混動雅閣怎么工作

　　【太平洋汽車網】本田這套混合動力系統具備三種不同的行駛模式，分別是純電機驅動模式、混合模式以及發動機驅動模式，根據不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達到最佳的行駛狀態，汽油機和發電機負責給電動機充電，讓電動機驅動車輛。當汽車達到“最佳狀態時”，汽油機開始工作。

　　本田雅閣所搭載的是一套i-MMD雙電機混合動力系統，從名稱中可以看出，這套混合動力系統內部裝有兩臺電動機，除此之外，還有一臺2.0LDOHCi-VTEC阿特金森循環發動機、電動CVT和為電動機提供能量的動力電池組成。特殊說明一下，兩臺電機內置于電動CVT內部。

　　該混動系統所采用的是一臺2.0L阿特金森循環發動機，阿特金森循環發動機與同排量的奧托循環發動機相比最大的優勢在于省油。當然在省油的同時阿特金森循環發動機還有一些弱點，就是沒有奧托循環發動機那么有勁，在低轉低速行駛的時候勁小的情況尤為明顯。

　　雅閣混動的這臺2.0L發動機是本田全新打造的，該發動機為雙頂置凸輪軸發動機，（單頂置凸輪軸發動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門）每個氣缸可以有多個氣門，普遍的是4氣門（即2個進氣門2個排氣門），多氣門能讓更多新鮮空氣進入發動機，因此燃燒會更加充分。

　　與此同時這臺發動機還配有直噴和i-VTEC連續可變氣門正時技術，這一技術為本田獨有，加入該技術的發動機不僅輸出馬力超強，而且在發動機低轉速運轉的時候還有著非常不錯的油耗表現。擁有眾多技術的這臺發動機其實有一個響亮的名字，那就是“地球夢”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）