漢蘭達是全速自適應巡航嗎

　　【太平洋汽車網】漢蘭達是全速自適應巡航，考慮到需要長時間駕駛或者經常跑高速的車主，它在車內增加了LaneAssist車道保持系統，當發現車輛行駛軌跡出現偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發生率。

　　幾年前，人們買車主要是為了出行方便，不用受到風吹雨淋；而現在，隨著生活水平的不斷提高，在追求車輛實用性的同時，還更加注重車輛的品質。針對這一需求，各汽車品牌不斷從自身出發，經過不斷的升級換代，將各方面表現都不錯的車型帶到了車主面前。在今年上半年上市的新車型中，品質比較優異、受到眾多車主歡迎的當屬途昂和漢蘭達。

　　途昂駕駛輔助齊全，漢蘭達需要改進現在大多數車主都把“好開”作為衡量車輛好壞的標準，瞅準這一趨勢，途昂在車輛的駕駛輔助系統上面花費了更多的心思，實現了L2+級別的駕駛輔助功能。考慮到需要長時間駕駛或者經常跑高速的車主，它在車內增加了Lane Assist車道保持系統，當發現車輛行駛軌跡出現偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發生率。至于頂配車型上的全速自適應巡航，在0-180km/h的速度范圍內可以實現連續加速，開啟之后，車主只需要觀察一下前方的路況，當行駛到坑洼或者顛簸路段時，可以適當的輕點一下剎車。有了全速自適應巡航，遇到需要等待較長時間的紅綠燈時，不需要重新啟動車輛就能自動跟車行駛，讓車主的整個等待過程不那么無聊。

　　相較而言，漢蘭達在駕駛輔助這一塊就需要繼續改進，雖然車上也帶有自適應巡航，整體表現卻不理想。依然選擇搭載的是倒車影像，給車主提供實時的車后方信息，避免在倒車過程中發生小的刮蹭。雖然也有一定的實用性，但是比起途昂的360度全景影像還是略微有點遜色的。

　　途昂舒適自由，漢蘭達出行夠用途昂的定位是中大型SUV，因此寬敞的車內空間成為了它的一大優勢。車內共有7個座椅，不光保證了前排車主的駕駛空間，第二排和第三排的腿部空間也可以進行調節，乘坐人員可以根據身形進行隨意調節。另外當需要拉載大物件時，可以將后排的座椅放倒，這樣一來就能擁有一個大容積的后備箱，就算是家里的小餐桌也可以容納得下。

　　而漢蘭達的定位是中型SUV，車身長度也不如途昂，由此一來，車內空間就不太占優勢，雖然滿足日常出行沒有問題，但是想完全自由的在車內活動還是有點困難的。單從乘坐舒適度來講，漢蘭達需要優化的地方還有很多。

　　僅從空間和駕駛輔助功能兩方面來看的話，途昂的優勢過于明顯了。整體配置高級且全面，四十萬左右就能拿下頂配車型，途昂能受到眾多車主的歡迎不無道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）