小鵬自動駕駛輔助系統可以加裝嗎

　　【太平洋汽車網】小鵬自動駕駛輔助系統可以加裝。自動變道輔助系統通過前向攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車身攝像頭等傳感器，持續監測轉向燈方向的相鄰車道前方、側方以及用戶盲區的情況，在確保安全的情況下自動完成變道。

　　轉載自網易汽車小鵬汽車在7月28號向小鵬G3（參數|圖片）推送了最新版本的Xmart OS 1.5，并提出了L2.5級別的駕駛輔助系統的概念。

　　網易汽車8月5日報道也許是受電影等文藝作品的影響或者是源自人類對科技的希望，“自動駕駛”、“無人駕駛”一直是人們對汽車的企盼，如今的技術已經可以讓車輛在一定前提下進行“自主”駕駛了。在汽車市場的新核心地帶，中國市場成為很多汽車品牌實施“自動駕駛”的地方，包括小鵬汽車在內的所謂“造車新勢力”也在這個領域布局和發力。

　　谷歌等很多家企業都在研究真正的無人駕駛技術，并且有望在不久之后可以投入商用，主要應用于城市通勤、物流等領域。

　　目前，絕大多數企業對駕駛輔助系統的研究L2和L3，這意味著人類還是控制車輛的核心角色。

　　自動變道輔助系統通過前向攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車身攝像頭等傳感器，持續監測轉向燈方向的相鄰車道前方、側方以及用戶盲區的情況，在確保安全的情況下自動完成變道。

　　在部分其他品牌的車型上，也見到過類似功能，能夠自動識別外部環境實現變道只不過是一個表象功能，實際上反應的是企業對多個傳感器的協調處理以及對外部環境做出反應的策略，這才是這項技術背后的關鍵。

　　※此次升級的其他重點信息小鵬用戶可在ACC自適應巡航狀態開啟、車速小于60km/h時激活TJA交通擁堵輔助，該功能目前僅支持單車道線道路、城市內封閉快速路和高架路等場景。

　　從小鵬限定的場景來看，這項功能還是考慮了實際交通狀況中的復雜性，安全為前提永遠是不會錯的。

　　除了可以實時監測前向車輛，小鵬在該功能基礎上，新增了“加塞預警功能”，能在突遇其他車輛變道切入時，緊急預警。系統將通過儀表盤發出預警，提示駕駛員減速，保持安全距離。

　　目前市面上部分所謂的“疲勞駕駛提醒”功能，實際上是根據車輛運行時間提示的，比如超過4小時等，還有一部分是根據車輛不規則軌跡做出的，比如車輛連續左右晃動，實際上這都背離了“駕駛員疲勞”的本質。

　　小鵬的疲勞預警有不同的提醒方式，輕度疲勞，車輛會發出嗡鳴、語音提醒和儀表文字提示；重度疲勞時增加安全帶收緊方式，喚醒駕駛員。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）