寶馬3系排氣閥門工作原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】系統(tǒng)的原理是在排氣管內(nèi)設(shè)置一具可變閥門，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時閥門會關(guān)閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內(nèi)的回壓，讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失；高轉(zhuǎn)速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣泄，進(jìn)而降低排氣管內(nèi)回壓，如此一來馬力的延續(xù)性會有更理想的表現(xiàn)。

　　從外觀來看，整體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)就如同一顆構(gòu)造較為簡單的節(jié)氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進(jìn)行開與關(guān)的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統(tǒng)中的適當(dāng)位置，并且正確使用開關(guān)時機(jī)，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現(xiàn)。

　　排氣管是發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

　　回壓排氣管： （和原廠一樣比較環(huán)保） 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）