分崩離析。

非承重車體有一個框架,框架上有一根縱梁從前向后延伸。縱梁與車身裝配時,增強了車身的強度,提高了整車的碰撞安全系數。非承載式車身設計的車型車架強度高,因此承載能力比承載式車身的車型更強。

榮威RX8的鋼構件很重,車架,不利于整車的減重,也增加了制造成本。由于非承載式車身要安裝在車架上,所以車身的位置和重心一般都要高于承載式車身,這也是為什么非承載式車身設計的SUV車型總給人“趾高氣揚”的感覺。

榮威RX8雙叉臂前懸架采用上下叉臂不等長設計。這種設計有利于減少輪胎磨損,因為車輪上下跳動時,軌道變化很小。目前,不等長雙橫臂前懸架的設計得到了廣泛的應用。

說到非獨立懸架,很多朋友都覺得舒適性和操控性不好。的確,由于整體橋式非獨立懸架的兩個車輪之間的硬軸連接,一個車輪的沖擊會傳遞到另一側,這將對兩車的乘坐舒適性產生很大影響。結構也決定了整體橋式獨立懸架比多連桿獨立懸架更難調節舒適性和操縱性。后輪軸兩側的后差速器和半軸被整體式后輪軸外殼包裹,高強度的整體式橋殼可以很好的保護兩側的差速器和半軸,這也是這類懸架“運行阻力大”的重要原因。

榮威RX8在產品規劃中定位為全路況智能SUV,這意味著車輛無論在城市還是農村路況下都必須具備良好的駕駛性能。考慮到榮威RX8的底盤結構特點,如何在城市路況下實現更好的乘坐舒適性和操控性,成為SAIC工程師面臨的最大挑戰。想知道工程師對榮威RX8的底盤做了哪些設計優化?請繼續往下看。

榮威RX8底盤調校特點

●改善乘坐舒適性和操控性能的優化

榮威RX8采用了被稱為“Skyhook”的調試理念,其最終目標是最大程度保持車身穩定,不受地面影響,只有輪胎或懸架在動,從而保證舒適性。

■如何隔離道路沖擊引起的振動?

■如何改善后輪間相互干擾對舒適性的影響?

如前所述,榮威RX8的后懸架為五連桿整體橋式非獨立懸架,一個車輪的沖擊力會傳遞到另一側,一定程度上會影響車輛的乘坐舒適性。

■電子懸架控制車身穩定系統中的防側翻功能

當ESC在轉彎時檢測到車輛橫向加速度過大時,會對彎道外側的前輪進行制動,降低橫向加速度,抑制車輛轉向彎道外側的傾向,保證車輛行駛安全。工程師還利用減振器在彎道內的拉伸阻尼力,通過合理設置減振器的拉伸阻尼來控制車輛的側傾速度。

■輕微轉向不足特性

工程師調整前后懸架的防側傾桿,校準ESC電子穩定系統,實現輕微轉向不足的特性。榮威RX8的前防側傾桿比后防側傾桿厚。實心前防側傾桿的直徑為29毫米,實心后防側傾桿的直徑為22毫米,這種布置可以使車輛表現出轉向不足的特點。

■榮威RX8懸架調整的DNA

在懸架調整方面,不同國家的調整風格明顯不同。日系車和韓系車懸架的調整普遍偏軟,注重乘坐舒適性。歐洲車的懸架調整會稍微難一點,重點是車輛的操控性能。

在這些不同的路況中,水泥路、瀝青路、柏油路、比例石路、減速引道等城市常見的道路占大多數,雪路、沙漠路、碎石路等越野道路占很小一部分。這也反映出榮威RX8更注重城市路況的調整和優化。

●榮威RX8如何駕駛?

在上海市區,我短暫測試了榮威RX8。我對這輛車的第一印象是方向偏。一方面是由于機械液壓助力轉向系統。另一方面,為了提高車輛高速時的方向穩定性,采用了接近6°的主銷后傾角參數,對中扭矩大。

試駕區不允許我對樁進行嚴格的測試。僅從市區部分彎道的表現來看,榮威RX8是一款穩扎穩打的風格,車身在彎道的側傾并不明顯。

●全文總結:

榮威RX8與同級別承載式車身的城市SUV相比,在通過性和越野性能上具有明顯優勢。SAIC的工程師對懸掛系統進行了調整和優化,增加了隔振和吸能措施,使榮威RX8在城市路況下具有足夠好的乘坐舒適性。越野性能和通過性強,能很好兼顧操控性能和乘坐舒適性的SUV,越野性能和通過性弱但操控性能和乘坐舒適性優秀的SUV就在你面前。你會選擇什么?以上問題沒有標準答案,但能馬上回答的朋友應該清楚榮威RX8是否適合他們。

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