新能源汽車動力蓄電池故障怎么回事

　　【太平洋汽車網】如果是因為動力電池虧電出現故障，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復安全溫度后再繼續行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發動機艙內小電瓶的負極，讓車輛重啟并“沖掉”之前的故障警告記錄。

　　三級故障：表明動力電池性能下降，電池管理系統降低最大允許充/放電電流。二級故障：表明動力電池在此狀態下功能已經喪失，請求其他控制器停止充電或者放電；其他控制器應在一定的延時時間內響應動力電池停止充電或放電請求。一級故障：表明動力電池在此狀態下功能已經喪失，請求其他控制器立即（1s內）停止充電或放電。

　　如果其他控制器在指定時間內未作出響應，電池管理系統將在2s后主動停止充電或放電（即斷開高壓繼電器）。

　　備注：其他控制器響應動力電池二級故障的延時時間建議少于60s，否則會引發動力電池上報一級故障。

　　典型故障1：動力電池高壓母線連接故障此故障的報出系BMS檢測不到高低壓互鎖信號所致，所以排查步驟如下：

　　根據統計，此故障除了軟件的誤報之外，MSD沒插到位引起的故障占到70%，高壓線束端問題占到20%，電池內部線束連接出問題的概率很小。

　　絕緣故障說明：無論電池自身還是電池外電路的高壓回路上存在絕緣故障，電池都會上報，直接導致高壓斷開，在排查時要先斷開動力電池與其他不見的連接，然后用搖表一次測量各部件的絕緣值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）