2021款英朗是三缸還是四缸

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2021款英朗采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了 1.3T Ecotec 三缸雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)。

　　2021款英朗保留了1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不過(guò)帶有48V輕混系統(tǒng)，新增了兩臺(tái)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)后者的吸引力會(huì)更大一些，加上較大的優(yōu)惠，銷量還是立竿見(jiàn)影的，堅(jiān)持三缸機(jī)的思路不得不說(shuō)有點(diǎn)“反人類”。

　　這兩臺(tái)四缸機(jī)車型的價(jià)格跟1.3T相同，都是11.99萬(wàn)元和12.59萬(wàn)元，全部算下來(lái)落地價(jià)自動(dòng)進(jìn)取不到10萬(wàn)元，精英型差不多得10.5萬(wàn)元上下，要比輕混便宜幾千，給消費(fèi)者更多的選擇。

　　搭載的這臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為113，1峰值扭矩是141牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱，提速還是挺輕快的，平順性也不錯(cuò)，當(dāng)然沒(méi)有1.3T的動(dòng)力輸出強(qiáng)，由于加入混動(dòng)系統(tǒng)，穩(wěn)定性要比以往會(huì)更好一些，如果對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有疑慮的話，最好去試駕感受一下。

　　底盤采用的是前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏舒適，濾過(guò)性還是挺不錯(cuò)的，震動(dòng)不是很強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性也到位，能夠增強(qiáng)車主的駕駛信心。比較時(shí)尚的外觀也很適合年輕人開(kāi)，座艙偏居家的設(shè)計(jì)風(fēng)。

　　英朗比較遺憾的地方在于全系都是塑料材質(zhì)的方向盤，而且沒(méi)有配多功能方向盤，這點(diǎn)有點(diǎn)不厚道，還有第三排座椅不能放倒，儲(chǔ)物空間得不到擴(kuò)展，想要出去玩放的東西多一些就受到了限制，有這方面需求的需要好好抉擇一下。

　　英朗有著較好的品質(zhì)，親民的價(jià)格，而且換上了人們都喜歡的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，日常通勤的話1.5L還是挺適合的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）