更能裝的福克斯 測試福特福克斯獵裝版

“加長”了的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）

說到福克斯，在廣大騎手眼中，它是一款一直走運動路線的車型，一度受到很多年輕消費者的青睞。但時隔多年，新一代福克斯不僅將傳統的兩廂/轎跑版帶給國內消費者，還推出了獵裝版，提供了更大的后備箱空空間，讓車身更加修長。這款Focus還是你最喜歡的車型嗎？

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●外部內部裝飾審查

之前，我的同事在獵狐版上分別有過靜態體驗和路試。在本文中，我們只對車輛的外觀和內部以及車輛的空間隔進行了簡要的回顧。首先，在設計和外觀上，獵狐版和普通版還是有明顯區別的。前臉采用了全新風格的格柵，底部增加了鍍鉻飾條和護板，看起來更加狂野。

福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動獵潮型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.38萬

內飾方面，獵裝版的設計和普通版基本一致，配置和用料也是這個級別的正常水準。與2020款福克斯相比，采用12.3英寸屏幕的車輛有了明顯的升級。

從配置來看，獵狐版的性能還是不錯的，中控臺升級為12.3英寸屏幕，并采用了與百度合作的SYNC+系統，功能表現也足夠主流，b & O:Audio也是同級別中不可多得的配置。充電方面，三個USB口，全車前后無線充電，可以滿足全車需求。

車內空間體驗

●車內空房間

車輛加長部分主要體現在后備箱，但乘坐空表現同樣顯著，體驗者在前后排都能獲得相對不錯的空余量，但需要指出的是，車輛主駕駛依然沒有使用電動調節，作為指導價超過15萬元的車型，這多少有些讓人意外。

獵狐版的后備箱常規容量為575L，在同級別中可圈可點，但放下后排座椅后達到了1620L，堪比很多SUV車型。

獵狐版在空的表現還是夠亮眼的。后備箱無論是常規容積還是最大容積都足夠大，頂部的行李架也增加了擴展能力。后備箱還配備了用于降低第二排座椅的掛鉤和扳手，大大增加了使用的便利性。

加速/油耗測試

●電力系統

動力方面，福克斯獵裝版采用1.5T直列三缸發動機，最大功率174馬力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT變速箱。為了抑制抖動，這款三缸發動機采用了多種技術，包括雙噴射系統、曲軸中心偏置和配重優化、內置平衡軸優化、低慣性混流渦輪增壓器等。在日常駕駛或怠速時，幾乎不可能檢測到這臺三缸發動機是三缸發動機。

獵狐版比普通版多了兩種駕駛模式，分別是防滑模式和崎嶇道路模式，其中防滑模式主要應對濕滑和雨雪路況，在崎嶇道路模式開啟后，車輛會主動關閉車身穩定系統，讓車輛更好的通過一些坑洼。

●駕駛體驗

這款1.5T發動機的賬面數據還是很不錯的，174馬力，和普通版完全一樣。駕駛這類車輛非常容易，而這款8AT變速箱大部分都能在日常駕駛中保持良好的乘坐舒適性。可以說獵狐版在動力層面的表現與普通版基本沒有太大區別。

車輛的五種駕駛模式中，后兩種主要針對一些雨雪和未鋪裝的道路，在城市道路上行駛時意義不大，而前三種給人的感覺與普通版相同，主要表現在動力響應上的差異。切換后可以感受到明顯的區別，經濟模式比較枯燥，標準模式適合日常通勤，而運動模式則可以喚醒福克斯的全部實力，讓車輛對年輕人充滿活力和吸引力。

●加速試驗

因為車輛對變速箱有保護，起步速度只能維持在2500轉左右。松開剎車，車輛輪胎能牢牢抓地，最終測得的速度為8.98秒，比官方結果要好。

●油耗測試

油耗測試，我們以平均31km/h的速度行駛了107公里，全程開啟空，風量自動，溫度22。最終我們實測了一下，福克斯2021版EcoBoost 180自動獵潮車型的百公里油耗為6.5L，也在我們的推薦值之內，在這個級別也是可圈可點的。

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制動/噪音測試

●底盤感

雖然車輛尺寸有所增加，重量也有一定程度的增加，但獵裝版的操控性能依然可以達到普通版的80%，依然可以算是同級別車型。整體懸掛設置比較硬朗，可以提供足夠的支撐力，一定程度上保留了路感。同時轉彎方向也很靈活。

●制動測試

在制動試驗中，車輛的懸架在支撐車身方面比較一般，全制動時車身姿態有明顯的前傾。車輛制動踏板的腳感略軟，但100-0公里/小時制動距離36.39米的表現依然令人印象深刻。從幾組制動試驗的結果來看，多次全制動后，整個制動距離并沒有大幅度增加。

●噪聲測試

最后，在噪聲測試中，車輛在中速巡航時的靜音性能非常顯著。在城市道路上行駛時，車速始終控制在2000轉/分以內。隨著車速的提高，發動機轉速也略有提高。20巡航速度為2000rpm，整體NVH控制相當不錯，在我們推薦的噪音值范圍內。

總結:

獵狐版的出現可以說國內喜歡旅行車的粉絲又多了一個選擇，它的整體表現也讓我們足夠滿意。獵狐版的外觀相較于普通版，更加野性了一點，同時身材也變得更加修長。車內采用與百度合作的SYNC+系統后，性能也更加智能，在影音娛樂方面也沒有明顯的缺點。1.5T車型的動力與普通版福克斯完全一致，不僅滿足日常使用，偶爾激情駕駛也完全勝任。雖然增加了不少重量，但底盤隔音和轉向手感的整體表現依然突出。可以說是一個實用又好玩的模式。

測試車輛配置表