速騰2020豪華版是丹拿音響嗎

　　【太平洋汽車網】速騰頂配配備的是丹拿音響，其它音響使用的是德賽西威音響喇叭，是專業代工廠生產的。新一代速騰的變化其實還是很明顯的，并且進行了不少針對性的升級，可以說整體上變得更加高級了。

　　丹拿音響選裝最重要的是下面幾點，如果能接受，就裝，不能接受，建議暫時等等看。

　　1、不知道車子有沒有主動降噪，如果有主動降噪，建議別裝，因為后改裝音響設備，一定得拔除原車的主動降噪系統，否則，會因為喇叭頻響參數的變更以及功放的加入，造成喇叭不時的發出噪音。具體原理，這里不贅述了。由于主動降噪功能的拔除，在高速行駛的時候，不得不開大音量，實際聽感被打壓很多，音質在噪音的影響下，效果一般。

　　2、丹拿音箱用大音圈，這樣一般原車主機難以直推喇叭，所以必須加功放，汽車功放功率高的往往價格不菲，總預算得考慮。

　　3、一套比較標準的音響改造需要從音源——功放——喇叭，全系列更換，如果只換喇叭，就會出現

　　1、功放功率不夠（大部分原車主機帶一定功率的數字功放），推不動喇叭。

　　2、即便能推動喇叭，面臨原車主機解碼芯片能力差的因素，音質本身較差。

　　3、如果加入DSP，會面臨，原車高電平輸入到DSP，再由DSP高轉低在損失不少音質的情況下，輸出到功放（部分dsp自帶一定功率的數字功放），再推動喇叭。這樣下來的音質，甚至還不如原車直推原車喇叭。

　　綜合來說，如果能接受拔除主動降噪，同時接受一定預算的情況下，從音源——功放——喇叭都更換的情況下，可以去安裝丹拿音響，同時得接受，在高速運動的情況下，由于噪音的原因，喇叭的音質不能達到預期。

　　最后，本人也是裝了丹拿系統，正在想辦法，重新匹配主動降噪系統和丹拿喇叭頻響曲線。這個工程真的好難，涉及到數字模擬電路、高等數學、數學物理方法、聲學基礎、信號與系統、NVH等多學科的知識，目前只能暫時忍受著。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）