新能源汽車電池溫度異常的可能原因是什么

　　【太平洋汽車網】一般這個故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統標定的問題。大致原因是系統檢測到電池溫度超過預設的安全值，或者系統檢測到偶發故障信號，自作主張的限制了車輛的部分功能。

　　應對方案和解決電腦死機，手機卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問題。純電動汽車其實也可以看做一個大個頭的電子產品，所有電子系統和主機的供電都由發動機艙內的小電瓶負責。

　　此時只要用扳手擰下小電瓶的負極接線并保持斷開5分鐘左右，讓車輛車載系統處于徹底斷電狀態，之后再將小電瓶負極線擰緊恢復。

　　此時車輛的系統經過斷電處理后，可視為“重啟”，所有標定和檢測都恢復初始值，此時再啟動車輛，幾乎都可以順利成功。

　　動力電池絕緣故障可能原因：電動汽車電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機等）絕緣不過。

　　處理方法：正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規定值，則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后根據不同情況分析處理。

　　功率限制燈亮這是車主常見的“烏龜燈”亮了，故障現象是車輛的輸出功率受到限制，車輛只能在40公里/小時的限速下行駛。

　　故障原因 出現這種現象有幾個原因，其中除去動力電池即將耗盡，車輛進入保護狀態這個非故障原因之外，最重要的就是系統檢測車輛在電路系統有故障，或動力電池溫度超過安全范圍，需要降低功率以保證車輛相關部件的安全。 應對方案 如果是因為動力電池虧電出現烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復安全溫度后再繼續行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發動機艙內小電瓶的負極，讓車輛重啟并“沖掉”之后的故障警告記錄。

　　動力電池溫度故障

　　1、電池溫差過大可能原因：散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障。

　　故障排除：重新拔插風扇插頭線；給風扇單獨供電，檢查風扇是否正常。

　　2、電池溫度過高或過低可能原因：散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障，溫度探頭損壞。

　　故障排除：重新拔插風扇插頭線；給風扇單獨供電，檢查風扇是否正常；檢查電池實際溫度是否過高或過低；測量溫度探頭內阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）