共性中顯個性 試駕全新一代寶馬X4

寶馬X4 參考價：46.69萬起

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空之間良好的道路通過性和實用性，這是SUV這類熱門車型的基本共性。在這樣一個普遍的共性中，個性的存在往往引人注目。自2021年誕生以來，寶馬X4（查成交價|參配|優惠政策）再次立下了個性鮮明的新旗幟。與“傳統”的寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）相比，寶馬X4在SUV應有的運動本能上做出了立竿見影的改變，從設計延伸到駕駛操控。隨著新一代寶馬X3的到來，第二代寶馬X4依然更善于表現自己。

中型轎跑車SUV的細分市場一直充斥著個性出眾的高配選手，新一代寶馬X4就是其中的佼佼者。用寶馬集團設計部高級副總裁Adrian van Hooydonk的話說，“第二代寶馬X4的外觀將獨特動感的輪廓與清晰簡潔的線條相結合，進一步凸顯了新車真正的運動精神。”從兩天接觸實車的主觀感受來看，我覺得霍通克先生說的是真的。

同時，客觀數據也顯示，新一代寶馬X4在車身尺寸上有明顯提升。新款4763/1926/1632mm的車長、車寬、車高與目前車型相比分別增加了80mm、36mm，車身高度與目前車型相比減少了4mm。此外，54mm軸距的增加也讓新車的軸距達到了更具競爭力的2864 mm。

重要的是要知道，在偶數車型上展現個人魅力是寶馬一貫的行為準則，新一代X4也不例外。更長的車身尺寸和更低的車身高度，讓全新寶馬X4的側面造型更加修長舒展，而滑背的背部曲線對運動轎跑車SUV的定義，讓全新寶馬X4獨特的運動氛圍充分暴露。

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與國產寶馬X3的表現一致，新一代寶馬X4也將前衛、豪華、動感的設計延伸到了車內。而極具科技感的功能配置也在新車中同步升級。

對于內飾設計的風格變化和功能配置的優化升級，新款X4也交出了一份滿意的答卷。雖然由于國產新一代X3的提前到來，這一變化已經失去了懸念，但新款X4的內飾表現依然搶眼。

作為一款與眾不同的Coupe SUV，為追求動感外觀而繪制的Coupe線條最終會以犧牲后排乘客的頭部空為代價。但是在空房間設計方面，設計師還是努力為后排乘客爭取足夠的頭空空間。因此，我們不必擔心新的X4游樂室空。

對于乘坐空間和裝載空間，全新寶馬X4依然保持了一輛SUV應有的共性，綜合性能依然可以用實用來形容。

動力系統方面，引入國內市場的新一代寶馬X4將提供xDrive30i和xDrive25i兩款動力車型。分別對應寶馬B48系列高低功率版本的2.0T直噴渦輪增壓發動機。具體來說，我試駕的xDrive30i車型，大功率版B48發動機最大功率185kW/5200-6500rpm，峰值扭矩350N·m/1400-5000 rpm。新車的傳動系統將與來自ZF的8速自動變速箱完全匹配。底盤依然是寶馬獨有的雙球節彈簧減震支柱前軸，是多連桿獨立后懸架的組合。

作為xDrive30i車型，大功率版本的B48發動機依然給了整車相當充裕的動力儲備。在日常駕駛過程中，無論是經濟性、舒適性還是運動模式，其動態性能已經可以滿足您的大部分駕駛需求。起步時的油門響應不再過于猶豫，發動機的動力輸出明顯更加積極。

在1400-5000rpm的寬扭矩平臺上，350n·m的最大扭矩總能為車內駕乘人員營造出明顯的推背感。低慣量渦輪增壓器和BMW TwinPower Turbo技術繼續保證發動機在低速范圍內能夠獲得理想的動力性能。所以我們很難意識到這臺大功率B48發動機開始加速時的渦輪遲滯。

ZF 8AT變速箱與B48發動機配合默契細膩，在經濟舒適模式下變速箱依然有正向升檔邏輯，8擋100km/h起步巡航，發動機轉速只有1500rpm。通過提升變速箱檔位來降低發動機轉速，也有效地減輕了我的油耗負擔。

但畢竟這是一輛以偶數命名的寶馬。在某些場合，需要使用S擋加運動模式來釋放自然。除了排氣閥打開后刺激你腎上腺分泌的聽覺感受，運動模式下的新一代X4還擁有讓你難以割舍的高效四驅動力和犀利的轉向操控。有了用來拿刀摔的換擋撥片，即使激情不足，也稱得上是樂不可支。

與國產新一代X3相比，新款寶馬X4的轉向手感明顯更重，并增加了可變轉向比，提升了車輛的操控靈活性。例如，在蜿蜒的山路或狹窄的城市道路條件下，可變轉向比可以使駕駛員的轉向更加容易和省力。

此外，需要在國產X3上選裝的ACC自適應巡航系統，也讓新一代寶馬X4獲得了L2.5級別的自動駕駛功能。作為寶馬智能駕駛技術的主動安全配置，該系統可以在210 km/h以下的速度范圍內自動跟車、自動調速、自動剎車、識別限速，讓在高速巡航段，我很樂意交出車輛動力和轉向的控制權。

扎實的底盤調校依然保留了新款寶馬X4的基本駕駛舒適性，但很多時候，我還是能通過屁股感受到豐富的路況信息。略顯堅韌的懸架支撐有效抑制了車身在彎道處的側傾，對路面起伏和振動的過濾也非常干脆利落。

編者按:如果我們在同一個平臺上對比中國制造的新寶馬X3，那么新寶馬X4的差異化不僅僅體現在車輛表面。新X4除了在設計上有明顯的個性訴求外，更注重寶馬的運動精神和駕駛樂趣。但是，如果你想控制這種個性和運動，顯然要付出比傳統選擇更多的錢。至于這個數字，是什么？8月31日的成都車展，我們自己就知道了。

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