一道開胃前菜 場地試駕MG領航 400TGI

MG領航 參考價：9.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(362條)

自從MG被冠以SAIC的名字以來，這個有著近百年歷史的品牌發生了巨大的變化。無論是品牌定位還是調性，都展現出前所未有的活力，最直觀的就是設計的年輕化。不久前，在北京車展上，MG向大家發布了他們的第三代設計語言。MG Pilot是首款采用全新設計的SUV車型。視覺上，它已經成功地向我傳達了一種強烈的攻擊性，那么駕駛呢？帶著這個問題，我來到了上汽汽車試驗場。

我們之前有過詳細的靜態體驗，感興趣的朋友可以點擊這里打開門戶了解更多。另外，由于車輛數量較多，靜態和動態體驗車顏色不同，請諒解。

看整個外觀，應該也能看出MG領航（查成交價|參配|優惠政策）員和MG HS的關系，但是他們本身的氣質就有很大的不同。MG HS時尚動感，但總體來說還是有分寸感的，而MG navigator以其夸張的前臉造型，給人的視覺沖擊力要比前者強很多，而且整車沒有鍍鉻飾條，給人的感覺非常運動。除此之外，這款車還有另一個引人注目的點，那就是它使用了特殊的油漆，它的名字叫賽博灰，陰影中的灰色，陽光下的紫色，非常的奇妙。但是想到以后如果有劃痕，重新上漆的難度可想而知，我很失望。

Mg在色彩在內飾的應用上一向大膽，即使是鮮艷的紅色也能很好的駕馭。可惜今天我們的車是純黑色內飾，雖然縫線可以突出很多細節，但是相比雙色內飾，它的質感還是沒有那么容易體現。

車系采用斑馬最新的Venus系統，UI設計與時俱進，界面底色變白，平面設計與如今的智能手機非常相似，更符合年輕人的審美。空按鍵控制保留了物理按鍵的好評，下方儲物格布局改為開放式，大尺寸，無線充電功能。全車四個USB接口，與MG HS一致。

●現場駕駛體驗

2.0T MG領航依舊采用了之前MG HS的2.0T+6DCT動力系統，發動機最大功率231馬力，最大扭矩370牛米。另外還有1.5T+7DCT車型，我們今天在場館體驗的車輛都是2.0T+6DCT的動力組合。

今天我們只能在場館進行一個簡單的MG領航員（查成交價|參配|優惠政策）試駕，所以MG領航員的駕駛體驗不會很全面，但也沒關系。路試試駕就在后面，過幾天再跟大家詳細說一下它的路試體驗。場館試駕的項目設置非常簡單。首先給出0-100km/h的加速體驗。2.0T車型的官方時間為7.66秒，對于這個價位的SUV來說是一個出色的成績。

我們用的是四驅的頂配車型，但是因為這款車還處于試裝狀態，軟件不是完整版，所以不能關閉ESC，肯定會對性能有一些影響。

按下方向盤上的紅色按鈕，車輛將進入SUPER SPORT模式。但是，變速箱受到保護。同時踩下油門剎車時，轉速不能超過2100轉/分，否則車輛會立即“釋放力量”，1700-1800轉/分是最有力的狀態。當松開剎車時，傳遞到車輪的動力會延遲一會兒，然后扭矩開始爆炸。這時，輪胎會輕微打滑。最后我的實測結果是8.1秒。當時是中午，在我之前，這輛車已經連續彈射了十幾個回合，進氣溫度自然會更高，ESC也關不掉，比官方結果落后半秒，我覺得是有道理的。

教練演示了1.5T車型的加速測試。由于ESC可以正常關閉，從外觀看，汽車起步時輪胎打滑比較嚴重，讓人感覺更有力，但畢竟基礎排量小，所以中后段加速能力明顯弱于2.0T，最終成績為9.4秒。

接下來是剎車測試。在全力制動時，可以在制動踏板上檢測到ABS干預的彈跳腳感。由于懸架后部較軟，路途較遠，會有明顯的點頭現象，但同級別的SUV基本相同。我的最終測量結果是36.8米。雖然距離官方的36.01米不到1米，但對于這樣的SUV來說還是相當不錯的。當然也和四個米其林PS4輪胎有關。此外，制動距離與路況密切相關，在大顆粒新瀝青路面上的性能肯定更好。

下一個項目是金卡納，主要是體驗車輛的操控性能。說實話，開始之前我還有點懷疑，因為對于一款不擅長操控的國產SUV來說，像金卡納這樣的項目可能會更明顯地暴露出它的缺點。

我們還在開2.0T車型。先說優點。在SUPER SPORT模式下，動力反饋非常積極，日常駕駛中油門可能會感覺太靈敏，但在這個小項目中它是完美的。它可以在你轉彎的第一時間給出動力，對性能有積極的影響。

車頭對轉向的輸入反應靈敏，在SUPER SPORT模式下轉向感會加重，快速行駛時更容易找到節奏和目標。其他四個輪胎的抓地力真的很棒。

缺點是由于發動機的前置位置和車頭較重，轉向時會有明顯的轉向不足，使得駕駛員不得不減速。前面的加速和剎車項目中提到過，懸架的行程比較長，中后段仍然偏軟，在項目中轉彎時側傾幅度比較大，這也使得車身在重心不斷偏移時反應速度較慢，有點不靈活，應該說是合理的。

總結:

MG Pilot是一款外觀能被記住的車。這樣張揚的設計在中國品牌車型中并不多見，這是它的特色和優勢。內飾本身就有很好的基礎。這一次，在便利性上進行了更為實用的升級，2.0T車型的動力也在同級中名列前茅。以上幾點對于一款家用SUV來說已經很有吸引力了。雖然猛開不是它擅長的領域，但考慮到它的定位，也是可以理解的。作為一款以家庭為導向的汽車，舒適性是它必須堅持的立場。雖然這次我們體驗不到，但是你看這篇文章的時候，我正在高速公路上開著它。過幾天再給大家講MG領航的整體駕駛體驗，敬請關注。