國內自動駕駛能上路嗎

　　【太平洋汽車網】國內自動駕駛能上路，自動駕駛就是要代替人開車，人開車不光需要雙手雙腳，還需要雙眼觀察，提供信息給大腦判斷。如果自動駕駛只能代替人的手腳，不能代替雙眼當然不夠。國內號稱達到L3級的自動駕駛不少，但是敢于開上路的就長安汽車一家（3月10日在重慶的道路上做的量產體驗）。不過由于法律沒完善，L3級自動駕駛還不能真正量產。

　　根據國外媒體報道，在自動駕駛技術上比較激進的特斯拉遭遇了交管法律的麻煩。事情的緣由，則來自于12月7日康涅狄格州諾沃克95號州際公路上，一輛特斯拉Model3追尾了停在路邊的警車，而事故的原因，則與特斯拉的自動駕駛系統Autopilot有關。

　　據悉，美國國家公路交通安全管理局至少調查了涉及12起特斯拉碰撞事故，并堅持認為其中11起都與Autopilot系統有關。現階段自動駕駛技術的安全性尚未得到徹底論證，最近國內多個城市卻開放了多條自動駕駛測試道路。

　　與之前各地封閉測試不同，這些自動駕駛測試車輛將開上社會道路的新聞，引發了諸多的爭議和關注，而這種載人載物的自動駕駛測試如何避免出現事故或意外？如何避免特斯拉式的碰撞事故？

　　國內開放道路測試已準備上路，但是申請條件則更加苛刻相比頗具“極客”氣質的加州法規，雖然也在全面推動自動駕駛技術發展，但是政策法規還是相對比較審慎，對于開放道路載人測試更是提出了非常清晰和具體的申請要求。12月13日，北京市交通委、經信局等聯合發布了自動駕駛車輛道路測試管理實施細則，在原有文件的基礎上，制定了經開區部分道路作為自動駕駛車輛測試道路，并對自動駕駛開放道路測試的申報做出了嚴苛的規定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）