l2智能駕駛是什么功能

　　【太平洋汽車網】L2級別自動駕駛本質上就是“ACC自適應巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級版，系統主要是依托毫米波雷達、攝像頭等硬件對前方路況實施監測，從而達到在一定條件下完成全主動加速、主動剎車自動保持車距以及障礙物識別等縱向控制功能。

　　名詞解釋L2級別自動駕駛是自動駕駛的一種級別標準，即部分自動駕。L2級別自動駕駛本質上就是“ACC自適應巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級版，系統主要是依托毫米波雷達、攝像頭等硬件對前方路況實施監測，從而達到在一定條件下完成全主動加速、主動剎車自動保持車距以及障礙物識別等縱向控制功能。這種的程度自動駕駛技術目前為止已經較為普及，在大多數10萬元以上的中、高配國產車型上都有配備，L2的舉例公司有特斯拉，對外號稱可以達到L2.5級自動駕駛（L2.5級別自動駕駛級別是指，在L2級別自動駕駛技術的基礎上，新增了橫向控制的功能。主要的組成結構以并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能為主）。

　　此外，依據SAE（國際自動工程協會）的標準，自動駕駛可以分為L0-L5五個等級：L0級別自動駕駛（無自動化）、L1級別自動駕駛（駕駛輔助）、L2級別自動駕駛（部分自動駕駛）、 L3級別自動駕駛（有條件的自動駕駛）、 L4級別自動駕駛（高度自動駕駛）、 L5級別自動駕駛（完全自動駕駛）。

　　理想汽車回應青島高速撞車事件：大貨車全責，L2級輔助駕駛存局限性2020年10月14日36氪訊，近日青島的一輛理想ONE在G18高速發生嚴重追尾事故。對此，理想汽車通過官方微博發布事件說明。交管部門對本次事故的判定為大貨車由于違規并線而承擔全部責任。理想汽車稱，此次事故中用戶使用了理想ONE輔助駕駛系統，目前輔助駕駛系統對于旁邊車道上車輛變入主車道的識別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標，這也是Level 2級輔助駕駛系統的局限性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）