解讀低配車 實拍北京奔馳改款E 180 L

外觀和其他配置車型沒明顯差異

這一代奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）自2010年上市至今已有五年多的時間。這幾年，奔馳E級經歷了國產加長、車型中期改款、多次配置調整。同時，隨著市場對華政策的不斷變化，其銷售業績也在波動。目前，這個版本應該最終被視為最終版本。期末有什么好處？自然是便宜，每一輛“末代奔馳”都會有豐富的配置和令人心動的市場優惠，性價比自然是一個杠桿。車系中最便宜的車型叫E 180 L，按照奔馳的配置和分布，E 180 L可以像其他E級車型一樣分為普通版和運動型。指導價39.8萬，市場價不到35萬。

內飾部分升級了Garmin導航儲物空間很有限/座椅舒適性好

●編輯評論:

首先作為E 180 L，我推薦你買標準版的車型。為什么呢？當然，這是面子問題。E 180 L運動車型是奔馳E級運動車型中唯一沒有AMG套件的車型。也就是說，一眼就能看出這是乞丐版，這是中國市場非常現實的問題。買這么大的奔馳，如果你一點面子都不在乎，那自然要跟著自己的喜好走。此外，常規車型和運動車型的區別主要體現在車頭、輪圈、方向盤和儀表盤上。配置、動力甚至機箱調節都完全一樣。

然后，我們來看看奔馳E級自己的車系中的配置。E 180 L/運動型的配置完全夠用。E 180 L/運動型和E 200 L/運動型相差3.1萬元。區別主要有兩種配置:1。記憶座椅2。電動方向盤調節，以及適用于運動型的AMG套件。那么AMG套件如果選擇E 200 L運動，我覺得是非常適合的。同樣的差價，E 200 L運動版的升級看起來更有價值。如果選擇全景天窗，E 200 L運動版的外觀會比E 180 L運動版更好。

除此之外，奔馳E 180 L本身的配置其實也不低，18英寸大輪圈、LED大燈、智能互聯系統、Garmin導航、車內三色氛圍燈、前后8探頭雷達、10個安全氣囊、帶自動剎車的防碰撞輔助系統、注意力輔助系統甚至帶自動剎車的自動泊車系統一應俱全。要想在配置上有質的飛躍，就得去兩款E 260 L車型，指導價分別為46.8萬元和48.8萬元。加了這么多錢，后排只有360全景影像、記憶座椅、方向盤電動調節、內外自動防眩目后視鏡和私密玻璃。車輛的外觀和形狀仍然沒有區別。

最后，與競爭對手相比，在35萬元的價格下，只有寶馬520Li優雅版車型和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） 30FSI科技版車型。其中，520Li優雅版車型的真皮座椅、電動折疊鏡、電動方向盤和爆胎比E 180 L車型多，但與家中中高配車型明顯不同的小尺寸顯示屏和風格各異的方向盤，總讓人覺得有些尷尬，而E 180 L車型則比520Li優雅版車型多了LED大燈、智能互聯系統、自動泊車、GPS導航和18英寸大輪圈。E 180 L雖然配備了ARTICO真皮，但質感絲毫不亞于520Li優雅真皮座椅。外觀和內飾細節與中高配車型保持一致，其他配置也比競爭對手更加實用。但市場價格比520Li優雅型便宜1-2萬元，性價比優勢明顯。

與奧迪A6L 30FSI科技車型相比，后者的競爭力主要體現在多媒體系統上，相比E 180 L，其擁有更多的單碟DVD和更多的揚聲器，此外，它還擁有比E 180 L更多的后遮陽簾、電動折疊后視鏡和自動防眩目內后視鏡，雖然2.5L V6發動機的參數不如E 180 L，但E 180 L的乘坐舒適性卻是它無法企及的。E 180 L的配置比A6L 30FSI的技術型號豐富很多。除了那些配置比之前520Li優雅車型多的配置之外，重要的是要知道A6L 30FSI技術版車型還是織物座椅，車內沒有紅木飾件。對于這種級別的車型，檔次感就差很多了。當然，考慮到A6L 30FSI的市場價比E 180 L便宜2萬元左右，這兩款車型其實還是值得買的。以上就是我對兩款價格最低的奔馳E級車型的推薦，希望可以作為大家選車的參考。

奔馳E級部分改款車型配置表