acc自適應巡航是什么原理

　　【太平洋汽車網】自適應巡航系統（ACC）也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統，自適應巡航系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

　　既然自適應巡航控制系統這塊玉已經展現出來了，接下來就請各位好好鑒賞一番！

　　以下內容均已奧迪為例，詳細介紹自適應巡航控制系統。

　　Adaptive cruise control英文縮寫ACC，中文名為自適應巡航控制系統。該系統也被稱為主動巡航系統，相對于定速巡航，ACC不僅可以讓車輛保持一定行駛速度，還能根據與前車的距離自動調節車速，以保證與前車的最佳安全距離。首次配備于2003年型Audi A8車上。

　　acc自適應巡航工作原理當車輛行駛在暢通的車道時，ACC可以將車速持續保持在設定范圍內。如果前方出現車輛（正常行駛的），則自適應巡航控制系統自動制動到與前車相同的車速，并與前車保持固定的距離。如果前方沒有行駛中的汽車，ACC便加速到設定的速度。

　　當然，ACC系統的實現并非像上面所說的那么簡單。首先，想要實現ACC系統基本功能，控制單元必須獲取：與前車的距離、前方車輛的速度、前方車輛的位置三個基本參數，然后控制器根據這些信息再進行確定選擇需要監控的車輛。還應注意的是：ACC系統只對移動中的物體或被識別為移動的物體才會有反應。

　　車距判斷：通過雷達技術（是一種物體定位的電子手段，從發射信號到接收到反射信號所需要的時間取決于物體之間的距離），將接收到的反射信號與發射信號進行對比并分析來實現車距的判斷。

　　車速判斷：其原理是采用“多普勒效應”：當發射波與被測物體之間的距離減小時，反射波的頻率為高頻率，當距離增大時，頻率降低。相應的電子裝置會分析頻率的變化，從而得出前車的車速。

　　位置判斷：車輛位置的確定，還需要另外一個參數：本車與前車相對運動的角度。為了獲取此參數，在ACC系統控制單元上配備有四個發射器和四個接收器。而雷達信號波呈葉片狀向外擴散，即信號強度（振幅）隨著與車上發射器的距離增大而在縱向（X）和橫向（Y）降低。控制單元則根據信號強度與發射器距離的關系和四個雷達射束就可以準確定位出前車的位置。

　　acc自適應巡航結構組成上圖為參與ACC功能調節相關的所用控制單元。其中最復雜的調節過程涉及到了26個控制單元，而這些控制單元間進行的數據信息交換大約有1600條。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）