君威有acc自適應(yīng)巡航嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】君威有acc自適應(yīng)巡航。ACC的目的是長(zhǎng)距離巡航，不是不停變道超車(chē)的，油門(mén)和剎車(chē)永遠(yuǎn)是剎車(chē)的優(yōu)先級(jí)更高，ACC都有主動(dòng)剎車(chē)。ACC的目的就是長(zhǎng)途駕駛時(shí)解放右腳不用控制油門(mén)，如果踩油門(mén)依然可以加速那腳就不能放在油門(mén)上。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的分類(lèi)說(shuō)自適應(yīng)巡航就不得不提到主動(dòng)剎車(chē)功能，這兩個(gè)功能一般是組合在一起來(lái)避免碰撞的發(fā)生，而且這兩個(gè)功能使用的是同一個(gè)功能模塊，也就是常說(shuō)的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。制約AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能的，就在于測(cè)距模塊，目前測(cè)距模塊主要有兩種，攝像頭測(cè)距和雷達(dá)測(cè)距兩種方式。用攝像頭測(cè)距的基本上都不是很精準(zhǔn)，并且容易受光照、天氣等因素的影響。多數(shù)廠商的車(chē)型是通過(guò)兩種模塊結(jié)合來(lái)進(jìn)行偵測(cè)前方距離，比如沃爾沃，但還是有部分廠商的車(chē)型是依靠單一模塊測(cè)距。

　　在使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之前，先翻翻說(shuō)明書(shū)，如果是攝像頭測(cè)距，建議千萬(wàn)不要在晚上使用，由于光線影響，測(cè)距精度大大降低。如果是雷達(dá)測(cè)距，其實(shí)白天還是晚上，其作用原理都是一致的，要是通過(guò)毫米波雷達(dá)對(duì)目標(biāo)物傳送電磁波并接收回波來(lái)獲得目標(biāo)物體的距離、速度和角度，所以可靠性不受光線影響。

　　廠商的主動(dòng)安全系統(tǒng)可靠性不同即使采用的是同一種測(cè)距模塊，不同的廠商對(duì)信息的處理能力也不同，在主動(dòng)安全的靠譜程度上差異巨大。在搜狐汽車(chē)的相實(shí)驗(yàn)室中，就曾通過(guò)以下車(chē)型10-50km/h的主動(dòng)剎車(chē)性能進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果令人大跌眼鏡。合資車(chē)型除了日產(chǎn)天籟外都安全通過(guò)了測(cè)試，成功避免追尾。但國(guó)產(chǎn)品牌中除了傳祺GS5，其他全軍覆沒(méi)，在這個(gè)速度段都無(wú)法避免發(fā)生追尾，甚至有的車(chē)連碰撞預(yù)警都沒(méi)有發(fā)出，說(shuō)明在這方面合資品牌要比國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）