沃爾沃xc90可以自動駕駛嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc90可以自動駕駛，打開輔助功能，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動的加速、制動和轉(zhuǎn)向功能，系統(tǒng)會在行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

　　不過，這里有一個問題，格林描述的系統(tǒng)并不是事實(shí)上完整的4級系統(tǒng)。實(shí)際上，沃爾沃無法實(shí)現(xiàn)在所有道路上進(jìn)行自動駕駛，只有在道路已經(jīng)被繪制成電子地圖，并且經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)可以安全航行的情況下才能執(zhí)行自動駕駛，這樣的道路通常就是公路，系統(tǒng)也因此得名。

　　沃爾沃計劃在下一代XC90車型上推出該系統(tǒng)。格林還表示，這將是一項高級功能，成本至少達(dá)到四位數(shù)。這款車的導(dǎo)航將建立在地圖數(shù)據(jù)、激光雷達(dá)以及與云的通信的基礎(chǔ)上。但格林也指出，這里還有很多細(xì)節(jié)需要解決，比如任何自動駕駛系統(tǒng)都繞不開的一個障礙，那就是汽車能否獲得許可，在美國的道路上行駛。

　　格林的這番言論與沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松（H?kan Samuelsson）早些時候的觀點(diǎn)相一致。薩穆埃爾松在接受記者采訪時表示，沃爾沃對自動駕駛3級系統(tǒng)幾乎不抱有信心。這是因為在3級系統(tǒng)中，雖然汽車可以執(zhí)行很多自動駕駛?cè)蝿?wù)，但仍然需要司機(jī)集中注意力。然而在使用3級系統(tǒng)時，即使用戶被告知需要專注，但仍舊會自然而然的忘記去集中注意力，將置于危險的境地。薩穆埃爾松指出必須要小心處理“人機(jī)關(guān)系”，通常需要數(shù)分鐘的時間才能重新配合好。

　　多年來，沃爾沃一直在測試各種自動駕駛系統(tǒng)。薩穆埃爾松表示有責(zé)任讓已經(jīng)持懷疑態(tài)度的公眾在首次進(jìn)行體驗時得到正確的感受，如果產(chǎn)生誤解可能意味著人們對自動駕駛汽車整體失去信心。不可忽略的是沃爾沃與持懷疑態(tài)度的公眾曾有過一段艱難的歷史。

　　薩穆埃爾松還表示必須小心應(yīng)對中間環(huán)節(jié)，否則可能會危及整個進(jìn)程，并且從長遠(yuǎn)來看，這可能會挽救成千上萬人的生命。這意味著短期內(nèi)沃爾沃當(dāng)前的半自動駕駛系統(tǒng)Pilot Assist或?qū)⑹荋ighway Pilot推出之前的最后一個系統(tǒng)。

　　沃爾沃充滿雄心壯志的時間表能否實(shí)現(xiàn)值得懷疑，畢竟在到達(dá)終點(diǎn)線之前，該公司還有很多技術(shù)、監(jiān)管、以及制造障礙需要清除。不過，該公司的愿景明顯與奧迪和菲亞特克萊斯勒等汽車制造商不同，后二者都對3級系統(tǒng)充滿抱負(fù)。

　　薩穆埃爾松最后表示 當(dāng)前的情況是自動駕駛系統(tǒng)能夠在一定程度上給使用者帶來舒適感，但仍然需要用戶負(fù)責(zé)，但沃爾沃希望有一天能改變這一點(diǎn)，屆時人們或許會說：“這輛車就可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）