補齊最后一塊拼圖 試寶駿730 1.5T DCT

雙離合變速箱表現讓人滿意 寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）上市三年多時間，最初只有1.5L和1.8L車型，而且都是手動擋，之后慢慢有了1.5T車型和AMT變速箱，但始終缺少一款真正的自動擋車型。那感覺就像拼圖拼到最后還差一塊，差點意思。而這回終于補齊了，新款730 1.5T車型將成為寶駿旗下第二款搭載6速濕式雙離合變速箱的車型。

70新增兩款配備雙離合變速箱的自動變速箱車型，分別為豪華版和旗艦版。豪華車型的配置還不清楚，而旗艦車型的配置基本接近專屬車型，在此基礎上增加了幾個配置，比如infinity品牌音響等。我們這次測試的是旗艦機型，以下簡稱730。

■動力系統

發動機還是一張老臉。現款的1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。雖然參數不太搶眼，但動力性能相當不錯，是一個經濟實用的選擇。

與發動機匹配的是來自SAIC的6速濕式雙離合變速箱，之前已經搭載在560上，性能值得肯定。我相信它不會讓730失望。檔位號雖然只是主流水平，也不是特別大，但用得好就夠了。一直都說寶駿的車不錯，除了一臺真正的自動變速箱。這一次它終于來了。

隨著一個個短板被填滿，我感覺730不再是原來的730了。從扭力梁式非獨立后懸架升級為多連桿式獨立后懸架，行駛品質有了很大的提升，而在這款頂配730上，自然就是后獨立懸架了。

■試駕體驗:這個雙離合很不錯。

開始的時候感覺變速箱沒有存在感。首先，這表明挫敗感得到了很好的控制。我刻意觀察和關注它。否則730上行后很難檢測到變速箱的運動，和CVT一樣平順。真的有點意外。如果你每天都開車，你幾乎不會注意到它，就像一個去餐館的服務員，你不會特別注意它。

我特意嘗試了一下變速箱的降檔反應，以60km/h左右的速度跑了6擋，突然油門到了盡頭，變速箱果斷的降到了3擋，移動很快很平穩，然后加速爆發也很線性，感覺有點像自吸發動機。雖然感覺沒那么刺激，但是從舒適度來看還是可以的，挺好的，尤其是對乘客來說，更友好。

30: 00，會有人車溝通的感覺。這種感覺主要來自右腳。踩油門的動作和車輛的動力輸出相當同步。車輛的加速符合你對踩油門深度的預期，加速可以令人滿意。最常用的60-100公里/小時超車簡單利落。

這款730配備了獨立后懸架，調節屬于舒適風格，也就是比較柔和，比之前的扭力梁式非獨立懸架要好得多。日常駕駛的減振效果大概就是這樣，可以用“還不錯”來形容，但我覺得路感還是有點過了。路不好的時候會左右輕微搖擺，沉重感和高級感都提不起來了，很正常。畢竟價格就在這里。

關于減振，走山路更多的是考察側傾情況。走山路不會明顯搖擺，身體擺動的幅度和節奏也容易把握。駕駛員握方向盤的感覺很實用，足夠了。至于動力，其實已經足夠了。即使手動模式下不用降速，D擋也能走得很好，選擇變速箱的擋位也不會尷尬。當然，我們試駕的時候，車里人和行李都不多。可能滿載的時候會比較困難，但是感覺應該沒有問題。

內飾新增深色內飾 質感不錯

■配置進一步完善，配備infinity品牌音響。

作為市場老手，難免會受到后起之秀的挑戰。對于730來說，比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）就是其中之一，價格接近。對比紙面上的參數，730在車身尺寸上有一定的優勢。至于配置和駕駛性能，只有經過實際對比才能知道。

寶駿730的成功并不神秘。真正的價格、寬敞的內飾空房間和豐富的配置加在一起已經取得了一半以上的成功。對于大多數消費者來說，他們所要求的只是一種交通工具和一輛家用汽車。以上三點非常致命。達到一定水平后，730逐漸提升內涵，比如升級后的獨立懸架，盡可能保持競爭力，發展方向非常正確。

不可否認，730是一款好用的MPV車型，但是外觀和造型都不太對，和傳統的MPV有點不一樣。MPV應該是短車頭、長車身、直腰線、較大的輪圈等。這些都是MPV的特點。

在70車系中，中高配車型都配備了馬牌輪胎，相當不錯。好的輪胎可以大大提升行駛品質，立竿見影，容易被消費者看到，可以大大提升好感度。

內飾方面，中控臺的造型和以前一樣，材質和用料也不錯。上部采用軟質材料，采用塑料鑄造工藝，質感好。而且門板中央通道和中控臺的兩側都是皮革包裹的，手感非常好。這些小細節可以大大提升用戶的好感度。

新車采用深色內飾設計，只有這兩款自動變速箱車型采用這種設計，成為快速區分車型的好方法。總的來說，深色仿木裝飾板視覺效果好，有效降低了塑料感。此外，還有一種看不見但聽得見的變化。新車的注塑件材質已經換成了供應商。使用更環保的材料可以有效降低車內揮發性塑料件的氣味，這點必須表揚。

總結:

雙離合變速箱是一把雙刃劍。對于寶駿來說，我們最終希望的是一臺正經的自動變速箱，但能否用好也至關重要。然后，在我面前，這個730交出了一份滿意的答卷。不敢說它的表現無可挑剔，但滿意度還是挺高的。

就目前試駕來看，配備雙離合變速箱后，整體完成度很高，沒有明顯短板，配置也比較齊全，后期也沒有什么需要安裝的。只要不超出預算，建議選擇這款頂配車型。但從兩個方面來看一切，也意味著在現有的基礎上很難有所突破，想要做出新的改變，只能期待在車型上有大的改變。