理想是說給自己聽的 聽李斌聊他的蔚來

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在今年的上海車展上，蔚來汽車的所有產品都亮相了。在過去的兩年零五個月里，這家初創的汽車公司各方面都“完美”了，贏得了FormulaE冠軍，在紐約和上一屆比賽中EP9的驚人表現，以及ES8項目的快速推進。可以說，按照李斌的設想，蔚來的一切正在逐漸走向現實。有時候就是這樣。當問題暴露出來的時候，人們想知道事情的根源，但如果發展太順利，也會讓人好奇。蔚來發布會結束后，我利用用餐時間和李斌進行了簡短交談。

●先做有價值的品牌，再做高品質的汽車。

作為一家初創汽車公司，李斌在一定程度上認同這一說法。首先，借助全球資源，打造具有全球競爭力的創業公司，是在市場上打開新品牌的正確途徑。

除了個人融資能力，讓更多人認可蔚來汽車的品牌定義，是持續提升品牌價值的關鍵。當然，在我看來，E級方程式和EP9賽事的成功運營起到了重要作用。然而，李斌認為，過去的成就不能完全解釋問題，他更關注客戶端的未來價值。此外，他看到汽車行業未來的發展模式不再局限于做好產品，做好產品是基礎，一個品牌的成功很大程度上將取決于服務。

李斌說:“服務的空房間比電動車的空房間大，蔚來汽車不會放棄任何接觸用戶的機會。一個好的服務公司必須來自中國，這一點在過去的互聯網行業已經得到充分驗證，比如JD.COM到亞馬遜，百度到谷歌等。，從本地化的實體服務到本地化的數據沉淀再到充電樁等基礎設施建設，這些都是中國企業與生俱來的優勢，未來國內智能電動汽車市場絕對會是有本土發展背景的公司的主要份額。

除了服務，品牌與用戶之間的情感交流也能提升品牌價值。通常在車內，HMI系統可以與用戶進行交互，出車后主要通過APP連接品牌與用戶的關系。雖然新車的交付還沒有實現，但蔚來汽車已經開始運營自己的APP，但現在大多用于官方信息的發布。

新的服務模式總是很理想，但在特斯拉目前的售后運營中，潛在的問題往往會暴露出來。由于采用直銷模式，用戶有了新的購車體驗，但隨著特斯拉產品保有量的增加，售后的壓力會逐漸增大，尤其是對于建設周期較長的事故車輛的維修。以北京的兩個售后中心為例，難免會出現“爆倉”的情況，剛加入蔚來的朱江在回答這個問題時非常放心。我們都知道他在雷克薩斯的工作經歷，售后是雷克薩斯品牌價值的一部分，他說，蔚來。然而，作為一家創業公司的“新人”，入職不到兩個月，他首先要做的就是將自己歸零，重新認識行業，重新詮釋用戶。

●“蔚來的全鋁生產線將是世界上最好的”

雖然輕量化是汽車行業的大趨勢，但能生產全鋁車身的廠商屈指可數，比如特斯拉、捷豹路虎、奧迪網的Kassoum工廠。換句話說，建一條全鋁生產線很貴，高成本只有高價值的品牌和產品才能消化。江淮幫蔚來在合肥建的工廠將是世界級水準，沖壓焊接件也將擁有全球最好的全鋁生產線。

這種規劃顯然需要足夠的資本來支撐。李斌的邏輯很簡單。蔚來最初的發展分為三步:第一步，找到錢；第二，找準方向；第三，找到最優秀的人才。經過幾輪融資，蔚來汽車估值已達200億元。這樣，讓生產線成為世界上最好的就不難了。首先，相比特斯拉等廠商，蔚來汽車建廠較晚，在設備水平和標準化方面，空房間較多。其次，最重要的一點就是它有錢！通過購買世界上最好的設備來武裝工廠。

●對用戶需求的部分研究來自論壇。

在整個采訪中，李斌不止一次提到數據。現在各公司使用大數據主要是為了服務于產品上市后的市場推廣和營銷，而有互聯網背景的初創汽車公司也在通過各種方式與用戶接觸，試圖找出用戶對產品的真實需求，從而在產品定義和規劃上有針對性。但是這種方式不容易實現，研究項目的粒度不可能很細。簡單來說，用戶對越野車的需求是可以制造出來的。2.價格；3.室內裝飾。注意:隨著購買價格的提高，價格不再是次要考慮的問題，安全性也會受到重視)，但比如中控屏應該水平放置還是垂直放置，你很難通過用戶直接反饋得出結論，只能通過大量的樣品進行分析。樣本量是一個關鍵因素。

有一個問題，大量樣本從哪里來？顯然，傳統的研究是不現實的。如果有一個大量汽車用戶聚集的平臺就好了。李斌直言不諱地回答了我的問題，“我經常去論壇，了解用戶關于產品的痛點”。

●李想在蔚來汽車團隊中扮演什么角色？

“來自汽車和家庭官網的圖片”

李湘是李斌的重要合作伙伴之一。如果說李斌是一個儒雅的商人，那么李湘就是一個對產品有精致感，要求極高的極客。在產品定義方面，李湘自然會參與。至于車和家的區別，李斌沒有給出肯定的回答。在他看來，這并不是與所有中國汽車公司的競爭關系。

編輯摘要:

雖然之前有很多機會接近對方，但這是我第一次就一個問題與李斌面對面交流。整個人的整體認知沒有太大變化。有禮貌、聰明、優雅主要來源于氣質，而聰明則來源于目標的簡單達成。正如他所說，感情和想法都是為了別人。就這樣，在大家都在談感情的時候，他讓蔚來的項目迅速落地。今年下半年，蔚來汽車將發布自己的業務和服務模式，明年蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）將完成首批車型的交付。

在完成這份采訪報告的第二天，負責協調蔚來汽車對外宣傳的同事又補充了當天關于ES8續航里程的問題。這款ES8的價格估計是特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策）的一半，滿電一次續航里程將超過400公里。如果李斌設想的換電模式成為現實，將大大改善電動汽車的體驗。