足夠日常使用 測試名爵ZS 1.5L手動版

家族化外觀內飾

小型SUV MG ZS于今年3月正式上市。該車基于SAIC SSA平臺打造，具有不錯的顏值和整體實力。我之前的同事分別用三缸發動機測試了1.0T車型和1.5L+4AT車型。今天我們要給大家帶來的是更實惠更適合年輕消費者的1.5L+5MT車型的測試。雖然如今越來越多的小型SUV都在使用渦輪增壓發動機，但接觸了兩天之后，1.5L自然吸氣發動機的整體性能還是合格的。

●外部/內部介紹:

作為一款剛剛上市的新車型，我們將按照慣例簡單回顧一下這款車的外觀和內飾造型。基于SAIC SSA平臺打造的MG ZS造型動感，整體設計讓其深受年輕消費者的喜愛。外形醒目是這款車成功的基礎。

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前臉的設計讓它回頭率很高，搭配星光網的盾形格柵看起來很有檔次。來到側面，配備了17寸輪胎，雙色五輻造型的輪圈也有不錯的精致度，整個車身的比例也很簡潔和諧。

◆內飾設計簡單，配置不錯。

內飾方面，MG ZS采用了家族式的設計風格，純黑的配色方案也符合當今消費者的審美。中控臺上部采用軟性材質，還提供雙縫線，增強視覺效果。此外，真皮多功能方向盤和8英寸的觸摸屏也讓這款車的內飾看起來足夠好看，尤其是打孔真皮的平底方向盤，頗具運動感。

這款車的中控娛樂系統還是采用了互聯網車載系統。除了我們日常使用的電話和導航功能外，它基于互聯網的可擴展性很強。空調節系統采用手動空調節，上手方便。但是在配置性能方面，對于指導價低于10萬的車型來說，配備全景天窗絕對是一個加分項。

1.5L+5MT

●動態試駕體驗

該車配備了1.5L阿特金森循環發動機。這款發動機的優點是熱效率更高，燃油經濟性自然不會很差。但是這種結構也會帶來一些缺點，比如扭矩不夠低，而這款1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱。

對于第一次開手動擋的消費者來說，離合器和檔位的設定很大程度上決定了車輛是否好用。從這個角度來看，MG ZS的表現還是相當令人滿意的。車輛離合器的行程稍長。好在踏板力不是特別強，長期使用不會導致過度疲勞，而且關節的位置也比較高，需要驅動一段時間才能習慣。每個檔位的位置也很清晰，雖然末端少了一點吸感。一個非常實用的功能就是車輛配備了上坡輔助功能。在坡道起步時松開剎車，車輛會主動剎車，幫助駕駛員平穩起步。

阿特金森循環發動機具有節油、低扭矩輸出的優點。所以這款車在起步階段的動力表現其實并沒有同排量車型那么輕快，在市區行駛需要多給油門才能獲得足夠的加速。總的來說，它的動力表現在預期之內，如果對動力沒有要求，感覺還可以。但由于其發動機的特性，車輛在中段加速時可以提供更好的動力響應，感覺更好。

轉向方面，該車采用電子助力，配備了輕盈、標準、沉穩三種手感選擇。家里的每個司機都能找到適合自己的那種力量。在這里，我不得不再次稱贊這款打孔真皮方向盤。感覺很扎實，平底造型也很有運動感，可以讓你無時無刻不在想著開它。

我以為這樣運動外觀和方向盤的車輛會有很好的操控性能，但實際上，他們還是更喜歡舒適的調節。懸架采用前麥弗遜式和后扭力梁式的組合，在同級別車型中比較常見。懸架的微顛簸可以解決，但遇到高速波動時，減震器的相應速度可以提高空。

車輛測試成績

●性能和油耗測試

◆0-100公里/小時加速試驗

0-100公里/小時的實測加速結果為11.38秒，在同級別中也是相當令人滿意的，比同排量的6AT 1.0T車型和4AT車型快了1.5秒左右。變速箱在三檔從0加速到100 km/h，起步時會有輕微的輪胎擦傷，但時間不長。

◆ 100-0km/h制動試驗

從數據來看，車輛的制動距離相對較好。雖然姿態比較一般，但在整個測試過程中制動性能非常穩定。最終，40米左右的制動結果可以視為合格。

◆油耗測試

我們的油耗測試共覆蓋116.1公里，包括高速、城市擁堵路段和城市一般道路。行車電腦平均速度32km/h，共消耗92號燃油7.22升。最后，這款車的計算百公里約為6.2/100公里，燃油經濟性表現確實值得稱贊。這部分功勞應該歸功于它配備的阿特金森循環發動機。

編輯評論:

經過短短幾天的接觸，MG ZS 1.5L手動變速箱還是給我留下了非常好的印象。外觀年輕有活力，內飾設計簡單，但功能全面，全景天窗是加分項。汽車智能系統未來也能帶來越來越多的便捷功能，值得期待。

就其動力和試駕體驗而言，該車搭載的1.5L阿特金森循環發動機動力性能并不突出，但仍能滿足大多數消費者家庭的正常使用。值得一提的是，該車的燃油經濟性表現非常亮眼。實測油耗為6.2L/100km。至于底盤的性能，也符合它的定位，可以為駕乘人員提供足夠的舒適體驗。總的來說，MG ZS 1.5L手動變速箱車型并不是一款以駕駛樂趣著稱的車型，但它使用方便，能夠滿足日常的運輸需求。駕駛體驗屬于容易上手的類型。如果優惠幅度合適，其競爭力依然突出。

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