第八代凱美瑞2.5g豪華版是什么發動機

　　【太平洋汽車網】第八代凱美瑞依然采用2.0L、2.5L、2.5L+混動的動力布局。2.5L發動機壓縮比能達到13.0：1，熱效率高達40%。第八代凱美瑞雙擎版本的發動機熱效率達到41%。

　　值不值得買這個，其實很難界定，用世界通用的話來說，就是一千個人眼中有一千個哈姆雷特，用中國俗語來講的話，就是公說公有理婆說婆有理……

　　所以，只能說是個人的看法第八代凱美瑞今年11月中上市，這段時間挺火爆的，應該說，今年下半年，凱美瑞的熱度都蠻火的，各大汽車網站都能經常看到它的身影。一般這種情況下，只要產品實力夠硬，銷量都不會差。畢竟熱度積累了這么長時間，也是時候收獲果實了。

　　于是，可以看到，盡管還不能提車，目前第八代凱美瑞的訂單已經實現20000+了。

　　不能提車，甚至是試駕也不能的前提下，訂單就已經過了20000了，有人說，這些人是不是傻？這么沖動的就消費！

　　不要以為很聰明，別人都是傻子。消費者不傻，尤其是能買得起凱美瑞的這個層級的消費者，他們精明著。一般來說，他們不是土豪，不會肆意揮霍。這樣一筆消費，他們也要認真掂量掂量。沖動？不存在的。而能讓他們最終選擇這輛車，那么，它必然就有過人之處。

　　先看一下。早在這個官方指導價公布之前，配置就先曝光了。豐田最新的2.5L發動機，熱效率40%，然后TSS智行安全套裝、全景天窗、HUD抬頭顯示、以及全系標配的LED燈、10SRS空氣囊、雙叉臂懸架等，當時就有人預測，新款估計起碼要19萬起售了（老款起步價是18.78萬元），夸張點的還有預測20萬元起步的。不過普遍的看法就是，配置比老款豐富了太多，新款要提價了，定價起碼不會比老款低。

　　所以：假如最終定價跟預期的相符合，對于消費者來說，那就是值得的；假如最終定價比預期的還要高，對于消費者來說，那可能就要重新考慮下了；但是，一旦最終定價比預期的要低，對于消費者來說，那就是超值的了！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）