18款別克英朗發動機報故障1缸缺火怎么辦

　　【太平洋汽車網】尾氣排放不達標，如燃油不良，三元催化器失效，進氣管積碳過多，噴油嘴堵塞，氧傳感器失效，發動機偶爾有缺火情況等都會導致發動機故障燈點亮，其中油質不好導致發動機故障燈亮的情況是最多的，更換三元催化器即可。

　　用診斷儀RDS對全車模塊進行掃描發現，在ECM模塊內部存儲有當前故障碼（圖

　　1） ： P0300一多缸發生失火、P0302一二缸發生失火、P0303一三缸發生失火。

　　圖1查看數據流中的不點火數據，從缺火數據（圖

　　2）里能看到每一缸都有缺火現象產生，且3缸缺火最明顯。

　　圖2查看數據流中燃油系統相關數據流（圖

　　3），并與同款正常車進行比對，未發現異常。

　　圖3對車輛點火噴油及其他相關部件進行外觀的整體性的檢查，線束及部件接插件均連接正常。由于發動機在怠速時存在實際缺火現象，分析導致故障的可能原因有：點擊查看 《別克英朗（參數|圖片）維修案例大全》 點火元件及相關控制線路異常、燃油壓力異常、燃油污染、噴油器及相關控制線路異常、排氣系統堵塞、輔助傳動部件或傳動皮帶損壞、機械部件故障導致的汽缸壓力異常、發動機模塊及相關傳感器和線束工作不良、進氣及真空系統泄漏或相關數據異常等。

　　從缺火數據可見3缸的缺火次數最多，但其他缸也存在缺火現象，因此維修人員決定由簡至繁，從可能導致多缸失火有共性的故障原因著手進行排查：

　　1.測量燃油供給系統的壓力為420kPa，正常；為排除燃油污染的可能，用外置吊瓶的方式對車輛進行外部供油，發動機缺火現象依舊。

　　2.互換排氣管及三元催化器總成，拆除發動機附件皮帶，互換點火線圈、火花塞、噴油嘴及油軌總成，發動機缺火現象還是存在。

　　3.檢測點火及噴油的相關控制線路，未發現異常；用示波器對缺火次數最多的3缸進行測試，從顯示的波形上也未發現異常（圖4、

　　5）。

　　圖4圖5

　　4.考慮發動機線束可能存在間歇性接觸不良的可能，因此決定對發動機線束進行更換，但更換后故障現象依然存在。

　　至此，可能導致缺火的燃油控制系統、點火及噴油控制系統、ECM控制單元等因素均已排除，但故障現象卻還是存在，因此需要考慮機械部件導致故障的可能，決定測量各缸的汽缸壓力。

　　由于車輛怠速時存在抖動現象，轉速提升至900r/min缺火現象立即消失，而汽缸壓力數據是一個動態的測試值，如氣門密封面存在點蝕或輕微泄漏并不能完全準確地從缸壓數據上體現出來，因此維修人員用靜態缸壓測試儀進行檢測，發現各缸均有輕微泄漏情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）